Heckreparatur - Versionsgeschichte

RX-7 FC Fahrer: /* '''''Reparatur eines Heckschadens am Mazda RX-7 TYP SA2 12A''''' */

2007-06-17T20:14:59Z

‎'''''Reparatur eines Heckschadens am Mazda RX-7 TYP SA2 12A'''''

RX-7 FC Fahrer am 17. Juni 2007 um 17:08 Uhr

2007-06-17T17:08:39Z

RX-7 FC Fahrer am 17. Juni 2007 um 16:35 Uhr

2007-06-17T16:35:11Z

RX-7 FC Fahrer am 17. Juni 2007 um 16:09 Uhr

2007-06-17T16:09:05Z

RX-7 FC Fahrer am 17. Juni 2007 um 15:31 Uhr

2007-06-17T15:31:32Z

RX-7 FC Fahrer am 17. Juni 2007 um 15:02 Uhr

2007-06-17T15:02:14Z

RX-7 FC Fahrer am 17. Juni 2007 um 14:38 Uhr

2007-06-17T14:38:26Z

RX-7 FC Fahrer am 19. Februar 2007 um 12:36 Uhr

2007-02-19T12:36:24Z

RX-7 FC Fahrer am 19. Februar 2007 um 12:34 Uhr

2007-02-19T12:34:41Z

Neue Seite

Reparatur eines Heckschadens am Mazda RX-7 TYP SA2

@@ Zeile 34: / Zeile 34: @@
           angegriffen hat. Man sah dort deutlich die Spuren des Aufpralls. Die Schweißnähte
           der Ersatzreifenmulde waren aufgeplatzt und die hinteren Seitenteile waren nahe des
-          Heckblechs die reinsten Wellen. Weiter ging es mit dem Soßfänger. Er ist mit 4 Schrauben
+          Heckblechs die reinsten Wellen. Weiter ging es mit dem Stoßfänger. Er ist mit 4 Schrauben
           von außen an die Karosse geschraubt. Dann nahm Ich die beiden zerstörten Rückleuchten
           heraus und musste feststellen, dass auch hier auf beiden Seiten die verpunkteten Nähte

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-== '''''Reparatur eines Heckschadens am Mazda RX-7 TYP SA2''''' ==
+== '''''Reparatur eines Heckschadens am Mazda RX-7 TYP SA2 12A''''' ==
@@ Zeile 76: / Zeile 76: @@
           aufgetragen. Nach 5 minütiger Wartezeit konnte Ich schleifen. Und diese Vorgänge
           wiederholten sich 3-4 mal. Dann war das Ergebnis endlich Zufriedenstellend. Noch Poren-
-          füller drüber, um die kleinsten Poren zu schließen und dann konnte mit 800er Naßschleif-
+          füller drüber, um die kleinsten Poren zu schließen und dann konnte mit 240er Naßschleif-
           papier alles naß angeschliffen werden. Die nicht zu Grundierenden Teile wurden abgeklebt.
           Jetzt stand der RX-7 in der Lackierhalle und wartete auf seine Grundierung. Also mischte
@@ Zeile 83: / Zeile 83: @@
           Vorher natürlich alles mit Silikonentferner abgewischt, um Silikonreste und Dreck zu
           beseitigen.

