Kühlkreislauf und Gefrierschutz: Unterschied zwischen den Versionen

Aus BS-Wiki: Wissen teilen
Wechseln zu: Navigation, Suche
(Gefrierschutz)
(Aufbau&Funktion Kühlkreislauf)
Zeile 21: Zeile 21:
  
 
Die Kühlflüssigkeit sorgt dafür das die überschüssige Wärme des Motors durch  
 
Die Kühlflüssigkeit sorgt dafür das die überschüssige Wärme des Motors durch  
den Kreislauf zum Kühler und zur Innenraumheizung geführt wird. Somit kann dieser nicht überhitzen.  
+
den Kreislauf zum Kühler und zur Innenraumheizung geführt wird. Somit kann dieser nicht überhitzen. Der Kühler wird nicht zugeschaltet solange der Motor noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat. Wenn das geschehen ist, schaltet das Thermostat den Kühler hinzu. Dann erst arbeitet die eigentliche Kühlung. Der Kühlerlüfter wird hauptsächlich bei langsamer fahrt hinzu geschaltet. Da geschieht erst wenn eine Temperatur von 100°C überschritten wird und bei langsamer Fahrt.
 
Weitere Aufgaben bestehen darin, das System zu schmieren und vor Korrosion zu schützen.
 
Weitere Aufgaben bestehen darin, das System zu schmieren und vor Korrosion zu schützen.
  

Version vom 19. Juni 2008, 12:06 Uhr


Aufbau&Funktion Kühlkreislauf

Der Kühlkreislauf besteht aus dem "kleinen Kühlkreislauf" und dem "großen Kühlkreislauf", in dem folgende Bauteile verbaut sind:


  1. Kühlflüssigkeitspumpe
  2. Thermoschalter
  3. Temperaturfühler
  4. Thermostat
  5. Ausgleichsbehälter
  6. Kühler
  7. Ventilator
  8. Ölkühler
  9. Wärmetauscher und -abschaltventil


Die Kühlflüssigkeit sorgt dafür das die überschüssige Wärme des Motors durch den Kreislauf zum Kühler und zur Innenraumheizung geführt wird. Somit kann dieser nicht überhitzen. Der Kühler wird nicht zugeschaltet solange der Motor noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat. Wenn das geschehen ist, schaltet das Thermostat den Kühler hinzu. Dann erst arbeitet die eigentliche Kühlung. Der Kühlerlüfter wird hauptsächlich bei langsamer fahrt hinzu geschaltet. Da geschieht erst wenn eine Temperatur von 100°C überschritten wird und bei langsamer Fahrt. Weitere Aufgaben bestehen darin, das System zu schmieren und vor Korrosion zu schützen.

Gefrierschutz

Das Kühlmittel besteht grundliegend aus Wasser dem ein Zusatz beigefügt wurde der den Gefrierpunkt herabsetzt. Restbestandteile sind Farbstoffe. Der Frostschutz wird benötigt, weil Wasser die negative Eigenschaft sich beim gefrieren auszudehnen, das wird verhindert durch die Herabsetzung des Gefrierpunktes. Würde man den Frostschutz weglassen, würde es zur Folge haben, dass der Motorblock "aufplatzt"; das Kühlsystem ausfällt und undicht wird.

Das Messen mit dem Refraktometer ist schnell und einfach.Re.jpg

In der BBS-Winsen Luhe stehen zu Versuchen Handrefraktometer der Firma Krüss zur Verfügung.

Zusätzliche Kühlung durch einen Lüfter

Der Lüfter ist eine Zusatzkühlung der Kühlflüssigkeit die durch den Kühler läuft. Er wird mittels eines Thermoschalters gesteuert.


--Scavenger 13:45, 15. Mai 2008 (CEST)