Kühlkreislauf im Kfz - Versionsgeschichte

Dg am 14. März 2010 um 16:51 Uhr

2010-03-14T16:51:44Z

Dg: hat „Kühlkreislauf im kfz“ nach „Kühlkreislauf im Kfz“ verschoben

2009-04-28T05:42:36Z

hat „Kühlkreislauf im kfz“ nach „Kühlkreislauf im Kfz“ verschoben

Manuel am 27. April 2009 um 16:21 Uhr

2009-04-27T16:21:20Z

Manuel am 27. April 2009 um 16:19 Uhr

2009-04-27T16:19:31Z

Manuel am 27. April 2009 um 16:06 Uhr

2009-04-27T16:06:05Z

Manuel am 27. April 2009 um 15:46 Uhr

2009-04-27T15:46:48Z

Manuel am 27. April 2009 um 15:45 Uhr

2009-04-27T15:45:00Z

Manuel am 27. April 2009 um 15:44 Uhr

2009-04-27T15:44:24Z

Manuel am 27. April 2009 um 15:43 Uhr

2009-04-27T15:43:24Z

Manuel am 27. April 2009 um 15:42 Uhr

2009-04-27T15:42:19Z

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 Verlust von Kühlmittel ist das Zeichen für eine Störung oder einen Defekt. Das Kühlmittel wird nicht verbraucht und kann im geschlossen Kühlsystem nicht verdampfen oder verdunsten.
 Das Kühlmittel wird bei jeder Inspektion geprüft. Jedoch sollte man nicht nur vor jeden Winter oder zur Inspektion überprüfen, sondern vor jeder längeren Fahrt.
-Zu Überprüfen ist vor allem der Flüssigkeitsstand und speziell bei kälteren Temperaturen der Frostschutzgehalt. Die Überprüfung des Frostschutzgehaltes ist mit einen Frostschutzheber, einer Frostschutzspindel oder Refraktometer möglich.
+Zu Überprüfen ist vor allem der Flüssigkeitsstand und speziell bei kälteren Temperaturen der Frostschutzgehalt. Die Überprüfung des Frostschutzgehaltes ist mit einen Frostschutzheber, einer Frostschutzspindel oder [[Refraktometer]] möglich.

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-=== <u>Kühlflüssigkeit erneuern</u> ===
+=== Kühlflüssigkeit erneuern ===
 Zuerst warten bis der Motor kalt ist. Kühlwasserauffangwanne unterstellen. Als nächstes den Ausgleichsbehälter öffnen und den Kühlwasserschlauch abziehen. Das alte Kühlmittel fliest nun direkt in die Auffangwanne. Wenn der Ausgleichsbehälter entleert ist, zieht man den abgezogenen Schlauch wieder fest. Frost- und Korrosionsschutzmittel sowie Wasser anteilig auffüllen. Bei manchen Systemen ist jetzt eine Entlüftung notwendig. Anschließend lässt man den Motor warm laufen und überprüft alles auf Dichtheit.
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 [[Bild:Thermostat.jpg]]
-=== <u>Zu beachten beim Wiederauffüllen</u> ===
+=== Zu beachten beim Wiederauffüllen ===
 Bei warmen Motoren befindet sich der Kühlmittelausgleichbehälter unter Druck.  Aus diesem Grund besser bei kaltem Motor das Kühlmittel nachfüllen.
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-=== <u>Kühlflüssigkeit überprüfen</u> ===
+=== Kühlflüssigkeit überprüfen ===
 Verlust von Kühlmittel ist das Zeichen für eine Störung oder einen Defekt. Das Kühlmittel wird nicht verbraucht und kann im geschlossen Kühlsystem nicht verdampfen oder verdunsten.
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-=== <u>Zusammensetzung der Kühlflüssigkeit</u> ===
+=== Zusammensetzung der Kühlflüssigkeit ===
 Als Kühlmittel wird in der Regel Wasser verwendet, welches mit bestimmten Zusätzen versehen wird, um zum einen den Gefrierpunkt des Wassers herabzusetzen und zum anderen die korrosive Wirkung des Wassers zu verringern. Dazu wird meist eine Glykol-Mischung verwendet. Je höher der Anteil des Glykols ist, desto niedriger ist der Gefrierpunkt. Da die Kühlflüssigkeit in der Regel sehr selten ausgetauscht wird, sammeln sich mit der Zeit auch allerlei Schwebstoffe darin. Das führt dann mit der Zeit zu einer Verfärbung, die nicht weiter schlimm ist. Erst wenn irgendwo ein Riss im System ist, kann die Kühlflüssigkeit mit anderen Betriebsstoffen, wie z.B. Motoröl kontaminiert werden. Dies ist dann ein untrügliches Zeichen dafür, dass z.B. der Zylinderkopf gerissen oder die Kopfdichtung defekt ist.
-=== <u>Die Entsorgung</u> ===
+=== Die Entsorgung ===
 Kühlflüssigkeit ist für Menschen, Tiere und Pflanzen giftig. Deshalb darf sie nicht ins Grundwasser gelangen. Abgelassene Kühlflüssigkeit muss in einen gesonderten Behälter gesammelt werden. In Recyclinganlagen wird die Flüssigkeit wieder neu aufgearbeitet.
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-=== <u>Luftkühlung</u> ===
+=== Luftkühlung ===

