Glühstiftkerze - Versionsgeschichte

Dg am 23. Januar 2017 um 14:04 Uhr

2017-01-23T14:04:33Z

Dg: /* Selbstregelnde Glühstiftkerze */

2011-12-08T23:09:15Z

‎Selbstregelnde Glühstiftkerze

Dg am 30. November 2011 um 16:09 Uhr

2011-11-30T16:09:12Z

Marcel: /* Ausbau der Glühstiftkerzen */

2006-03-16T09:53:20Z

‎Ausbau der Glühstiftkerzen

Marcel: /* Ausbau der Glühstiftkerzen */

2006-03-16T09:53:06Z

‎Ausbau der Glühstiftkerzen

Marcel: /* Ausbau der Glühstiftkerzen */

2006-03-16T09:52:30Z

‎Ausbau der Glühstiftkerzen

Marcel am 16. März 2006 um 09:39 Uhr

2006-03-16T09:39:23Z

Marcel am 16. März 2006 um 09:38 Uhr

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Marcel am 16. März 2006 um 09:36 Uhr

2006-03-16T09:36:15Z

Marcel am 16. März 2006 um 09:32 Uhr

2006-03-16T09:32:47Z

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 == Aufgabe ==
 Glühkerzen haben die Aufgabe, das Anspringen des kalten [[Dieselmotor]]s zu erleichtern, für einen runden und stabilen Leerlauf zu sorgen und die Schadstoffemissionen zu senken.
-Die Startwilligkeit von Dieselmotoren nimmt mit sinkenden Temperaturen ab. Verringerte
+Die Startwilligkeit von Dieselmotoren nimmt mit sinkenden Temperaturen ab. Verringerte Kompressionsdrücke und Wärmeverluste durch die kalte Brennrauwand senken die Verdichtungstemperatur. Darum ist ein Start ohne zusätzliche Starthilfseinrichtung unter Umständen nicht mehr möglich. Außerdem besteht die Gefahr, dass erhöhte Schadstoffbildung auftritt (Weiß- und Schwarzrauchbildung).
 '''Gründe dafür sind:'''
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 ==Aufbau==
-Die Anlage besteht im Wesentlichen aus einer Elektronik zur Steuerung des Glühverlaufs, die Anzeige der Startbereitschaft und dem Leistungsrelais zum Schalten der Glühkerzenströme.
+Die Anlage besteht im Wesentlichen aus einer Elektronik zur Steuerung des Glühverlaufs, die Anzeige der Startbereitschaft und dem Leistungs[[relais]] zum Schalten der Glühkerzenströme.
 Man unterscheidet zwei Arten von Glühstiftkerzen:
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 Volt Nennspannung ausgelegten Glühstifte werden kurzeitig pulsweitenmoduliert mit einer Überspannung bis zu 11 Volt beaufschlagt. Somit werden in 1-2 Sekunden Temperaturen von 1000°C
 erreicht. Dies macht einen komfortablen Schlüsselstart (-Starten ohne Vorglühverzögerung)
-auch bei extrem niederen Temperaturen möglich. Im Steuergerät werden zur Ansteuerung der Glühkerzen Leistungshalbleiter eingesezt, welche das herkömmliche elektromagnetische Relais ersetzen. Jede Glühkerze kann somit einzeln angesteuert, überwacht und diagnostiziert werden.
+auch bei extrem niederen Temperaturen möglich. Im Steuergerät werden zur Ansteuerung der Glühkerzen Leistungshalbleiter eingesezt, welche das herkömmliche elektromagnetische [[Relais]] ersetzen. Jede Glühkerze kann somit einzeln angesteuert, überwacht und diagnostiziert werden.
 [[Bild:Gluehk.jpg]]

