Riementriebe: Lösungen: Unterschied zwischen den Versionen

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(Festlegung der Scheibenzähnezahl)
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i = 3
 
i = 3
  
d<sub>dk</sub> = (p &times; z<sub>k</sub>) / &pi;
+
d<sub>dk</sub> = (p <b>·</b> z<sub>k</sub>) / &pi;
  
d<sub>dk</sub> = (5 mm &times; 38) / &pi;
+
d<sub>dk</sub> = (5 mm <b>·</b> 38) / &pi;
  
 
d<sub>dk</sub> = 60,48 mm  
 
d<sub>dk</sub> = 60,48 mm  
  
d<sub>dg</sub> = i &times; d<sub>dk</sub>
+
d<sub>dg</sub> = i <b>·</b> d<sub>dk</sub>
  
d<sub>dg</sub> = 3 &times; 60,48 mm
+
d<sub>dg</sub> = 3 <b>·</b> 60,48 mm
  
 
d<sub>dg</sub> = 181,44 mm
 
d<sub>dg</sub> = 181,44 mm
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Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge
 
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge
  
L´<sub>d</sub> = (2 &times; e´)+ [(&pi; / 2) &times; (d<sub>dg</sub> + d<sub>dk</sub>)] + [(d<sub>dg</sub> – d<sub>dk</sub>)² / (4 &times; e´)]
+
L´<sub>d</sub> = (2 <b>·</b> e´)+ [(&pi; / 2) <b>·</b> (d<sub>dg</sub> + d<sub>dk</sub>)] + [(d<sub>dg</sub> – d<sub>dk</sub>)² / (4 <b>·</b> e´)]
  
L´<sub>d</sub> = (2 &times; e´)+ [(&pi; / 2) &times; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &times; e´)]
+
L´<sub>d</sub> = (2 <b>·</b> e´)+ [(&pi; / 2) <b>·</b> (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 <b>·</b> e´)]
  
 
L´<sub>d</sub> = 973 mm
 
L´<sub>d</sub> = 973 mm
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Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge
 
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge
  
L<sub>d</sub> = z<sub>R</sub> &times; p
+
L<sub>d</sub> = z<sub>R</sub> <b>·</b> p
  
L<sub>d</sub> = 198 &times; 5 mm
+
L<sub>d</sub> = 198 <b>·</b> 5 mm
  
 
L<sub>d</sub> = 990 mm
 
L<sub>d</sub> = 990 mm
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Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand  
 
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand  
  
e = (L<sub>d</sub> / 4) – [(&pi; / 8) &times; (d<sub>dg</sub> + d<sub>dk</sub>)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L<sub>d</sub> / 4) – ((&pi; / 8) &times; (d<sub>dg</sub> + d<sub>dk</sub>))]² - [(d<sub>dg</sub> – d<sub>dk</sub>)² / 8]
+
e = (L<sub>d</sub> / 4) – [(&pi; / 8) <b>·</b> (d<sub>dg</sub> + d<sub>dk</sub>)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L<sub>d</sub> / 4) – ((&pi; / 8) <b>·</b> (d<sub>dg</sub> + d<sub>dk</sub>))]² - [(d<sub>dg</sub> – d<sub>dk</sub>)² / 8]
  
e = (990 mm / 4) – [(&pi; / 8) &times; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&pi; / 8) &times; (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]
+
e = (990 mm / 4) – [(&pi; / 8) <b>·</b> (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&pi; / 8) <b>·</b> (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]
  
 
e = 299 mm
 
e = 299 mm
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Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.
 
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.
  
x = 0,005 &times; L<sub>d</sub>
+
x = 0,005 <b>·</b> L<sub>d</sub>
  
x = 0,005 &times; 990 mm
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x = 4,95
 
x = 4,95
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Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe
 
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe
  
&beta;<sub>k</sub> = 2 &times; arcos &times; [( d<sub>dg</sub> – d<sub>dk</sub>) / (2 &times; e)]  
+
&beta;<sub>k</sub> = 2 <b>·</b> arcos <b>·</b> [( d<sub>dg</sub> – d<sub>dk</sub>) / (2 <b>·</b> e)]  
  
&beta;<sub>k</sub> = 2 &times; arcos &times; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &times; 299 mm)]
+
&beta;<sub>k</sub> = 2 <b>·</b> arcos <b>·</b> [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 <b>·</b> 299 mm)]
  
 
&beta;<sub>k</sub> = 156°
 
&beta;<sub>k</sub> = 156°
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Berechnung:
 
