Zahnriemenwechsel: Unterschied zwischen den Versionen
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Astra G Caravan 1.6 16V,Baujahr:2001 | Astra G Caravan 1.6 16V,Baujahr:2001 | ||
− | # | + | # Auto aufbocken. |
− | # | + | # Luftfiltergehäuse ausbauen. |
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− | + | # Keilrippenriemen ausbauen, danach die Spannvorrichtung von Keilrippenriemen ausbauen. | |
− | + | # Zahnriemenabdeckung –Unterteil ausbauen. | |
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Befestigungsschrauben für die Motordämpfungsblöcke links und rechts zu gewährleisten, muss die Antriebseinheit mit Spezialwerkzeug und Spezialschlüssel zum Vorderachskörper | Befestigungsschrauben für die Motordämpfungsblöcke links und rechts zu gewährleisten, muss die Antriebseinheit mit Spezialwerkzeug und Spezialschlüssel zum Vorderachskörper | ||
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− | + | # Spezialwerkzeug an Vorderachskörper anbauen –Stütze hochdrehen, bis Zapfen bündig in | |
Aufnahme an Zylinderblock sitzt. Befestigungsschrauben für Verstellschienen mit Spezialwerkzeug lösen. | Aufnahme an Zylinderblock sitzt. Befestigungsschrauben für Verstellschienen mit Spezialwerkzeug lösen. | ||
− | + | # Zapfen müssen in Führungslöcher des Vorderachskörpers eingreifen. Befestigungsschrauben für Verstellschienen festziehen. | |
− | + | # Stützlager vorne und Stützlager hinten bis zur Anlage der Motordämpfungsblöcke vorne und hinten hochdrehen –die Führungszapfen müssen spielfrei in den Stützlagern sitzen. Befestigungsschraube des Zahnriemenantriebsrades in Kurbelwelle eindrehen. | |
− | + | # Nockenwellensensor von Zylinderkopf abbauen und zur Seite ablegen. Befestigungsschrauben lösen, dann den Motordämpfungsblock mit Halter entnehmen. | |
− | + | # Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf “1. Zylinder Zünd –OT“ stellen. Markierungen auf den Nockenwellenrädern müssen sich gegenüberstehen. | |
− | + | # Nockenwellenräder mit Spezialwerkzeug fixieren. | |
− | + | # Befestigungsschraube der Zahnriemens –Spannrolle lösen und Einstellexzenter in Pfeilrichtung (im Uhrzeigersinn) drehen bis Zeiger kurz vor linkem Anschlag steht. Laufrichtung des Zahnriemens kennzeichnen und Zahnriemen entnehmen. | |
− | + | # Zahnriemenwechseln. | |
− | + | # Laufrichtung des Zahnriemens beachten, Zahnriemen auflegen –darauf achten, dass die Zugseite gestrafft ist. Nicht vergessen Steuerzeitenmarkierung beachten. | |
− | + | # Zahnriemenspannung einstellen, Motordämpfungsblock rechts an Längsträger anbauen der Anzugsdrehmoment ist 35 Nm. Halter –Motordämpfungsblock an Haltebock –Motordämpfungsblock anbauen der Anzugsdrehmoment ist 55 Nm. | |
− | + | # Nockenwellensensor an Zylinderkopf anbauen –Schraube mit Schraubensicherung (blau) einsetzen der Anzugsdrehmoment ist 8 Nm. | |
− | + | # Zahnriemenabdeckung –Unterteil einbauen. | |
− | + | # Keilrippenriemen –Spannvorrichtung einbauen, und Keilrippenriemen einbauen. | |
− | + | # Zahnriemenabdeckung –Oberteil einbauen. | |
− | + | # Luftfiltergehäuse einbauen. | |
− | + | # Der Ersatz des Zahnriemens ist auf dem dafür vorgesehenen Aufkleber zu dokumentieren. | |
− | + | # Motor starten und Prüfen. | |
[[Bild:Dok2.doc]] | [[Bild:Dok2.doc]] |
Version vom 24. Juni 2007, 14:41 Uhr
Zahnriemenwechseln Astra G Caravan 1.6 16V,Baujahr:2001
- Auto aufbocken.
- Luftfiltergehäuse ausbauen.
- Zahnriemenabdeckung -Oberteil ausbauen.
- Keilrippenriemen ausbauen, danach die Spannvorrichtung von Keilrippenriemen ausbauen.
- Zahnriemenabdeckung –Unterteil ausbauen.
- Um eine einwandfreie Ausrichtung der Antriebseinheit nach lösen der
Befestigungsschrauben für die Motordämpfungsblöcke links und rechts zu gewährleisten, muss die Antriebseinheit mit Spezialwerkzeug und Spezialschlüssel zum Vorderachskörper Ausgerichtet werden.
- Spezialwerkzeug an Vorderachskörper anbauen –Stütze hochdrehen, bis Zapfen bündig in
Aufnahme an Zylinderblock sitzt. Befestigungsschrauben für Verstellschienen mit Spezialwerkzeug lösen.
- Zapfen müssen in Führungslöcher des Vorderachskörpers eingreifen. Befestigungsschrauben für Verstellschienen festziehen.
- Stützlager vorne und Stützlager hinten bis zur Anlage der Motordämpfungsblöcke vorne und hinten hochdrehen –die Führungszapfen müssen spielfrei in den Stützlagern sitzen. Befestigungsschraube des Zahnriemenantriebsrades in Kurbelwelle eindrehen.
- Nockenwellensensor von Zylinderkopf abbauen und zur Seite ablegen. Befestigungsschrauben lösen, dann den Motordämpfungsblock mit Halter entnehmen.
- Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf “1. Zylinder Zünd –OT“ stellen. Markierungen auf den Nockenwellenrädern müssen sich gegenüberstehen.
- Nockenwellenräder mit Spezialwerkzeug fixieren.
- Befestigungsschraube der Zahnriemens –Spannrolle lösen und Einstellexzenter in Pfeilrichtung (im Uhrzeigersinn) drehen bis Zeiger kurz vor linkem Anschlag steht. Laufrichtung des Zahnriemens kennzeichnen und Zahnriemen entnehmen.
- Zahnriemenwechseln.
- Laufrichtung des Zahnriemens beachten, Zahnriemen auflegen –darauf achten, dass die Zugseite gestrafft ist. Nicht vergessen Steuerzeitenmarkierung beachten.
- Zahnriemenspannung einstellen, Motordämpfungsblock rechts an Längsträger anbauen der Anzugsdrehmoment ist 35 Nm. Halter –Motordämpfungsblock an Haltebock –Motordämpfungsblock anbauen der Anzugsdrehmoment ist 55 Nm.
- Nockenwellensensor an Zylinderkopf anbauen –Schraube mit Schraubensicherung (blau) einsetzen der Anzugsdrehmoment ist 8 Nm.
- Zahnriemenabdeckung –Unterteil einbauen.
- Keilrippenriemen –Spannvorrichtung einbauen, und Keilrippenriemen einbauen.
- Zahnriemenabdeckung –Oberteil einbauen.
- Luftfiltergehäuse einbauen.
- Der Ersatz des Zahnriemens ist auf dem dafür vorgesehenen Aufkleber zu dokumentieren.
- Motor starten und Prüfen.