Abgaskrümmer - Versionsgeschichte

Nessy: /* Quellennachweise */

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‎Quellennachweise

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‎Quellennachweise

Nessy am 23. April 2012 um 19:20 Uhr

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Nessy: /* Bauweisen eines Abgaskrümmers */

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‎Bauweisen eines Abgaskrümmers

Nessy am 23. April 2012 um 19:11 Uhr

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Nessy am 23. April 2012 um 19:03 Uhr

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Nessy: /* Bauweisen eines Abgaskrümmers */

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‎Bauweisen eines Abgaskrümmers

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	[http://www.gillet.com/de/kruemmer Gillet Abgaskrümmer]		[http://www.gillet.com/de/kruemmer Gillet Abgaskrümmer]
	[http://www.google.de/imgres?q=luftspaltisolierter+kr%C3%BCmmer&um=1&hl=de&client=firefox-a&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1440&bih=727&tbm=isch&tbnid=AtMufpBO7iJTwM:&imgrefurl=http://www.auto-news-blog.de/2010/03/09/amg-performance-2015-neuer-55-liter-v8-biturbomotor/&docid=nUG9-L27MGesZM&imgurl=http://www.auto-news-blog.de/wp-content/gallery/amg-55-liter-v8-biturbomotor/amg-5-5-liter-v8-biturbomotor-2010-025.jpg&w=1024&h=724&ei=dQaUT6qNF4n_4QTP0_jQDw&zoom=1&iact=hc&vpx=209&vpy=425&dur=1583&hovh=189&hovw=267&tx=177&ty=131&sig=116124824758478077271&page=4&tbnh=167&tbnw=236&start=59&ndsp=20&ved=1t:429,r:0,s:59,i:200 AMG Krümmer]		[http://www.google.de/imgres?q=luftspaltisolierter+kr%C3%BCmmer&um=1&hl=de&client=firefox-a&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1440&bih=727&tbm=isch&tbnid=AtMufpBO7iJTwM:&imgrefurl=http://www.auto-news-blog.de/2010/03/09/amg-performance-2015-neuer-55-liter-v8-biturbomotor/&docid=nUG9-L27MGesZM&imgurl=http://www.auto-news-blog.de/wp-content/gallery/amg-55-liter-v8-biturbomotor/amg-5-5-liter-v8-biturbomotor-2010-025.jpg&w=1024&h=724&ei=dQaUT6qNF4n_4QTP0_jQDw&zoom=1&iact=hc&vpx=209&vpy=425&dur=1583&hovh=189&hovw=267&tx=177&ty=131&sig=116124824758478077271&page=4&tbnh=167&tbnw=236&start=59&ndsp=20&ved=1t:429,r:0,s:59,i:200 AMG Krümmer]
		+	[http://www.tr-classic.de/pics/Products/Exhaust%20Systems/TR250%20-%20TR6%20Exhaust.jpg Fächerkrümmer]

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 == Quellennachweise ==
-http://www.twintec.de/index.php?area=anwendungen&link=pkw&sub=agk&detail=technik]
+[http://www.twintec.de/index.php?area=anwendungen&link=pkw&sub=agk&detail=technik Firma die Abgaskrümmer herstellt]
-http://www.minikat.net/48/kruemmer.html
+[http://www.minikat.net/48/kruemmer.html Abgaskrümmerhändler]
-http://de.wikipedia.org/wiki/Abgaskr%C3%BCmmer
+[http://de.wikipedia.org/wiki/Abgaskr%C3%BCmmer Wikipedia]
-http://www.autoreparaturen.de/autoteile/abgaskr%FCmmer
+[http://www.autoreparaturen.de/autoteile/abgaskr%FCmmer Autoreperaturen]
-http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-faecherkruemmer-funktion-und-wirkungsweise-39245.html
+[http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-faecherkruemmer-funktion-und-wirkungsweise-39245.html BMW Talk ]
-http://www.gillet.com/de/kruemmer
+[http://www.gillet.com/de/kruemmer Abasgkrümmerhersteller]
 * Bilder:
-http://www.autoteile-heilbronn.de/bilder/produkte/gross/105632_Auspuffkruemmer-rechts-orig-Mercedes-Motor-OM-642-Diesel-6-Zylinder.png
+[http://www.autoteile-heilbronn.de/bilder/produkte/gross/105632_Auspuffkruemmer-rechts-orig-Mercedes-Motor-OM-642-Diesel-6-Zylinder.png Ersatzteilehändler]
-http://www.megane-forum.com/index.php?topic=34417.0
+[http://www.megane-forum.com/index.php?topic=34417.0 Renault Forum]
-http://www.gillet.com/de/kruemmer
+[http://www.gillet.com/de/kruemmer Gillet Abgaskrümmer]

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	Es gibt auch Krümmer aus Stahl, die dann geschweißt werden.		Es gibt auch Krümmer aus Stahl, die dann geschweißt werden.
	Diese werden häufig bei Motoren verwendet, die unter hohen Lasten fahren.		Diese werden häufig bei Motoren verwendet, die unter hohen Lasten fahren.
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		+	== Quellennachweise ==
		+	http://www.twintec.de/index.php?area=anwendungen&link=pkw&sub=agk&detail=technik]
		+	http://www.minikat.net/48/kruemmer.html
		+	http://de.wikipedia.org/wiki/Abgaskr%C3%BCmmer
		+	http://www.autoreparaturen.de/autoteile/abgaskr%FCmmer
		+	http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-faecherkruemmer-funktion-und-wirkungsweise-39245.html
		+	http://www.gillet.com/de/kruemmer
		+
		+	* Bilder:
		+	http://www.autoteile-heilbronn.de/bilder/produkte/gross/105632_Auspuffkruemmer-rechts-orig-Mercedes-Motor-OM-642-Diesel-6-Zylinder.png
		+	http://www.megane-forum.com/index.php?topic=34417.0
		+	http://www.gillet.com/de/kruemmer

