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| − | Sebastian Webs
| + | Informationen zu meiner Person kann man unter [http://www.sebastianwebs.de sebastianwebs.de] nachlesen... |
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| − | Moin,
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| − | da ich hier nicht allzuweit ausholen möchte, beginne ich bei meiner Geburt...ich hatte mich mit meiner Mutter auf den 11. April 1984 geeinigt.
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| − | Nun folgt ein kleiner Sprung ins Jahr 2001. Nach Erreichen des Realschulabschlusses und fehlgeschlagenen Einstellungstests bei der Polizei Hamburg und Schleswig-Holstein, gab ich meinen Traumberuf auf. Durch ein Praktikum im Juni 2001 bei der Firma Elektro-Meyer in Meckelfeld ergab sich die Alternative, eine Ausbildung zum Elektroinstallateur zu starten.
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| − | Nach Erwerb meines Führerscheins im Jahr 2002, genauer gesagt nach meinem ersten Unfall (eine Woche später), bemerkte ich ein zunehmendes Interesse meiner Person an Kraftfahrzeugen, in erster Linie natürlich an meinem VW Jetta II.
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| − | Das Resultat: Tiefer (Jamex 80/60 Fahrwerk), breiter (175/50 R13 Dunlops auf 7x13 ET 3 und 8x13 ET 1 ATS Classic Felgen) und lauter (Mittelschalldämpferersatrohr, Sebring Endschalldämpfer, Hartmann-Fächerkrümmer)...und das Ganze hielt auch noch. Leider nur bis Mai 2004. Ich war gerade auf einer meiner bekannten Orts-Proll-Fahrten (OPF), als mir meine Friseurin in Ihrer A-Klasse den Weg schnitt = Totalschaden. Ich entschied mich für eine Versteigerung bei eBay. Nachdem ich dem Käufer das Geld gegeben hatte, nahm dieser den Wagen dann widerwillig mit.
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| − | Bereits vier Monate zuvor, im Januar 2004, beendete ich meine Ausbildung im dritten Lehrjahr durch Unterschreiben eines Auflösungsvertrages. Von Neubauinstallationen und Altbausanierungen hatte ich genug. Bei dieser Gelegenheit möchte ich mich noch einmal recht herzlich bei meinen ehemaligen Lehrern Herrn Schwarzer und Herrn Reinisch von der BBS Winsen für das Beseitigen meiner damaligen Schlafstörungen bedanken
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| − | Zufällig kam einige Tage später ein Schreiben vom Arbeitsamt, in dem ich gezwungen wurde, freiwillig an einem Bewerbungsseminar der Grone-Schule teilzunehmen. In diesem Seminar musste man sich innerhalb einer Woche einen Praktikumsplatz beschaffen. Ohne langes Überlegen schrieb ich eine Berwerbung an die Firma Kuhn & Witte.
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| − | Nach dem Praktikum im Mai/Juni 2004 unterschrieb ich den Ausbildungsvertrag beim Mobilitätszentrum (auch bekannt als Autohaus) Kuhn & Witte in Jesteburg, einem der größten VW und AUDI Vertragshändler Deutschlands.
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| − | Im Juni 2006 hatte ich meine Gesellenprüfung Teil 1 (Note: 3; 67,2%).
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| − | Mittlerweile arbeite ich langsam auf meine Gesellenprüfung Teil 2 hin, welche Im Dezember diesen Jahres stattfindet, und ich bin sehr zuversichtlich...
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| − | Um euch nicht weiter zu langweilen hier noch ein paar Fotos:
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| − | == Musik ==
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| − | Bild:Bild_1.jpg|Bildunterschrift 1
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| − | Bild:Bild_2.jpg|Bildunterschrift 2
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| − | Bild:Bild_3.jpg|Bildunterschrift 3
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| − | </gallery>
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| − | == Mein letztes Fahrzeug ==
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| − | Bild:FCE53E4092BC11DAA838736555D4152B.jpg|audi90quattro20v
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| − | Bild:F6CE8ED092BC11DAA7CBF61555D4152B.jpg|audi90quattro20v
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| − | Bild:20v.jpg|motor20v mkb:7a
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| − | == Hier noch ein paar Infos zum Fahrzeug... ==
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| | + | '''Achja, meine Artikel:''' |
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| | + | [[Gemischbildung bei Saugrohreinspritzung]] |
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| − | Modell: Audi Quattro 90 20V
| + | [[RS2]] |
| − | Bauzeit: 1988 - 1991
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| − | Motor: 20V Reihenfünfzylinder
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| − | Leistung: 125/170 KW/PS
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| − | Antrieb: Allrad
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| − | Bremsen vorne: Audi S2 Bremsanlage
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| − | Girling 60 Doppelkolbenbremse mit
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| − | innenbelüfteten Scheiben 276 x 25
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| − | Bremsen hinten: Girling Einkolbenbremssattel mit
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| − | massiven Scheiben 245 x 10
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| − | L x B x H: 4403 x 1695 x 1364 mm
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| − | Vmax: eingetragene 220 km/h
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| − | (Tachotuning 255Km/H)
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| − | 0 - 100 km/h: 8,0 Sekunden
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| − | [[Bild:20v.JPG]]
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| − | [[Gemischbildung bei Saugrohreinspritzung]]
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| | [http://www.kuhn-witte.de Kuhn&Witte] | | [http://www.kuhn-witte.de Kuhn&Witte] |
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| | [http://www./www.bbs-winsen.de BBS Winsen] | | [http://www./www.bbs-winsen.de BBS Winsen] |