nächstältere Version→		Version vom 17. Juni 2007, 16:35 Uhr
Zeile 68:		Zeile 68:
	einem Spatel glatt gezogen. Zum Schluss wird mit einer speziellen Feile alles glatt und		einem Spatel glatt gezogen. Zum Schluss wird mit einer speziellen Feile alles glatt und
	eben geschliffen. Nur noch 2 Tage um den Wagen fertig zu bekommen.		eben geschliffen. Nur noch 2 Tage um den Wagen fertig zu bekommen.
		+
		+	'''zu5. Spachteln und Grundieren der Teile bzw. des Heckblechs'''
		+
		+	Trotz des Verzinnens bleiben immernoch letzte Unebenheiten an den Reparaturteilen.
		+	Sie werden mit Hilfe von Polyesterspachtel ausgeglichen. Ich schliff die zu spachtelnen
		+	Stellen mit 80er Papier an. Dann ging es los. Spachtelmasse + 2% Härter angemischt und
		+	aufgetragen. Nach 5 minütiger Wartezeit konnte Ich schleifen. Und diese Vorgänge
		+	wiederholten sich 3-4 mal. Dann war das Ergebnis endlich Zufriedenstellend. Noch Poren-
		+	füller drüber, um die kleinsten Poren zu schließen und dann konnte mit 800er Naßschleif-
		+	papier alles naß angeschliffen werden. Die nicht zu Grundierenden Teile wurden abgeklebt.
		+	Jetzt stand der RX-7 in der Lackierhalle und wartete auf seine Grundierung. Also mischte
		+	Ich die Grundierung im Verhältnis 4:1:1 an, d.h. auf 4 Teile Grundierung kommt 1 Teil
		+	Härter und 1 Teil Verdünnung! Umgerührt und ab in den Becher auf der Grundierpistole.
		+	Vorher natürlich alles mit Silikonentferner abgewischt, um Silikonreste und Dreck zu
		+	beseitigen.

nächstältere Version→		Version vom 17. Juni 2007, 16:09 Uhr
Zeile 55:		Zeile 55:
	die hinteren Seitenteile. Daran verbrachte Ich 1,5 Tage. Heißt also, noch 3 Tage bis zur		die hinteren Seitenteile. Daran verbrachte Ich 1,5 Tage. Heißt also, noch 3 Tage bis zur
	Fertigstellung.		Fertigstellung.
		+
		+	'''zu4. Einschweißen des Austauschheckblechs'''
		+
		+	Jetzt nahm Ich meinen Winkelschleifer und einen Kollegen mit nach draußen und wir
		+	schnitten gemeinsam ein Heckteilaus einem gleichen Modell. Nach 3 stunden Arbeit konnten
		+	wir dann endlich zurück in die warme Werkstatt, denn draußen war es kalt geworden. Ich
		+	passte sogleich das Heckblech ein. Um das Heckblech einzuarbeiten, fertigte Ich mir 6
		+	Blechstreifen an. Sie wurden von innen mit dem Heckblech und den Seitenteilen verbunden.
		+	Es hielt. Nun ging es an das Verzinnen der Übergänge. Dabei half mir ein Geselle.
		+	Hierbei wird mittels einer Lötlampe die Zinnstange erhitzt und auf`s Blech gedrückt.
		+	Natürlich wurde vorher Flußmittel verwendet. Dann wird das Zinn nochmals erhitzt und mit
		+	einem Spatel glatt gezogen. Zum Schluss wird mit einer speziellen Feile alles glatt und
		+	eben geschliffen. Nur noch 2 Tage um den Wagen fertig zu bekommen.

nächstältere Version→		Version vom 17. Juni 2007, 15:31 Uhr
Zeile 39:		Zeile 39:
	auseinander gerissen wurden. Somit blieb nur eine Wahl, da Ich für diesen Auftrag nur		auseinander gerissen wurden. Somit blieb nur eine Wahl, da Ich für diesen Auftrag nur
	eine Woche Zeit hatte. HECKBLECH AUSTAUSCHEN.		eine Woche Zeit hatte. HECKBLECH AUSTAUSCHEN.
		+
		+	'''zu3. Richten der Karosse und der Teile'''
		+
		+	Da Ich nun alle kaputten Teile demontiert hatte, konnte Ich nun mit der eigentlichen
		+	Arbeit beginnen. Das demontieren der Teile hatte mich einen halben Tag gekostet, da Ich
		+	zwischendurch den Schadensbericht, Fotos und Schreibkram erledigen musste. Blieben also
		+	noch 4,5 Tage. Als erstes musste Ich das Heckblech heraustrennen. Dies stellte sich in
		+	sofern als Schwierigkeit heraus, da man keine Naht sah, an die man sich halten konnte,
		+	sprich wo Heckblech und Seitenteile miteinander verbunden waren. Also Schruppscheibe
		+	auf den Winkelschleifer und ab geht die Post. Jetzt hieß es:"Naht freilegen"! Endlich!
		+	Da war sie! Eine Messingfarbene Naht, d.h. sie war hart gelötet. Sieht man heute nur noch
		+	selten. Gut, das Auto ist ja auch immerhin schon gut 25 Jahre alt! Naja, jetzt hatte Ich
		+	jedenfalls einen Anhaltspukt zum heraustrennen des Heckblechs. Nun konnte das Richten
		+	beginnen. Die Holme mussten wieder in Form gebracht werden, die Ersatzreifenmulde, sowie
		+	die hinteren Seitenteile. Daran verbrachte Ich 1,5 Tage. Heißt also, noch 3 Tage bis zur
		+	Fertigstellung.

