Antriebsarten - Versionsgeschichte

Dg am 4. Dezember 2019 um 19:22 Uhr

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Rupi am 28. Mai 2009 um 11:40 Uhr

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Rupi am 28. Mai 2009 um 11:34 Uhr

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Rupi: /* Allradantrieb */

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‎Allradantrieb

Rupi am 28. Mai 2009 um 11:30 Uhr

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Rupi: /* Frontantrieb */

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‎Frontantrieb

Rupi: /* Mittelmotor-Antrieb */

2009-05-28T11:26:31Z

‎Mittelmotor-Antrieb

Rupi: /* Heckmotor-Antrieb */

2009-05-28T11:24:10Z

‎Heckmotor-Antrieb

Rupi: /* Frontantrieb */

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‎Frontantrieb

Rupi: /* Aufgabe */

2009-05-28T11:17:42Z

‎Aufgabe

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-Dieser Artikel wird bearbeitet von Rene Hornig und Oliver Wedemann
+Dieser Artikel wird bearbeitet von Rene und Oliver
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 [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
-[[Kategorie: Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
+[[Kategorie:Lernfeld 13P: Antriebskomponenten reparieren]]

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 Das vom Motor erzeugte Drehmoment, das auf die Antriebswellen über die Kupplung und das Getriebe übertragen wird findet vorne im Motorraum statt. Das Drehmoment wird auf dem direkten Weg auf die Antriebsräder gegeben.
-Bei Vorderradantrieb, auch Frontantrieb genannt, liegt der Motor entweder vor, über oder hinter der Vorderachse. Motor, Kupplung, Wechselgetriebe, Achsgetriebe und Ausgleichsgetriebe sind zu einem Block zusammengefasst.
+Bei Vorderradantrieb, auch Frontantrieb genannt, liegt der Motor entweder vor, über oder hinter der Vorderachse. Motor, Kupplung, Wechselgetriebe, Achsgetriebe und Ausgleichsgetriebe ist zu einem Block zusammengefasst.
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 *       In einem heutigen Motorraum, die meist sehr dicht gebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe und den Achsantrieb zu verbauen
 *       An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilen
-*       Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montagebereich die die Arbeit erschweren!
+*       Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montagebereich die Arbeit erschweren!
 [[Bild:Heckmotor antrieb.jpg|right|thumb]]
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 == Heckmotor-Antrieb ==
-Heckmotoren sind über oder hinter der angetriebenen Hinterachse angeordnet. Bei Verwendung eines Boxermotors wird vom Innenraum nur wenig platz für Motor und Getriebe beansprucht. Wegen der begrenzten Kofferraumgröße, der problematischen Unterbringung des Kraftstoffbehälters, der Seitenwindempfindlichkeit und der Neigung zum Übersteuern bei Kurvenfahrt wird der Heckmotor selten verwendet.
+Heckmotoren sind über oder hinter der angetriebenen Hinterachse angeordnet. Bei Verwendung eines Boxermotors wird vom Innenraum nur wenig Platz für Motor und Getriebe beansprucht. Wegen der begrenzten Kofferraumgröße, der problematischen Unterbringung des Kraftstoffbehälters, der Seitenwindempfindlichkeit und der Neigung zum Übersteuern bei Kurvenfahrt wird der Heckmotor selten verwendet.
 [[Bild:Mittelmotor-Allrad.story.jpg|right|thumb]]
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 === Permanenter Allradantrieb ===
-Es werden beide Achsen ständig angetrieben. Beim Pkw mit Frontantrieb wird das Achsgetriebe der Hinterachse über ein Verteilergetriebe durch einer Gelenkwelle angetrieben. Ein Zentrales Ausgleichsgetriebe gleicht Drehzahlunterschiede zwischen Vorderachse und Hinterachse aus. Dadurch werden Verspannungen im Antriebsstrang, sowie Verschleiß im Antrieb und an den Rädern verhindert.
+Es werden beide Achsen ständig angetrieben. Beim Pkw mit Frontantrieb wird das Achsgetriebe der Hinterachse über ein Verteilergetriebe durch eine Gelenkwelle angetrieben. Ein Zentrales Ausgleichsgetriebe gleicht Drehzahlunterschiede zwischen Vorderachse und Hinterachse aus. Dadurch werden Verspannungen im Antriebsstrang, sowie Verschleiß im Antrieb und an den Rädern verhindert.
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 === Zuschaltbarer Allradantrieb ===
-Über ein Verteilergetriebe, das am Wechselgetriebe angeflanscht ist, führt je eine Gelenkwelle nach vorn und hinten zu den Achsgetrieben. In der Regel ist die Hinterachse angetrieben und die Vorderachse wird bei Bedarf zugeschaltet. Die Ausgleichsgetriebe können zusätzlich mit Ausgleichssperren Ausgerüstet sein. Bei fehlendem zentralem Ausgleichsgetriebe darf der Allradantrieb auf trockener Straße nicht eingeschaltet werden. Freilaufnaben an den Vorderrädern verhindern ein Mitdrehen der Antriebs- und Gelenkwellen bei abgeschalteter Achse.
+Über ein Verteilergetriebe, das am Wechselgetriebe angeflanscht ist, führt je eine Gelenkwelle nach vorn und hinten zu den Achsgetrieben. In der Regel ist die Hinterachse angetrieben und die Vorderachse wird bei Bedarf zugeschaltet. Die Ausgleichsgetriebe können zusätzlich mit Ausgleichssperren ausgerüstet sein. Bei fehlendem zentralem Ausgleichsgetriebe darf der Allradantrieb auf trockener Straße nicht eingeschaltet werden. Freilaufnaben an den Vorderrädern verhindern ein Mitdrehen der Antriebs- und Gelenkwellen bei abgeschalteter Achse.
 == Fragen ==