Berechnung:
  
z<sub>e</sub> = (z<sub>k</sub> &times; &beta;<sub>k</sub>) / 360°  
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z<sub>e</sub> = (z<sub>k</sub> <b>·</b> &beta;<sub>k</sub>) / 360°  
  
z<sub>e</sub> = (38 &times; 156°) / 360°
+
z<sub>e</sub> = (38 <b>·</b> 156°) / 360°
  
 
z<sub>e</sub> = 16,47
 
z<sub>e</sub> = 16,47
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P<sub>spez</sub> = 3,1 &times; 0,0001 kW/mm
+
P<sub>spez</sub> = 3,1 <b>·</b> 0,0001 kW/mm
  
 
P<sub>spez</sub> = 0,00031 kW/mm
 
P<sub>spez</sub> = 0,00031 kW/mm
  
b´= P´/ (z<sub>k</sub> &times; z<sub>e</sub> &times; P<sub>spez</sub>)
+
b´= P´/ (z<sub>k</sub> <b>·</b> z<sub>e</sub> <b>·</b> P<sub>spez</sub>)
  
b´ = 1,5 kW / (38 &times; 12 &times; 0,00031 kW/mm)
+
b´ = 1,5 kW / (38 <b>·</b> 12 <b>·</b> 0,00031 kW/mm)
  
 
b´ = 10,61 mm
 
b´ = 10,61 mm
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Berechnung:
 
Berechnung:
  
v = d<sub>dk</sub> &times; &pi; &times; n<sub>an</sub>
+
v = d<sub>dk</sub> <b>·</b> &pi; <b>·</b> n<sub>an</sub>
  
v = 60,48 mm &times; &pi; &times; 3.000/min
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v = 60,48 mm <b>·</b> &pi; <b>·</b> 3.000/min
  
v = 0,061 m &times; &pi; &times; 50/s
+
v = 0,061 m <b>·</b> &pi; <b>·</b> 50/s
  
 
v = 9,58 m/s
 
v = 9,58 m/s
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Berechnung:
 
Berechnung:
  
f<sub>B</sub> = (v &times; z) / L<sub>d</sub>
+
f<sub>B</sub> = (v <b>·</b> z) / L<sub>d</sub>
  
f<sub>B</sub> = (9,58 m/s &times; 2) /  0,99 m
+
f<sub>B</sub> = (9,58 m/s <b>·</b> 2) /  0,99 m
  
 
f<sub>B</sub> = 18,97/s
 
f<sub>B</sub> = 18,97/s
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Berechnung:
 
Berechnung:
  
F<sub>w0</sub> = 1,1 &times; F<sub>t</sub>
+
F<sub>w0</sub> = 1,1 <b>·</b> F<sub>t</sub>
  
F<sub>w0</sub> = 1,1 &times; 156,58 N
+
F<sub>w0</sub> = 1,1 <b>·</b> 156,58 N
  
 
F<sub>w0</sub> = 172,24 N  
 
F<sub>w0</sub> = 172,24 N  
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d<sub>dg</sub> = i &times; d<sub>dk</sub>    (Roloff/Matek FS 16-19)  
+
d<sub>dg</sub> = i <b>·</b> d<sub>dk</sub>    (Roloff/Matek FS 16-19)  
  
d<sub>dg</sub> = 5 &times; 115 mm  
+
d<sub>dg</sub> = 5 <b>·</b> 115 mm  
  
 
d<sub>dg</sub> = 575 mm
 
d<sub>dg</sub> = 575 mm
  
  
v = d<sub>dk</sub> &times; &pi; &times; n<sub>1</sub>    (Roloff/Matek FS 16-29)     
+
v = d<sub>dk</sub> <b>·</b> &pi; <b>·</b> n<sub>1</sub>    (Roloff/Matek FS 16-29)     
  
v = 0,115 m &times; &pi; &times; 1250/min
+
v = 0,115 m <b>·</b> &pi; <b>·</b> 1250/min
  
 
v = 451 m/min
 
v = 451 m/min
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Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21
 
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21
  
L`= (2 &times; e`) + [(&pi; / 2) &times; (d<sub>dg</sub> + d<sub>dk</sub>)] + [(d<sub>dg</sub> - d<sub>dk</sub>) / (4 &times; e`)]  
+
L`= (2 <b>·</b> e`) + [(&pi; / 2) <b>·</b> (d<sub>dg</sub> + d<sub>dk</sub>)] + [(d<sub>dg</sub> - d<sub>dk</sub>) / (4 <b>·</b> e`)]  
  