nächstältere Version→		Version vom 17. Juni 2007, 15:02 Uhr
Zeile 26:		Zeile 26:
	Außerdem machte Ich Fotos im zusammengebauten und demontierten Zustand des Fahr-		Außerdem machte Ich Fotos im zusammengebauten und demontierten Zustand des Fahr-
	zeugs.		zeugs.
		+
		+	'''zu2. Demontage der kaputten Teile'''
		+
		+	Um zu sehen was hinter den kaputten Teilen auf mich wartete, schraubte Ich nacheinander
		+	die Teile ab. Angefangen habe Ich mit der hinteren Innenausstattung, um zu sehen, wie
		+	sehr der Schaden die Bodengruppe bzw, die Ersatzreifenmulde und die Seitenteile
		+	angegriffen hat. Man sah dort deutlich die Spuren des Aufpralls. Die Schweißnähte
		+	der Ersatzreifenmulde waren aufgeplatzt und die hinteren Seitenteile waren nahe des
		+	Heckblechs die reinsten Wellen. Weiter ging es mit dem Soßfänger. Er ist mit 4 Schrauben
		+	von außen an die Karosse geschraubt. Dann nahm Ich die beiden zerstörten Rückleuchten
		+	heraus und musste feststellen, dass auch hier auf beiden Seiten die verpunkteten Nähte
		+	auseinander gerissen wurden. Somit blieb nur eine Wahl, da Ich für diesen Auftrag nur
		+	eine Woche Zeit hatte. HECKBLECH AUSTAUSCHEN.

nächstältere Version→		Version vom 17. Juni 2007, 14:38 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
		+	== '''''Reparatur eines Heckschadens am Mazda RX-7 TYP SA2''''' ==

−	== '''''~~Reparatur eines Heckschadens~~ am ~~Mazda RX~~-~~7 TYP SA2''''' ==~~	+
		+	1.Schadensaufnahme mit Fotos vom Schaden
		+	2.Demontage der kaputten Teile
		+	3.Richten der Karosse und der Teile
		+	4.Einschweißen des Austauschheckblechs
		+	5.Spachteln und Grundieren der Teile bzw. des Heckblechs
		+	6.Lackieren des Hinterwagens
		+
		+	'''zu1. Schadensaufnahme des Unfalls'''----
		+
		+	Um ein erfolgreiches Arbeiten und Wiederherstellen des Originalzustandes zu ermög-
		+	lichen, machte Ich mir ein eigenes Protokoll des Schadens.
		+	Also schrieb Ich mir auf, was am Auto kaputt ist und machte Bilder, um auch bei
		+	späteren Schäden dieser Art schneller und effektiver ans Ziel zu kommen, sprich
		+	den Schaden schneller zu beheben. Also schrieb Ich:
		+
		+	1. Stoßfänger hinten komplett zerstört/Teil austauschen
		+	2. Stoßfängerhalter richten, da verbogen
		+	3. Heckblech richten oder austauschen
		+	4. Heckschloss erneuern
		+	5. Rückleuchten austauschen
		+	6. Seitenteile hinten links und rechts richten
		+
		+	Außerdem machte Ich Fotos im zusammengebauten und demontierten Zustand des Fahr-
		+	zeugs.

nächstältere Version→		Version vom 19. Februar 2007, 12:36 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
−	Reparatur eines Heckschadens am Mazda RX-7 TYP SA2	+
		+	== '''''Reparatur eines Heckschadens am Mazda RX-7 TYP SA2''''' ==