Zylinder und Zylinderkopf: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Zylinderkopf wird aus Al-Legierung hergestellt und ist | Der Zylinderkopf wird aus Al-Legierung hergestellt und ist | ||
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Kühlrippen vergrößert werden. | Kühlrippen vergrößert werden. | ||
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Der Zylinderkopf bildet den oberen Anschluss des Verbrennungsraums. | Der Zylinderkopf bildet den oberen Anschluss des Verbrennungsraums. | ||
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Die Zylinder flüssigkeitsgekühlter Motoren sind meist zu | Die Zylinder flüssigkeitsgekühlter Motoren sind meist zu | ||
Version vom 12. Januar 2006, 11:28 Uhr
Wassergekühlte Zylinder und Kurbelgehäuse sind in einem
Stück aus Grauguss oder Aluminium- Legierung gegossen,
die luftgekühlten Zylinder sind einzeln aus Leichtmetall
gegossen und werden mit dem Kurbelgehäuse verschraubt.
Luftgekühlter Zylinderkopf
Der Zylinderkopf wird aus Al-Legierung hergestellt und ist
mit Kühlrippen versehen. Da der Wärmeübergang an das Kühlmittel
luft schlechter ist als Kühlflüssigkeit muss die Kühlfläche durch
Kühlrippen vergrößert werden.
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf bildet den oberen Anschluss des Verbrennungsraums.
Er ist durch die Zylinderkopfschrauben mit der eingelegten
Zylinderkopfdichtung auf dem Zylinderblock befestigt.
Flüssigkeitsgekühlte Zylinder
Die Zylinder flüssigkeitsgekühlter Motoren sind meist zu
einem Block zusammengefasst. Der doppelwandige Zylinderblock wird
von Kühlkanälen durchzogen. die Kühlflüssigkeit wird durch die
Wasserpumpe zugeführt, kühlt die Zylinderwandungen und fließt durch
kanäle in den Zylinderkopf
