Diesel-Einspritzverfahren: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 26. Juni 2008, 10:06 Uhr

Diesel-Einspritzverfahren
vernetzte Artikel
Dieselmotor Common Rail

Der wichtigste Punkt beim Dieselverfahren ist die Gemischbildung. Hierbei soll sich innerhalb weniger Millisekunden der gesamte Kraftstoff mit der Luft vermischen, sich entzünden und vollkommen verbrennen.


Tabellenüberschrift
Einspritzverfahren Brennraumgestaltung Einsritzung in den Düsenbauart Einspritzdruck Motorlauf
Wirbelkammerverfahren unterteilt in Haupt- und Nebenbrennraum Nebenraum Drosselzapfendüse 200 bar bis 450 bar weicher und ruhigen Motorlauf
Vorkammerverfahren unerteilt in Haupt- und Nebenbrennraum Nebenbrennraum Zapfendüse 200 bar bis 450 bar weicher und ruhiger Motorlauf
Mittenkugelverfahren nicht unterteilter Brennraum sonder einen versenkten Kolben Brennraum Einlochdüse 170 bar bis 200bar weicher und ruhiger Motorlauf
Direkt-Einspritzverfahren nicht unterteilt zum Teil Vertiefungen in Kolbenboden Hauptbrennraum Mehrlochdüse 350 bar bis 2200 bar harte Verbrennung und ein lauter Motorlauf


Wirbelkammerverfahren

Brennraumgestaltung: unterteilt in Haupt- und Nebenbrennraum

Einsritzung in den: Nebenraum

Düsenbauart: Drosselzapfendüse

Einspritzdruck:200 bar bis 450 bar

Motorlauf: weicher und ruhigen Motorlauf


Hako1108a.JPG

Vorkammerverfahren

Brennraumgestaltung: unerteilt in Haupt- und Nebenbrennraum

Einsritzung in den: Nebenbrennraum

Düsenbauart: Zapfendüse

Einspritzdruck: 200 bar bis 450 bar

Motorlauf: weicher und ruhiger Motorlauf


1400N_m1a.jpg

Mittenkugelverfahren

Brennraumgestaltung: nicht unterteilter Brennraum sonder einen versenkten Kolben

Einsritzung in den: Brennraum

Düsenbauart: Einlochdüse

Einspritzdruck: 170 bar bis 200bar

Motorlauf: weicher Motorlauf und einen leisen Motorlauf


motor6.jpg

Direkt-Einspritzverfahren

Brennraumgestaltung: nicht unterteilt zum Teil Vertiefungen in Kolbenboden

Einsritzung in den: Hauptbrennraum

Düsenbauart: Mehrlochdüse

Einspritzdruck: 350 bar bis 2200 bar

Motorlauf: harte Verbrennung und ein lauter Motorlauf


direkteinspritzer400_250.jpg

Fragen

  1. Welche Hauptaufgabe haben die Einspritzverfahren zu erfüllen?
  2. Dieselmotoren mit direkter Einspritzung haben gegenüber der indirekter Einspritzung zwei wesentliche Vorteile
  3. Dieselmotoren mit indirekter Einspritzung haben gegenüber direkter Einspritzung einen ruhigeren Motorlauf (Grund)

Wenn die Fragen deiner Meinung nach richtig beantwortet wurden kannst du es auf diesem link über Prüfen Diesel-Einspritzverfahren: Antworten

Weblinks
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