Kolben und Kolbenzubehör - Versionsgeschichte

Dg am 8. Februar 2017 um 07:52 Uhr

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Dg am 20. April 2006 um 15:03 Uhr

2006-04-20T15:03:10Z

Marius5: /* Max. Beanspruchung */

2006-03-23T08:46:56Z

‎Max. Beanspruchung

Dg: /* Werkstoffe */

2006-03-08T19:37:25Z

‎Werkstoffe

Marius5 am 2. März 2006 um 09:12 Uhr

2006-03-02T09:12:58Z

Marius5 am 23. Februar 2006 um 11:11 Uhr

2006-02-23T11:11:59Z

Marius5: /* Werkstoff */

2006-02-09T09:37:35Z

‎Werkstoff

Dg am 3. Februar 2006 um 21:55 Uhr

2006-02-03T21:55:54Z

Marius5 am 2. Februar 2006 um 09:18 Uhr

2006-02-02T09:18:16Z

Marius5 am 2. Februar 2006 um 09:06 Uhr

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 == Max. Beanspruchung ==
-- In einer Sekunde 12.000 Mal von 0 auf 80 km/h und zurück,
+- In einer Sekunde 12.000 mal von 0 auf 80 km/h und zurück,
 - bis zu 8 t Belastung bei einem [[Druck]] von 75 bar,
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 == Werkstoffe ==
-Der Kolben soll eine geringe [[Dichte]] haben und wird deshalb aus [[Aluminium]]-[[Silizium]]-[[Legierung]] gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den [[Zylinder]] und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus [[Graphit]], [[Zinn]], [[Blei]] oder Eloxieren verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in [[Al]]-[[Zylinder]]n. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.
+Der Kolben soll eine geringe [[Dichte]] haben und wird deshalb aus [[Aluminium]]-[[Silizium]]-[[Legierung]] gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den [[Zylinder]] und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus [[Graphit]], [[Zinn]], [[Blei]] oder [[Eloxieren]] verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in [[Al]]-[[Zylinder]]n. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.
 == Fragen ==
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 '''2.''' Welche Maximal Betriebstemperatur muss der Kolben am Kolbenboden aushalten?
-'''3.''' Welche spezielle Schicht muss auf dem Kolben sein,damit man ihn in einem Alu-Zylinder einsetzten kann?
+'''3.''' Welche spezielle Schicht muss auf dem Kolben sein, damit man ihn in einem Alu-Zylinder einsetzten kann?
 [[Kolben und Kolbenzubehör: Antworten]]

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 Neben der Abdichtung des Verbrennungsraumes soll der [[Kolben]] hauptsächlich [[Druck]] und Wärme aufnehmen. Den [[Druck]] leitet er zum größten Teil an das Pleuel und die Wärme an den [[Zylinder]] weiter. Bei Zweitaktmotoren steuert der Kolben Auslass- und/oder Einlasskanäle. Da er mit hoher Beschleunigung Geschwindigkeit arbeitet, ist sein Gewicht von entscheidender Bedeutung.
 == Max. Beanspruchung ==
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 - In einer Sekunde 12.000 Mal von 0 auf 80 km/h und zurück,
-- bis zu 8 t Belastung bei einem Druck von 75 bar,
+- bis zu 8 t Belastung bei einem [[Druck]] von 75 bar,
 - Maximaltemperatur bis 350°C am Kolbenboden,
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 == Werkstoffe ==
-Der Kolben soll eine geringe Dichte haben und wird deshalb aus [[Aluminium]]-Silizium-Legierung gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den Zylinder und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus Graphit, Zinn, Blei oder Eloxieren verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in Al-Zylindern. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.
+Der Kolben soll eine geringe [[Dichte]] haben und wird deshalb aus [[Aluminium]]-[[Silizium]]-[[Legierung]] gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den [[Zylinder]] und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus [[Graphit]], [[Zinn]], [[Blei]] oder Eloxieren verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in [[Al]]-[[Zylinder]]n. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.
 == Fragen ==
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 '''3.''' Welche spezielle Schicht muss auf dem Kolben sein,damit man ihn in einem Alu-Zylinder einsetzten kann?
 [[Kolben und Kolbenzubehör: Antworten]]
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 [[Bild:G40 kolben.jpg]]
 [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
-[[Bild:Kolben.jpg]]--[[Benutzer:Marius5]]
+[[Bild:Kolben.jpg]]
 --[[Benutzer:Marius5|Marius5]] 12:11, 23. Feb 2006 (CET)
 [http://www.prm-motoren.de/PDF/kolbentechnology_pkw_brennstoff.pdf Informationen zur Kolbentechnologie ]