L`= (2 &times; 1150 mm) + [(&pi; / 2) &times; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &times; 1150 mm)]  
+
L`= (2 <b>·</b> 1150 mm) + [(&pi; / 2) <b>·</b> (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 <b>·</b> 1150 mm)]  
  
 
L`= 3383,95 mm  
 
L`= 3383,95 mm  
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i = d<sub>2</sub> / d<sub>1</sub>    (Roloff/Matek FS 16-10)
 
i = d<sub>2</sub> / d<sub>1</sub>    (Roloff/Matek FS 16-10)
  
d<sub>2</sub> = d<sub>1</sub> &times; i
+
d<sub>2</sub> = d<sub>1</sub> <b>·</b> i
  
d<sub>2</sub> = 50 mm &times; 2,5
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d<sub>2</sub> = 50 mm <b>·</b> 2,5
  
 
d<sub>2</sub> = 125 mm
 
d<sub>2</sub> = 125 mm
  
  
n<sub>1</sub> &times; d<sub>1</sub> = n<sub>2</sub> &times; d<sub>2</sub>    (Roloff/Matek FS 16-10)  
+
n<sub>1</sub> <b>·</b> d<sub>1</sub> = n<sub>2</sub> <b>·</b> d<sub>2</sub>    (Roloff/Matek FS 16-10)  
  
n<sub>2</sub> = (n<sub>1</sub> &times; d<sub>1</sub>) /  d<sub>2</sub>  
+
n<sub>2</sub> = (n<sub>1</sub> <b>·</b> d<sub>1</sub>) /  d<sub>2</sub>  
  
n<sub>2</sub> = (3500/min &times; 50 mm) / 125 mm
+
n<sub>2</sub> = (3500/min <b>·</b> 50 mm) / 125 mm
  
 
n<sub>2</sub> = 1400/min
 
n<sub>2</sub> = 1400/min
  
  
v = d &times; &pi; &times; n<sub>2</sub>    (Roloff/Matek FS 16-29)     
+
v = d <b>·</b> &pi; <b>·</b> n<sub>2</sub>    (Roloff/Matek FS 16-29)     
  
v = 0,35 m &times; &pi; &times; 1400/min   
+
v = 0,35 m <b>·</b> &pi; <b>·</b> 1400/min   
  
 
v = 1539,38 m/min
 
v = 1539,38 m/min

Version vom 10. Juni 2006, 11:21 Uhr

Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)

Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz nab = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei nan = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von zk = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; KA = 1.

Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.

Festlegen des Riemenprofils

Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl

Gegeben: KA = 1; Pnenn = 1,5 kW; nan = 3.000/min

Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente


Berechnung:

P´= KA · Pnenn

P´= 1 · 1,5 kW

P´= 1,5 kW


Antwort:

Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von nan 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das Profil T5 gewählt.

Festlegung der Scheibenzähnezahl

Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i

Gegeben: zk = 38 Zähne; nan = 3.000/min; nab = 1.000/min

Gesucht: zg


Berechnung:

zg · nab = zk · nan

zg = (zk · nan) / nab

zg = (38 · 3.000/min) / 1.000/min

zg = 114 Zähne


Antwort:

Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.

Ermittlung des vorläufigen Wellenabstandes

Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.

Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge

Geg: p = 5 mm; zk = 38 Zähne; nan = 3.000/min; nab = 1.000/min; e´= 290 mm

Ges: ddk; ddg; L´d; z´R; Ld

Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser

i = nan / nab

i = 3.000/min / 1.000/min

i = 3

ddk = (p · zk) / π

ddk = (5 mm · 38) / π

ddk = 60,48 mm

ddg = i · ddk

ddg = 3 · 60,48 mm

ddg = 181,44 mm

Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge

d = (2 · e´)+ [(π / 2) · (ddg + ddk)] + [(ddg – ddk)² / (4 · e´)]

d = (2 · e´)+ [(π / 2) · (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 · e´)]

d = 973 mm


Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge

R = L´d / p

R = 973 mm / 5 mm

R = 194,5 Zähne


Antwort:

Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: zR = 198 Zähne

Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge

Ld = zR · p

Ld = 198 · 5 mm

Ld = 990 mm

Antwort:

Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.