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 === Selbstregelnde Glühstiftkerze ===
-Die Selbstregelnde Glühstiftkerze besteht aus einer Reihe geschalteten Regel- und Heizwendel aus Nickeldraht. Beide Wendeln haben positive aber verschiedene hohe Temperaturkoeffizienten.
+Die selbstregelnde Glühstiftkerze besteht aus einer [[Reihenschaltung|in Reihe geschalteten]] Regel- und Heizwendel aus Nickeldraht. Beide Wendeln haben positive aber verschieden hohe Temperaturkoeffizienten.
 '''Selbstregelung'''
-beim Vorglühen fließt anfangs ein hoher Strom über den Anschlussbolzen und die Regelwendel zur Heizwendel. Diese erhitzt sich schnell und bringt die Heizzone zum Glühen. Durch die sich ausbreitende Wärme steigt der elektrische Widerstand in der Regelwendel an. Der Strom wird dadurch so weit reduziert, dass der Glühstift nicht überhitzt.
-Selbstregelnde Glühstiftkerzen arbeiten meist mit einer Nennspannung von 11,5 V. Sie erreichen
+Beim Vorglühen fließt anfangs ein hoher Strom über den Anschlussbolzen und die Regelwendel zur Heizwendel. Diese erhitzt sich schnell und bringt die Heizzone zum Glühen. Durch die sich ausbreitende Wärme steigt der elektrische [[Widerstand]] in der Regelwendel an. Der Strom wird dadurch so weit reduziert, dass der Glühstift nicht überhitzt.
-nach 2 bis 7 Sekunden die zur Zündauslösung erforderliche Glühtemperatur von 850 °C. Anschließend glühen sie durch das PTC-Verhalten der Regelwendel mit einer niedrigen Beharrungstemperatur weiter.
+Selbstregelnde Glühstiftkerzen arbeiten meist mit einer Nennspannung von 11,5 V. Sie erreichen nach 2 bis 7 Sekunden die zur Zündauslösung erforderliche Glühtemperatur von 850°C. Anschließend glühen sie durch das PTC-Verhalten der Regelwendel mit einer niedrigen Beharrungstemperatur weiter.
 Die Leistungsaufnahme beträgt 100 W ... 120 W.

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 '''Gründe dafür sind:'''
-* Die Wände des Brennraums (Zylinderwände, Kolbenboden) sind noch kalt und haben eine hohe spezifische Wärmekapazität (Eisenwerkstoff), während die Verdichtung komprimierte Luft eine geringe Wärmekapazität hat. Dadurch geht die Kompressionswärme schnell an die Zylinderwände und Kolbenboden über.
+* Die Wände des Brennraums (Zylinderwände, Kolbenboden) sind noch kalt und haben eine hohe [[spezifische Wärmekapazität]] (Eisenwerkstoff), während die Verdichtung komprimierte Luft eine geringe Wärmekapazität hat. Dadurch geht die Kompressionswärme schnell an die Zylinderwände und Kolbenboden über.
 * Beim Start ist die Kolbengeschwindigkeit durch den elektrischen Startermotor (Anlasser) geringer, die Zeit zum Wärmeübergang von der komprimierten Luft zur Wand also größer.
 * Besonders Kammermotoren haben eine größere wirksame Oberfläche, die Wärme aus dem Gas aufzunehmen. Ein Start des kalten Motors ohne Glühkerze ist ab Lufttemperaturen von -10°C bei Direkteinspritzung, +30 °C bei Wirbelkammereinspritzung und ca. +60 °C bei Vorkammereinspritzungmöglich.

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 *Auf vorgeschriebene Löse- und Anzugsdrehmoment achten! Da es zwischen Glühstab und Zylinderkopf zu Ablagerungen kommen kann, welche bei hohen Verbrennungsdrücken verzundern, kann die Glühstabkerze bei der Demontage abgedreht werden.
-*Lassen sich die Glühstabkerzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nicht lösen, muss der Motor
+*Lassen sich die Glühstabkerzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nicht lösen, muss der Motor warm gefahren werden. Anschließend können die Glühstiftkerzen demontiert werden.
 === Einbau der Glüstiftkerze ===

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 === Ausbau der Glühstiftkerzen ===
-*Auf vorgeschriebene Löse- und Anzugsdrehmoment achten!
+*Auf vorgeschriebene Löse- und Anzugsdrehmoment achten! Da es zwischen Glühstab und Zylinderkopf zu Ablagerungen kommen kann, welche bei hohen Verbrennungsdrücken verzundern, kann die Glühstabkerze bei der Demontage abgedreht werden.
 *Lassen sich die Glühstabkerzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nicht lösen, muss der Motor
 warm gefahren werden. Anschließend können die Glühstiftkerzen demontiert werden.