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 Der Fächerkrümmer wird meistens nur im Motorsport verbaut, da er durch seine Bauweise für Serienfahrzeuge ungeeignet ist, sowie auch zu teuer.
 Serienmäßig verbaut wurde der Fächerkrümmer bei einem Motor von Opel dem C20XE. Dieser wurde unter anderem im Opel Kadett oder im Calibra verbaut.
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 * Rohrkrümmer          [[Datei:Rohrkrümmer.jpg|thumb|Rohrkrümmer]]
 Durch die aufeinander abgestimmten Längen der Abgasrohre kann bei dieser Bauart das Drehmoment angepasst werden.
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 * Schalenkrümmer [[Datei:Schalen.jpg|thumb|Schalenkrümmer]]
 Dieser Krümmer hat eine kompakte Bauweise und damit auch kostengünstiger.

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-== Funktion eines Abgaskrümmers == [[Datei:om642.png|thumb|Abgaskrümmer Mercedes-Benz V6 Diesel rechts]]
+== Funktion eines Abgaskrümmers ==
 Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört.
 Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwischen Zylinderkopf uns Abgasanlage dar.
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 Zudem ist es wichtig, für hohe Leistungen die einzelnen Abgasstränge erst spät zusammenzuführen.
-== Temperaturausdehnung ==[[Datei:defekt.jpg|thumb|Abgaskrümmer mit Haarriss]]
+== Temperaturausdehnung ==
 Durch die ständigen Temperaturenwechsel durch Aufheizen und Abkühlen des Motors, ist der Krümmer häufigen Temperaturschwankungen ausgesetzt.
 Die verwendeten Materialien müssen auf die Temperaturunterschiede ausgelegt sein.

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 == Bauweisen eines Abgaskrümmers ==
-* Fächerkrümmer
+* Fächerkrümmer  [[Datei:Fächer.jpg|thumb|Fächerkrümmer]]
 Bei dieser Art von Krümmer sind alle Abgasrohre gleich lang und werden so spät wie möglich zusammengeführt, damit sich die Abgase nicht gegenseitig behindern. Auch anders als beim normalen krümmer werden die Abgase nicht aus dem Zylinder gedrückt, sondern durch den entstandenen Unterdruck abgesaugt. Dies soll dann auch zu einer Leistungssteigerung führen, da die Abgase durch kleinere Rohre geleitet werden aber genauso schnell diese passieren müssen.
 Der Fächerkrümmer wird meistens nur im Motorsport verbaut, da er durch seine Bauweise für Serienfahrzeuge ungeeignet ist, sowie auch zu teuer.
 Serienmäßig verbaut wurde der Fächerkrümmer bei einem Motor von Opel dem C20XE. Dieser wurde unter anderem im Opel Kadett oder im Calibra verbaut.
 * Luftspaltisolierte Krümmer
 Er verfügt über ein Gehäuse, das über den Krümmer mit wenigen Millimetern Abstand angebracht wird.
 Dies führt dazu, das die Abgase durch die Isolierung nur einen geringen Wärmeverlust haben, wesetgen der Katalysator schenller die Betriebstemperatur reicht. Dies ist gerade nach Kaltstarts ideal.
-−
 * Rohrkrümmer
 Durch die aufeinander abgestimmten Längen der Abgasrohre kann bei dieser Bauart das Drehmoment angepasst werden.
 Zudem hat er nicht viel Gewicht und ist damit kostengünstiger.
 * Schalenkrümmer
 Dieser Krümmer hat eine kompakte Bauweise und damit auch kostengünstiger.
 == verwendete Materialien ==

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 Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört.
 Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwischen Zylinderkopf uns Abgasanlage dar.
-Die Abgase werden durch den Krümmer direkt in den Auspuff geleitet
+Die Abgase werden durch den Krümmer direkt in den Auspuff geleitet.
-== Luftspaltisolierte Krümmer ==
+Dabei ist es wichtig, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen, das man die Abgasstränge anhand der Zylinderanzahl und der Zündreihenfolge zusammen fasst. Dadurch wird auch verhindert, das Pulsationen, der Wechsel von Kräften, eines Zylinders das Ausströmen der Abgase eines anderen behindern.
 == Temperaturausdehnung ==
-== Abgaskrümmer bei Zweitaktmotoren ==
+Durch die ständigen Temperaturenwechsel durch Aufheizen und Abkühlen des Motors, ist der Krümmer häufigen Temperaturschwankungen ausgesetzt.
 == Bauweisen eines Abgaskrümmers ==
-== Fächerkrümmer ==
-== Abgaskrümmer aus Blech ==
+* Fächerkrümmer
-== weitere Materialien ==
+Bei dieser Art von Krümmer sind alle Abgasrohre gleich lang und werden so spät wie möglich zusammengeführt, damit sich die Abgase nicht gegenseitig behindern. Auch anders als beim normalen krümmer werden die Abgase nicht aus dem Zylinder gedrückt, sondern durch den entstandenen Unterdruck abgesaugt. Dies soll dann auch zu einer Leistungssteigerung führen, da die Abgase durch kleinere Rohre geleitet werden aber genauso schnell diese passieren müssen.