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 - In einer Sekunde 12.000 Mal von 0 auf 80 km/h und zurück,
 - bis zu 8 t Belastung bei einem Druck von 75 bar,
 - Maximaltemperatur bis 350°C am Kolbenboden,
 == Werkstoffe ==

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 == Werkstoffe ==
-Der Kolben soll eine geringe Dichte haben und wird deshalb aus Aluminium-Silizium-Legierung gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den Zylinder und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus Graphit, Zinn, Blei oder Eloxieren verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in Al-Zylindern. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.
+Der Kolben soll eine geringe Dichte haben und wird deshalb aus [[Aluminium]]-Silizium-Legierung gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den Zylinder und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus Graphit, Zinn, Blei oder Eloxieren verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in Al-Zylindern. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.
 == Fragen ==

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 == Fragen ==
-'''1.''' Wo leitet der Kolben den [[Druck]] am meisten hin?
+'''2.''' Welche Maximal Betriebstemperatur muss der Kolben am Kolbenboden aushalten?
 [[Kolben und Kolbenzubehör: Antworten]]

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−	== ~~Werkstoff~~ ==	+	== Werkstoffe ==
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−	Der Kolben soll ein geringes spezifisches Gewicht haben und wird deshalb aus Aluminium-Silizium-Legierung gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den Zylinder und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus Grafit, Zinn, Blei oder Eloxieren verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in Al-Zylindern. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.

		+	Der Kolben soll eine geringe Dichte haben und wird deshalb aus Aluminium-Silizium-Legierung gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den Zylinder und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus Graphit, Zinn, Blei oder Eloxieren verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in Al-Zylindern. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.

	== Fragen ==		== Fragen ==

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 == Aufgabe ==
-Neben der Abdichtung des Verbrennungsraumes soll der [[Kolben]] hauptsächlich Druck und Wärme aufnehmen. Den Druck leitet er zum größten Teil an das Pleuel und die Wärme an den [[Zylinder]] weiter. Bei Zweitaktmotoren steuert der Kolben Auslass- und/oder Einlasskanäle. Da er mit hoher Beschleunigung Geschwindigkeit arbeitet, ist sein Gewicht von entscheidender Bedeutung.
+Neben der Abdichtung des Verbrennungsraumes soll der [[Kolben]] hauptsächlich [[Druck]] und Wärme aufnehmen. Den [[Druck]] leitet er zum größten Teil an das Pleuel und die Wärme an den [[Zylinder]] weiter. Bei Zweitaktmotoren steuert der Kolben Auslass- und/oder Einlasskanäle. Da er mit hoher Beschleunigung Geschwindigkeit arbeitet, ist sein Gewicht von entscheidender Bedeutung.
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 == Fragen ==
-'''1.''' Wo leitet der Kolben den Druck am meisten hin?
+'''1.''' Wo leitet der Kolben den [[Druck]] am meisten hin?
 '''2.''' Welche Maximal Temperatur hält der Kolben am Kolbenboden aus?
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 [http://www.msi-motor-service.com/ks/dt/produkte/kolben.asp spezielle Angaben zu KS-Kolben]
 [[Kolben]]
 [[Zylinder]]
 [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]