Zündkennfeld - Versionsgeschichte

Franky am 3. Juli 2008 um 07:46 Uhr

2008-07-03T07:46:47Z

2008-07-03T07:45:17Z

2008-07-03T07:44:42Z

2008-06-26T12:13:03Z

2008-06-19T11:46:52Z

2008-06-19T11:22:49Z

2008-06-19T11:16:08Z

2008-06-19T11:13:30Z

2008-06-19T10:53:14Z

2008-06-19T10:24:10Z

nächstältere Version→		Version vom 3. Juli 2008, 07:46 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	[[Bild:Motronic-d.jpg\|right]]		[[Bild:Motronic-d.jpg\|right]]

−	Das Zündkennfeld bestimmt den Zündwinkel der einzelnen Zylinder. Es ist ein 3D Gebilde, bestehend aus der X-Achse (Drehzahl), der Y-Achse (Motorlast, meist bezogen aus der Luftmasse, dem Saugrohrunterdruck oder auch dem Winkel der Drosselklappe) und der Z-Achse (Zündwinkel). Der Zündwinkel ist stets individuell auf den oberen Totpunkt berechnet. Bei der Entwicklung eines Motors wird das Zündkennfeld so eingestellt, dass der Motor in jedem Last und Drehzahlbereich optimal arbeitet (d.h. viel Leistung, wenig Verbrauch und geringe ~~Schadstoffesmission~~).	+	Das Zündkennfeld bestimmt den Zündwinkel der einzelnen Zylinder. Es ist ein 3D Gebilde, bestehend aus der X-Achse (Drehzahl), der Y-Achse (Motorlast, meist bezogen aus der Luftmasse, dem Saugrohrunterdruck oder auch dem Winkel der Drosselklappe) und der Z-Achse (Zündwinkel). Der Zündwinkel ist stets individuell auf den oberen Totpunkt berechnet. Bei der Entwicklung eines Motors wird das Zündkennfeld so eingestellt, dass der Motor in jedem Last- und Drehzahlbereich optimal arbeitet (d.h. viel Leistung, wenig Verbrauch und geringe Schadstoffemission).

nächstältere Version→		Version vom 3. Juli 2008, 07:45 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:

	Das Zündkennfeld bestimmt den Zündwinkel der einzelnen Zylinder. Es ist ein 3D Gebilde, bestehend aus der X-Achse (Drehzahl), der Y-Achse (Motorlast, meist bezogen aus der Luftmasse, dem Saugrohrunterdruck oder auch dem Winkel der Drosselklappe) und der Z-Achse (Zündwinkel). Der Zündwinkel ist stets individuell auf den oberen Totpunkt berechnet. Bei der Entwicklung eines Motors wird das Zündkennfeld so eingestellt, dass der Motor in jedem Last und Drehzahlbereich optimal arbeitet (d.h. viel Leistung, wenig Verbrauch und geringe Schadstoffesmission).		Das Zündkennfeld bestimmt den Zündwinkel der einzelnen Zylinder. Es ist ein 3D Gebilde, bestehend aus der X-Achse (Drehzahl), der Y-Achse (Motorlast, meist bezogen aus der Luftmasse, dem Saugrohrunterdruck oder auch dem Winkel der Drosselklappe) und der Z-Achse (Zündwinkel). Der Zündwinkel ist stets individuell auf den oberen Totpunkt berechnet. Bei der Entwicklung eines Motors wird das Zündkennfeld so eingestellt, dass der Motor in jedem Last und Drehzahlbereich optimal arbeitet (d.h. viel Leistung, wenig Verbrauch und geringe Schadstoffesmission).
−	~~==Kennfeld==~~

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 {{toc}}
-==Allgemeines==
+==Was ist ein Zündkennfeld?==
 Das Zündkennfeld bestimmt den Zündwinkel der einzelnen Zylinder. Es ist ein 3D Gebilde, bestehend aus der X-Achse (Drehzahl), der Y-Achse (Motorlast, meist bezogen aus der Luftmasse, dem Saugrohrunterdruck oder auch dem Winkel der Drosselklappe) und der Z-Achse (Zündwinkel). Der Zündwinkel ist stets individuell auf den oberen Totpunkt berechnet. Bei der Entwicklung eines Motors wird das Zündkennfeld so eingestellt, dass der Motor in jedem Last und Drehzahlbereich optimal arbeitet (d.h. viel Leistung, wenig Verbrauch und geringe Schadstoffesmission).
 ==Kennfeld==
@@ Zeile 9: / Zeile 11: @@
 ==Fragen zu meinem Artikel==

@@ Zeile 12: / Zeile 12: @@
 ==Fragen zu meinem Artikel==
-.Aus welchen Hauptmessgrößen bestimmt der Mikrocomputer den Zündwinkel?
+# Aus welchen Hauptmessgrößen bestimmt der Mikrocomputer den Zündwinkel?
+# Von welchen Hauptmessgrößen, außer Last und Drehzahl, hängt ein optimaler Zündwinkel noch ab
 [[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]
@@ Zeile 25: / Zeile 24: @@
 *[http://www.motorlexikon.de/?I=8814&R=Z www.motorlexikon.de]
---[[Benutzer:Franky|Franky]] 13:46, 19. Jun. 2008 (CEST)
+--[[Benutzer:Franky|Franky]]

nächstältere Version→		Version vom 19. Juni 2008, 11:46 Uhr
Zeile 24:		Zeile 24:
	{{www}}		{{www}}
	*[http://www.motorlexikon.de/?I=8814&R=Z www.motorlexikon.de]		*[http://www.motorlexikon.de/?I=8814&R=Z www.motorlexikon.de]
		+
		+	--[[Benutzer:Franky\|Franky]] 13:46, 19. Jun. 2008 (CEST)

nächstältere Version→		Version vom 19. Juni 2008, 11:16 Uhr
Zeile 24:		Zeile 24:

	{{www}}		{{www}}
−	*[http://www.motorlexikon.de/?I=8814&R=Z]	+	*[http://www.motorlexikon.de/?I=8814&R=Z www.motorlexikon.de]

nächstältere Version→		Version vom 19. Juni 2008, 11:13 Uhr
Zeile 24:		Zeile 24:

	{{www}}		{{www}}
−	*[http://www.~~beispiel~~.de ~~Link-Text~~]	+	*[http://www.motorlexikon.de/?I=8814&R=Z]

nächstältere Version→		Version vom 19. Juni 2008, 10:53 Uhr
Zeile 22:		Zeile 22:

	[[Zündkennfeld: Antworten]]		[[Zündkennfeld: Antworten]]
		+
		+	{{www}}
		+	*[http://www.beispiel.de Link-Text]

nächstältere Version→		Version vom 19. Juni 2008, 10:24 Uhr
Zeile 20:		Zeile 20:
	[[Kategorie: Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]		[[Kategorie: Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

−	[[Antworten ~~Zündkennfeld~~]]	+
		+	[[Zündkennfeld: Antworten]]