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 [[Bild:Kühlkreislauf mit Bezeichnung.jpg]]
-[[Bild:Thermostat.jpg]]
 === <u>Kühlflüssigkeit erneuern</u> ===
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 Zuerst warten bis der Motor kalt ist. Kühlwasserauffangwanne unterstellen. Als nächstes den Ausgleichsbehälter öffnen und den Kühlwasserschlauch abziehen. Das alte Kühlmittel fliest nun direkt in die Auffangwanne. Wenn der Ausgleichsbehälter entleert ist, zieht man den abgezogenen Schlauch wieder fest. Frost- und Korrosionsschutzmittel sowie Wasser anteilig auffüllen. Bei manchen Systemen ist jetzt eine Entlüftung notwendig. Anschließend lässt man den Motor warm laufen und überprüft alles auf Dichtheit.
 === <u>Zu beachten beim Wiederauffüllen</u> ===

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 [[Bild:Thermostat.jpg]]
-=== Kühlflüssigkeit erneuern ===
+=== <u>Kühlflüssigkeit erneuern</u> ===
 Zuerst warten bis der Motor kalt ist. Kühlwasserauffangwanne unterstellen. Als nächstes den Ausgleichsbehälter öffnen und den Kühlwasserschlauch abziehen. Das alte Kühlmittel fliest nun direkt in die Auffangwanne. Wenn der Ausgleichsbehälter entleert ist, zieht man den abgezogenen Schlauch wieder fest. Frost- und Korrosionsschutzmittel sowie Wasser anteilig auffüllen. Bei manchen Systemen ist jetzt eine Entlüftung notwendig. Anschließend lässt man den Motor warm laufen und überprüft alles auf Dichtheit.
-=== Zu beachten beim Wiederauffüllen ===
+=== <u>Zu beachten beim Wiederauffüllen</u> ===
 Bei warmen Motoren befindet sich der Kühlmittelausgleichbehälter unter Druck.  Aus diesem Grund besser bei kaltem Motor das Kühlmittel nachfüllen.
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-=== Kühlflüssigkeit überprüfen ===
+=== <u>Kühlflüssigkeit überprüfen</u> ===
 Verlust von Kühlmittel ist das Zeichen für eine Störung oder einen Defekt. Das Kühlmittel wird nicht verbraucht und kann im geschlossen Kühlsystem nicht verdampfen oder verdunsten.
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-=== Zusammensetzung der Kühlflüssigkeit ===
+=== <u>Zusammensetzung der Kühlflüssigkeit</u> ===
 Als Kühlmittel wird in der Regel Wasser verwendet, welches mit bestimmten Zusätzen versehen wird, um zum einen den Gefrierpunkt des Wassers herabzusetzen und zum anderen die korrosive Wirkung des Wassers zu verringern. Dazu wird meist eine Glykol-Mischung verwendet. Je höher der Anteil des Glykols ist, desto niedriger ist der Gefrierpunkt. Da die Kühlflüssigkeit in der Regel sehr selten ausgetauscht wird, sammeln sich mit der Zeit auch allerlei Schwebstoffe darin. Das führt dann mit der Zeit zu einer Verfärbung, die nicht weiter schlimm ist. Erst wenn irgendwo ein Riss im System ist, kann die Kühlflüssigkeit mit anderen Betriebsstoffen, wie z.B. Motoröl kontaminiert werden. Dies ist dann ein untrügliches Zeichen dafür, dass z.B. der Zylinderkopf gerissen oder die Kopfdichtung defekt ist.
-=== Die Entsorgung ===
+=== <u>Die Entsorgung</u> ===
 Kühlflüssigkeit ist für Menschen, Tiere und Pflanzen giftig. Deshalb darf sie nicht ins Grundwasser gelangen. Abgelassene Kühlflüssigkeit muss in einen gesonderten Behälter gesammelt werden. In Recyclinganlagen wird die Flüssigkeit wieder neu aufgearbeitet.
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-=== Luftkühlung ===
+=== <u>Luftkühlung</u> ===
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 == Quellen ==
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-=== Weitere Kühlungsarten ===
+== Weitere Kühlungsarten ==
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 Trotz der Bezeichnung „Wasserkühlung“ dient auch Luft als kühlendes als Element, entweder als Fahrtwind oder  unter Zuhilfenahme  des Kühlerventilators.
 [[Bild:Kühler.jpg]]
 == Quellen ==
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−	=== Luftkühlung ===	+	== Luftkühlung ==
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	Trotz der Bezeichnung „Wasserkühlung“ dient auch Luft als kühlendes als Element, entweder als Fahrtwind oder unter Zuhilfenahme des Kühlerventilators.		Trotz der Bezeichnung „Wasserkühlung“ dient auch Luft als kühlendes als Element, entweder als Fahrtwind oder unter Zuhilfenahme des Kühlerventilators.

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−	== Luftkühlung ==	+	=== Luftkühlung ===

	Trotz der Bezeichnung „Wasserkühlung“ dient auch Luft als kühlendes als Element, entweder als Fahrtwind oder unter Zuhilfenahme des Kühlerventilators.		Trotz der Bezeichnung „Wasserkühlung“ dient auch Luft als kühlendes als Element, entweder als Fahrtwind oder unter Zuhilfenahme des Kühlerventilators.

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 Denn außer der Kraft für die Fortbewegung gibt er auch Wärme ab und das nicht wenig: ca.¼ Kraft und ca.¾ Wärme. Diese Wärme gilt es abzuführen.
-[[Bild:Kühlkreislauf mit Bezeichnung.jpg]]
 == Flüssigkeitskühlung ==
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+[[Bild:Kühlkreislauf mit Bezeichnung.jpg]]
 [[Bild:Thermostat.jpg]]