http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Gemischbildung_im_Vergaser 2026-05-03T19:22:50Z Versionsgeschichte dieser Seite in BS-Wiki: Wissen teilen MediaWiki 1.29.0 http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Gemischbildung_im_Vergaser&diff=55604&oldid=prev 2011-04-03T18:19:18Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='de'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">nächstältere Version&rarr;</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 3. April 2011, 18:19 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>(Lernfeld 7)</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>(Lernfeld 7)</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Vergaser wird der Luftstrom während des Ansaugtaktes vom Motorkolben angesaugt. Durch die Querschnittsverengung des stromlinienförmig ausgebildeten Lufttrichter wird die Geschwindigkeit des Luftstromes <del class="diffchange diffchange-inline">erhöt</del>. An der engsten Stelle herrscht die höchste Strömugsgeschwindikeit und der größte Unterdruck (Sog) <del class="diffchange diffchange-inline">daher </del>befindet sich an dieser Stelle das Krafstoffaustrittsrohr. Der Kraftstoff wird vom <del class="diffchange diffchange-inline">luftstrom </del>mitgerissen, zerstäubt und im Bereich der Mischkammer mit dem Luftstrom vermischt. Eine feine Zerstäubung wird erreicht, indem man den Kraftstoff durch Luftzufuhr über die Luftdüse unterhalb des <del class="diffchange diffchange-inline">Hraftstoffspiels </del>zu einem Kraftstoff-Luft-Gemisch verschäumt. Mit der Drosselklappe wird die Kraftstoff-Luft Gemischmenge gesteuert und damit die Motorleistung und <del class="diffchange diffchange-inline">Dehzal </del>verändert. [http://www.westermann.de/download/pdf/231800_gemischbildung.pdf]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Vergaser wird der Luftstrom während des Ansaugtaktes vom Motorkolben angesaugt. Durch die Querschnittsverengung des stromlinienförmig ausgebildeten Lufttrichter wird die Geschwindigkeit des Luftstromes <ins class="diffchange diffchange-inline">erhöht</ins>. An der engsten Stelle herrscht die höchste Strömugsgeschwindikeit und der größte Unterdruck (Sog)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Daher </ins>befindet sich an dieser Stelle das Krafstoffaustrittsrohr. Der Kraftstoff wird vom <ins class="diffchange diffchange-inline">Luftstrom </ins>mitgerissen, zerstäubt und im Bereich der Mischkammer mit dem Luftstrom vermischt. Eine feine Zerstäubung wird erreicht, indem man den Kraftstoff durch Luftzufuhr über die Luftdüse unterhalb des <ins class="diffchange diffchange-inline">Kraftstoffspiels </ins>zu einem Kraftstoff-Luft-Gemisch verschäumt. Mit der Drosselklappe wird die Kraftstoff-Luft Gemischmenge gesteuert und damit die Motorleistung und <ins class="diffchange diffchange-inline">Drehzahl </ins>verändert. [http://www.westermann.de/download/pdf/231800_gemischbildung.pdf]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#160; http://www.2cv-power.de/motor/vergaser/prinzip/bild2.gif</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#160; http://www.2cv-power.de/motor/vergaser/prinzip/bild2.gif</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>http://www.gear-parts.de/vergaser/arrechegross.jpg</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>http://www.gear-parts.de/vergaser/arrechegross.jpg</div></td></tr> </table>

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<p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>(Lernfeld 7)<br /> Im Vergaser wird der Luftstrom während des Ansaugtaktes vom Motorkolben angesaugt. Durch die Querschnittsverengung des stromlinienförmig ausgebildeten Lufttrichter wird die Geschwindigkeit des Luftstromes erhöt. An der engsten Stelle herrscht die höchste Strömugsgeschwindikeit und der größte Unterdruck (Sog) daher befindet sich an dieser Stelle das Krafstoffaustrittsrohr. Der Kraftstoff wird vom luftstrom mitgerissen, zerstäubt und im Bereich der Mischkammer mit dem Luftstrom vermischt. Eine feine Zerstäubung wird erreicht, indem man den Kraftstoff durch Luftzufuhr über die Luftdüse unterhalb des Hraftstoffspiels zu einem Kraftstoff-Luft-Gemisch verschäumt. Mit der Drosselklappe wird die Kraftstoff-Luft Gemischmenge gesteuert und damit die Motorleistung und Dehzal verändert. [http://www.westermann.de/download/pdf/231800_gemischbildung.pdf]<br /> http://www.2cv-power.de/motor/vergaser/prinzip/bild2.gif<br /> http://www.gear-parts.de/vergaser/arrechegross.jpg<br /> <br /> <br /> Frage 1: <br /> Wie wird das Kraftstoff-Luftgemisch im Vergaser gebildet?<br /> <br /> Frage 2:<br /> Wie ist ein Vergaser aufgebaut?<br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Gemischbildung im Vergaser: Lösung]]</div>

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