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 [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]
 --[[Benutzer:Marcel|Marcel]]

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 http://www.blomenkemper.com/diesel4.jpg
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 Die Startwilligkeit von Dieselmotoren nimmt mit sinkenden Temperaturen ab. Verringerte
 Kompressionsdrücke und Wärmeverluste durch die kalte Brennrauwand senken die Verdichtungstemperatur. Darum ist ein Start ohne zusätzliche Starthilfseinrichtung unter Umständen nicht mehr möglich. Außerdem besteht die Gefahr, dass erhöhte Schadstoffbildung auftritt (Weiß- und Schwarzrauchbildung)
 '''Gründe dafür sind:'''
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 * Startglühen
 * Nachglühen
 === Vorglühen ===
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 erreicht. Dies macht einen komfortablen Schlüsselstart (-Starten ohne Vorglühverzögerung)
 auch bei extrem niederen Temperaturen möglich. Im Steuergerät werden zur Ansteuerung der Glühkerzen Leistungshalbleiter eingesezt, welche das herkömmliche elektromagnetische Relais ersetzen. Jede Glühkerze kann somit einzeln angesteuert, überwacht und diagnostiziert werden.
 [[Bild:Gluehk.jpg]]
 == Wartung ==
 === Ausbau der Glühstiftkerzen ===
 -Auf vorgeschriebene Löse- und Anzugsdrehmoment achten!
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 -Lassen sich die Glühstabkerzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nicht lösen, muss der Motor
 warm gefahren werden. Anschließend können die Glühstiftkerzen demontiert werden.
 === Einbau der Glüstiftkerze ===
 Vor der Montage neuer Glühstiftkerzen ist der Glühkanal mittels Spezialreibahle zu reinigen.
 === Funktionstest ===
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 Glühstiftkerzen dürfen nur mit der angegebenen Spannung betrieben werden. Im Demontierten
 Zustand aber nur 1-3 Sekunden, da sie keine Wärme an den Zylinderkopf abgeben können und so nach kurzer Zeit durchbrennen.
 == Fragen ==
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 [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]
---[[Benutzer:Marcel|Marcel]] 10:37, 2. Mär 2006 (CET)
+--[[Benutzer:Marcel|Marcel]]

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 Nach dem Kaltstart beginnt das Nachglühen. Wird der Leerlaufschalter geöffnet und damit Motorlast erkannt, wird der Nachglühvorgang unterbrochen. Bei Rückkehr in den Leerlauf wird weiter Nachgeglüht. Das Nachglühen wird bei Temperaturen über 60°C oder bei einer Nachglühzeit von mehr als 180 Sekunden unterbrochen.
-== Selbstregelnde Glühstiftkerze ==
+== Bauarten ==
 Die Selbstregelnde Glühstiftkerze besteht aus einer Reihe geschalteten Regel- und Heizwendel aus Nickeldraht. Beide Wendeln haben positive aber verschiedene hohe Temperaturkoeffizienten.
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 Die Leistungsaufnahme beträgt 100 W ... 120 W.
-== Elektronisch geregelte Glühstiftkerze ==
+=== Elektronisch geregelte Glühstiftkerze ===
 Um eine minimale Aufheitzzeit zu erreichen, ist die Regelwendel verkürzt. Die für 5 Volt ...
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-==Ausbau der Glühstiftkerzen==
+== Wartung ==
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-'''Einbau der Glüstiftkerze'''
+=== Einbau der Glüstiftkerze ===
 Vor der Montage neuer Glühstiftkerzen ist der Glühkanal mittels Spezialreibahle zu reinigen.
-''' Funktionstest'''
+=== Funktionstest ===
 Glühstiftkerzen dürfen nur mit der angegebenen Spannung betrieben werden. Im Demontierten