Festlegen des endgültigen Wellenabstandes

Gegeben: Ld = 990 mm; ddk = 60,48 mm; ddg = 181,44 mm; p = 5 mm

Gesucht: e; x; y

Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand

e = (Ld / 4) – [(π / 8) · (ddg + ddk)] + Wurzel.png[((Ld / 4) – ((π / 8) · (ddg + ddk))]² - [(ddg – ddk)² / 8]

e = (990 mm / 4) – [(π / 8) · (181,44 mm + 60,48 mm)] + Wurzel.png[((990 mm / 4) – ((π / 8) · (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]

e = 299 mm

Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.

x = 0,005 · Ld

x = 0,005 · 990 mm

x = 4,95

x = 5 mm

y = (1...2,5) · p

y = (1...2,5) · 5 mm

y = 5...12,5 mm

y = 12 mm

Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe

βk = 2 · arcos · [( ddg – ddk) / (2 · e)]

βk = 2 · arcos · [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 · 299 mm)]

βk = 156°

Antwort :

Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.

Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite

Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten

Gegeben: zk = 38 Zähne; βk = 156°; P´= 1,5 kW; nan = 3.000/min

Gesucht: ze; Pspez nach TB 16-20; b


Berechnung:

ze = (zk · βk) / 360°

ze = (38 · 156°) / 360°

ze = 16,47

ze = 12


Pspez = 3,1 · 0,0001 kW/mm

Pspez = 0,00031 kW/mm

b´= P´/ (zk · ze · Pspez)

b´ = 1,5 kW / (38 · 12 · 0,00031 kW/mm)

b´ = 10,61 mm

b = 12 mm

Antwort:

Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.

Kontrolle von v; fB; Ft und Fw

Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit

Gegeben: ddk = 60,48 mm; nan = 3.000/min

Gesucht: v in m/s

Berechnung:

v = ddk · π · nan

v = 60,48 mm · π · 3.000/min

v = 0,061 m · π · 50/s

v = 9,58 m/s


Antwort:

Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente vmax = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.


Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz

Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; Ld = 0,99 m

Gesucht: fB


Berechnung:

fB = (v · z) / Ld

fB = (9,58 m/s · 2) / 0,99 m

fB = 18,97/s


Antwort:

Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente fBmax = 200/s wird nicht überschritten.


Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft

Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s

Gesucht: Ft


Berechnung:

Ft = P´/ v

Ft = 1,5 kW / 9,58 m/s

Ft = 1,5 kW / 9,58 m/s

Ft = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s

Ft = 156,58 N < Fzul = 370 N


Antwort:

Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente Fzul für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.


Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung

Gegeben: Ft = 156,58 N

Gesucht: Fw0


Berechnung:

Fw0 = 1,1 · Ft

Fw0 = 1,1 · 156,58 N

Fw0 = 172,24 N


Antwort:

Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.

Bestellangabe

Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge Ld = Bestellänge)

Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)

Ein Motor (n1=1250/min, ddk= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.

geg: n1= 1250/min; n1= 250/min; ddk= 115 mm

ges: ddg und v in m/s.


Berechnung:

i = n1 / n2 (Roloff/Matek FS 16-10)

i = 1250/min / 250/min

i = 5 : 1


ddg = i · ddk (Roloff/Matek FS 16-19)

ddg = 5 · 115 mm

ddg = 575 mm


v = ddk · π · n1 (Roloff/Matek FS 16-29)

v = 0,115 m · π · 1250/min

v = 451 m/min

v = 7,5 m/s


Antwort:

Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s

Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)

Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.

geg: e`= 1150 mm; ddg= 575 mm; ddk= 115 mm

ges: L` in mm


Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21

L`= (2 · e`) + [(π / 2) · (ddg + ddk)] + [(ddg - ddk) / (4 · e`)]

L`= (2 · 1150 mm) + [(π / 2) · (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 · 1150 mm)]

L`= 3383,95 mm


Antwort:

Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten

Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)

Wäscheschleuder.jpg



Motordrehzahl n1 = 3500/min

Motorriemenscheibe d1 = 50 mm

Übersetzungsverhältnis i = 2,5




Gesucht:

  • Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe
  • Drehzahl der Schleuder
  • Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.


geg: n1= 3500/min; d1= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m

ges: d2; n2 und v in m/s.


Berechnungen:

i = d2 / d1 (Roloff/Matek FS 16-10)

d2 = d1 · i

d2 = 50 mm · 2,5

d2 = 125 mm


n1 · d1 = n2 · d2 (Roloff/Matek FS 16-10)

n2 = (n1 · d1) / d2

n2 = (3500/min · 50 mm) / 125 mm

n2 = 1400/min


v = d · π · n2 (Roloff/Matek FS 16-29)

v = 0,35 m · π · 1400/min

v = 1539,38 m/min

v = 25,65 m/s


Antwort:

Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird. Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.