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 {{www}}
+[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 [[Kategorie: Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]

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 Er wird bei Sport- und Rennwagen verwendet. Der Motor befindet sich vor der Hinterachse. Dadurch ergibt sich eine bessere Gewichtsverteilung auf beide Achsen und eine günstige Schwerpunktlage, was wiederum zu einem neutralem Kurvenverhalten beiträgt. Nachteilig wirkt sich aus, dass der Motor schwer zugänglich ist und die Anzahl der Sitzplätze beschränkt ist.
 == Allradantrieb ==
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-[[Bild:X5 antriebsstrang p0029173-c.jpg]]
 === Zuschaltbarer Allradantrieb ===
 Über ein Verteilergetriebe, das am Wechselgetriebe angeflanscht ist, führt je eine Gelenkwelle nach vorn und hinten zu den Achsgetrieben. In der Regel ist die Hinterachse angetrieben und die Vorderachse wird bei Bedarf zugeschaltet. Die Ausgleichsgetriebe können zusätzlich mit Ausgleichssperren Ausgerüstet sein. Bei fehlendem zentralem Ausgleichsgetriebe darf der Allradantrieb auf trockener Straße nicht eingeschaltet werden. Freilaufnaben an den Vorderrädern verhindern ein Mitdrehen der Antriebs- und Gelenkwellen bei abgeschalteter Achse.
 == Fragen ==

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 Dieser Artikel wird bearbeitet von Rene Hornig und Oliver Wedemann
-[[Bild:Front.jpg|right|thumb]]
 == Frontantrieb ==
+[[Bild:Front.jpg|right]]
 === Funktion ===

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 == Frontantrieb ==
 [[Bild:Front.jpg|right]]
 Bei Vorderradantrieb, auch Frontantrieb genannt, liegt der Motor entweder vor, über oder hinter der Vorderachse. Motor, Kupplung, Wechselgetriebe, Achsgetriebe und Ausgleichsgetriebe sind zu einem Block zusammengefasst.
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 *	Kein Gelenkwellentunnel
 *	Großer Kofferraum
-*	Bei Quereinbau des Motors einfaches Achsgetriebe, kleinerer vorderer Überhang und
+*	Bei Quereinbau des Motors einfaches Achsgetriebe, kleinerer vorderer Überhang und großer nutzbarer Fußraum
 *	Guter Geradeauslauf, da das Fahrzeug gezogen und nicht geschoben wird
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 *	Ungünstige Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse
 *	Höherer Reifenverschleiß an den Antriebsrädern
+*       In einem heutigen Motorraum, die meist sehr dicht gebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe und den Achsantrieb zu verbauen
-=== Aufgabe ===
+*       An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilen
+*       Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montagebereich die die Arbeit erschweren!
 == Heckmotor-Antrieb ==

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 === Aufgabe ===
-In einem heutigen Motor, die meist sehr dicht gebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe und den Achsantrieb zu verstehen. An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilen. Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montage bereich die die Arbeit erschweren!
+In einem heutigen Motorraum, die meist sehr dicht gebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe und den Achsantrieb zu verbauen. An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilen. Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montage bereich die die Arbeit erschweren!
 === Funktion ===