VR6: Unterschied zwischen den Versionen
Gpunkt (Diskussion | Beiträge) |
Gpunkt (Diskussion | Beiträge) (→VR6 Motor) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== VR6 Motor == | == VR6 Motor == | ||
| − | Der VR6 Motor wird nur in der Markenreihe "Volkswagen" verbaut. Der Motor gibt es in | + | Der VR6 Motor wird nur in der Markenreihe "Volkswagen" verbaut. Der Motor gibt es in drei Modellen: |
| Zeile 22: | Zeile 22: | ||
Der VR6 verfügt über 2 obenliegende Nockenwellen und werden durch eine Steuerkette angetrieben. | Der VR6 verfügt über 2 obenliegende Nockenwellen und werden durch eine Steuerkette angetrieben. | ||
| − | |||
| − | |||
== Was steckt in einem VR6? == | == Was steckt in einem VR6? == | ||
Version vom 1. März 2007, 18:46 Uhr
VR6 Motor
Der VR6 Motor wird nur in der Markenreihe "Volkswagen" verbaut. Der Motor gibt es in drei Modellen:
VW Corrado Link zu Wikipedia.de
VW Golf Link zu Wikipedia.de
und in einem
VW Passat Link zu Wikipedia.de
Der Motor überzeugt durch seine 6-Zylinder und sein abgöttisches Drehmoment.
Der VR6 verfügt über 2 obenliegende Nockenwellen und werden durch eine Steuerkette angetrieben.
Was steckt in einem VR6?
Stichpunktartig ergeben sich folgende Technische Daten:
* 2,8l/2,9l VR6
* vorn quer eingebauter 6-Zylinder-VR-Motor (15 Grad - Zylinderwinkel in kompakter Reihenbauweise)
* Ventilsteuerung über zwei Ketten (2 Simplex Ketten oder 1 Duplex und 1 Simplexkette) durch zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC)
* Tassenstößel mit wartungsfreiem hydraulischen Ventilspielausgleich
* siebenfache Kurbelwellenlagerung
* Flüssigkeitskühlung als geschlossenes Überdrucksystem mit Pumpe, Kühler, elektrischer Zusatzpumpe, Nachlauf, Ausgleichsbehälter und
elektrisch angetriebenen, thermostatisch geregeltem Kühlventilator
* Druckumlaufschmierung mit Ölpumpe und Wechselölfilter. In den Kühlmittelkreislauf integrierter Ölkühler
* Elektronisch geregelte Einspritzanlage, Leerlauffüllungsregelung, Schubabschaltung, Drehzahlbegrenzung
* Elektrische Kennfeldzündung mit Long Life Zündkerzen (speziell entwickelt)
* Metallkatalysator, Lambda-Regelung
Bauformen des VR6
2,8l - Frontantrieb
Kennbuchstabe: AAA
eingebaut: 01.92 - 12.97
Hubraum: 2.792ccm
Zylinder: 6 V-Reihe
Leistung: 128KW / 174PS bei 5800U/Min
Drehmoment: 240NM bei 4200U/Min
Bohrung in mm: 81
Hub in mm: 90,3
Verdichtung: 1:10
2,9l - Allrad (Syncro)
Kennbuchstabe: ABF
eingebaut: 10.94 - 12.97
Hubraum: 2.861ccm
Zylinder: 6 V-Reihe
Leistung: 135KW / 190PS bei 5800U/Min
Drehmoment: 245NM bei 4200U/Min
Bohrung in mm: 82
Hub in mm: 90,3
Verdichtung: 1:10
