Benutzer:Audi-rs2-s-line: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 27. August 2006, 22:35 Uhr

Sebastian Webs

Moin,

da ich hier nicht allzuweit ausholen möchte, beginne ich bei meiner Geburt...ich hatte mich mit meiner Mutter auf den 11. April 1984 geeinigt.

Nun folgt ein kleiner Sprung ins Jahr 2001. Nach Erreichen des Realschulabschlusses und zwei fehlgeschlagenen Einstellungstests bei der Polizei Hamburg und Schleswig-Holstein, gab ich meinen Traumberuf auf. Durch ein Praktikum im Juni 2001 bei der Firma Elektro-Meyer in Meckelfeld ergab sich die Alternative, eine Ausbildung zum Elektroinstallateur zu starten. Im Januar 2004 reichte es mir dann und ich beendete die Ausbildung im dritten Lehrjahr durch Unterschreiben eines Auflösungsvertrages. Mein Leben lang Wände aufstemmen, Löcher für UP-Dosen senken, Durchbrüche bohren, Neubauinstallationen und Altbausanierungen durchführen, das war nix für mich. Bei dieser Gelegenheit möchte ich mich noch einmal recht herzlich bei meinen ehemaligen Lehrern Herrn Schwarzer und Herrn Reinisch von der BBS Winsen für das Beseitigen meiner damaligen Schlafstörungen bedanken.

Nach Erwerb meines Waffenscheins (Klasse B) im Jahr 2002, genauer gesagt nach dem Kontakt meines ersten Fahrzeuges (einem VW Jetta II) mit einem Knallerbsenstrauch, bemerkte ich ein zunehmendes Interesse meiner Person an Kraftfahrzeugen, in erster Linie natürlich an meinem. Nach dem Abbruch der Ausbildung lag der Wagen mit einem 80/60 Fahrwerk, 175/50 R13 Dunlops auf 7x13 ET 3 und 8x13 ET 1 ATS Classic Felgen und einer GTI 16V Bremsanlage zwar satt auf der Straße, jedoch entstanden beim Einbau des Hartmann Fächerkrümmers genau 5 Probleme, 4 davon hießen Stehbolzen und befanden zur einen Hälfte im Zylinderkopf und zur anderen Hälfte in meiner Hand und das fünfte Problem war mein Latein, mit dem ich jetzt am Ende war. Nun hatte ich mein ein und alles "kaputtgebastelt". Naja es war ja nicht nur der Fächerkrümmer, nach 18 Monaten als Versuchsobjekt konnte man den Zustand des Wagens schon als "im Arsch" bezeichnen. Ich entschied mich für eine Versteigerung bei eBay. Das Fahrzeug wurde für 400 Euro ersteigert. Nachdem ich dem Käufer das Geld gegeben hatte, nahm dieser den Wagen dann widerwillig mit. Zufällig kam einige Tage später ein Schreiben vom Arbeitsamt, in dem ich gezwungen wurde, freiwillig an einem Bewerbungsseminar der Grone-Schule teilzunehmen. In diesem Seminar muuste man sich innerhalb einer Woche einen Praktikumsplatz beschaffen. Ohne langes Überlegen schrieb ich eine Berwerbung an die Firma Kuhn & Witte.

Nach dem Praktikum im Mai/Juni 2004 und dem Ausschöpfen des Vitamin B/C Kontingents meiner Familie (Vitamin B/C = Beziehungen / Connections) unterschrieb ich den Ausbildungsvertrag beim Mobilitätszentrum (zu deutsch: Autohaus) Kuhn & Witte in Jesteburg, einem der größten VW und AUDI Vertragshändler Deutschlands. Bis Januar 2008 werde ich hauptsächlich den schönen Werkstattboden weiter auf Hochglanz polieren, meinen Schrubbmaschinenführerschein erwerben und vielleicht auch noch ein paar Audi und VW Fahrzeuge warten und instandsetzen.

Genug Sarkasmus, immerhin hat es für eine, in meinen Augen akzeptable Zwischenprüfung gereicht. Und wenn ich auch nicht immer mit Aufgaben welcher meiner Ausbildung dienen beschäftigt werde, so kann ich jedem mit dem Ausbildungswunsch KFZ-Mechatroniker den Rat geben: bewerbt Euch bei Kuhn & Witte in Jesteburg... Übrigens: Wer einen Rechtschreibfehler findet möge in mir bitte vorbeibringen.

Noch ein paar Infos zu meiner Person, um alle Klarheiten zu beseitigen:

Name: Sebastian Webs

Größe: stolze 188 cm (Höhe)

Nationalität: deutsch

Hobbies: Party, Freunde, privat schrauben, Hände schrubben, etc.

Um euch nicht weiter zu langweilen hier noch ein paar Fotos:

Mein Zuhause...

Meine Ex...

Datei:Heidi.Klum.4.5.05.jpg

Ein Familienfoto...

Datei:Apes-grooming-at-akbars-tomb.half.jpg

Eines meiner Ex-Fahrzeuge

leider verunfallt (ohne meine Mitschuld)...

Datei:FCE53E4092BC11DAA838736555D4152B.jpg

Datei:F6CE8ED092BC11DAA7CBF61555D4152B.jpg

Mein momentanes "Projekt"...

Das Herz...

Datei:20v.JPG

Hier noch ein paar Infos zum Fahrzeug...

Modell:            Audi 90 quattro 20V 
Bauzeit:           1988 - 1991 
Motor:             20V Reihenfünfzylinder 
Leistung:          125/170 KW/PS
Antrieb:           permanenter Allradantrieb 
Bremsen vorne:     Girling 60 Doppelkolbenbremse mit
                   innenbelüfteten Scheiben 276 x 25 
Bremsen hinten:    Girling Einkolbenbremssattel mit
                   massiven Scheiben 245 x 10 
Fahrwerk VA:       McPherson Federbeine 
Fahrwerk HA:       McPherson Federbeine 
Lenkung:           Zahnstange (16,8:1) mit Servo 
Reifen:            205/50 VR 15, LK 4x108 
Leergewicht:       1360 kg 
L x B x H:         4403 x 1695 x 1364 mm 
Radstand:          2537 mm 
Vmax:              eingetragene 218 km/h 
0 - 100 km/h:      8,0 Sekunden 

Ausstattung:       ABS (abschaltbar), ein/ausschaltbare         
                   Differentialsperre, elektrische Sitz-
                   verstellung Fahrer- und Beifahresitz 
                   (Fahresitz mit Memoryfunktion), Sitzheizung für  
                   Fahrer- und Beifahrersitz, 4x elektrische  
                   Fensterheber mit Sperrfunktion für hinten, 
                   elektrische Außenspiegelverstellung, zwei 
                   Kopfhöreranschlüsse hinten, Tempomat, 3x 
                   Leseleuchten, Autochecksystem, Bordcomputer, 
                   Nebelscheinwerfer, Audi Sportfahrwerk mit 25 mm 
                   tieferlegung, Servolenkung, Zusatzinstrumente 
                   (Öldruck, Kühlwasser- und Öltemperatur), 
                   Armlehne hinten, Skisack, Zentralverriegelung

Gemischbildung bei Saugrohreinspritzung Kuhn&Witte

BBS Winsen