Elektronische Bremskraftverteilung - Versionsgeschichte

Alexander am 14. März 2007 um 09:44 Uhr

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 '''E'''lektronische '''B'''remskraft'''v'''erteilung, abgekürzt EBV, ist ein Kfz-[[Sicherheitssystem]], bei dem die Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse geregelt wird.
-Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [[Traktion]] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der ABS-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.
+Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [[Traktion]] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der [[ABS]]-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.
-Die Funktion der elektronischen Bremskraftverteilung ist in der Funktion [[ABS]] enthalten. Der EBV-Arbeitsbereich endet mit dem Einsetzen der ABS-Regelung.
+Die Funktion der elektronischen Bremskraftverteilung ist in der Funktion [[ABS]] enthalten. Der EBV-Arbeitsbereich endet mit dem Einsetzen der [[ABS]]-Regelung.
 '''ABS-Ventil'''

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 Die Funktion der elektronischen Bremskraftverteilung ist in der Funktion [[ABS]] enthalten. Der EBV-Arbeitsbereich endet mit dem Einsetzen der ABS-Regelung.
 [[Bild:ABS_Ventil.jpg]]
 [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 [[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

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 Die Funktion der elektronischen Bremskraftverteilung ist in der Funktion [[ABS]] enthalten. Der EBV-Arbeitsbereich endet mit dem Einsetzen der ABS-Regelung.
-[[ABS_Ventil]]
+[[Bild:ABS_Ventil.jpg]]
 [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 [[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

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 Die Funktion der elektronischen Bremskraftverteilung ist in der Funktion [[ABS]] enthalten. Der EBV-Arbeitsbereich endet mit dem Einsetzen der ABS-Regelung.
-[[ABS_Ventil.jpg]]
+[[ABS_Ventil]]
 [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
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 Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [[Traktion]] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der ABS-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.
 Die Funktion der elektronischen Bremskraftverteilung ist in der Funktion [[ABS]] enthalten. Der EBV-Arbeitsbereich endet mit dem Einsetzen der ABS-Regelung.
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−	'''E'''lektronische ~~Bremskraftverteilung~~, abgekürzt EBV, ist ein Kfz-[[Sicherheitssystem]], bei dem die Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse geregelt wird.	+	'''E'''lektronische '''B'''remskraft'''v'''erteilung, abgekürzt EBV, ist ein Kfz-[[Sicherheitssystem]], bei dem die Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse geregelt wird.

	Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [http://de.wikipedia.org/wiki/Traktion Traktion] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der ABS-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.		Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [http://de.wikipedia.org/wiki/Traktion Traktion] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der ABS-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.

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−	~~Elektronische~~ Bremskraftverteilung, abgekürzt EBV, ist ein Sicherheitssystem, bei dem die Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse geregelt wird.	+	'''E'''lektronische Bremskraftverteilung, abgekürzt EBV, ist ein Kfz-[[Sicherheitssystem]], bei dem die Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse geregelt wird.

	Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [http://de.wikipedia.org/wiki/Traktion Traktion] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der ABS-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.		Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [http://de.wikipedia.org/wiki/Traktion Traktion] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der ABS-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.

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−	Elektronische Bremskraftverteilung, abgekürzt EBV.	+	Elektronische Bremskraftverteilung, abgekürzt EBV, ist ein Sicherheitssystem, bei dem die Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse geregelt wird.

	Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [http://de.wikipedia.org/wiki/Traktion Traktion] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der ABS-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.		Bei jedem Fahrzeug verlagert sich bei Betätigung der Bremsen der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne. Dadurch besteht die Gefahr, dass die Hinterräder aufgrund der niedrigeren [http://de.wikipedia.org/wiki/Traktion Traktion] eher blockieren. Die elektronische Bremskraftverteilung regelt über Magnetventile in der ABS-Einheit die Bremskraft für die Hinterräder und sorgt so für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht.