http://bs-wiki.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=U4-Kevin 2026-06-16T11:21:17Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.29.0 http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=14915 2006-06-12T11:11:00Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]]. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Was bedeutet Gemischschmierung?<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welchen Vorteil hat die Trockensumpfschmierung gegenüber der Druckumlaufschmierung?<br /> <br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=14416 2006-05-29T11:22:44Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]]. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Was bedeutet Gemischschmierung?<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welchen Vorteil hat die Trockensumpfschmierung gegenüber der Druckumlaufschmierung?<br /> <br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=14414 2006-05-29T11:22:18Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]]. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Was bedeutet Gemischschmierung<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welchen Vorteil hat die Trockensumpfschmierung gegenüber der Druckumlaufschmierung?<br /> <br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=13028 2006-04-24T11:43:27Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin, komme aus der Heide und lerne bei Raunecker den Beruf Kfz-Mechatroniker. [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]<br /> <br /> <br /> Kfz-Mechatroniker (Artikel): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Mechatroniker]<br /> <br /> Fahrzeughersteller: [[Nissan]]<br /> <br /> Empfehlenswerte Seite: [http://www.vmax.de/]<br /> <br /> von meinem Hobby (Saufen/Autofahren/Downhill oder Mountainbiking) oder Wohnort gibt es keine direkte Homepage: [http://www.elkeswelt.de/maennerseiten/automobiles/autofahren_kauf.htm]<br /> <br /> [http://www.downhiller.info/dragonrepo.htm]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=13009 2006-04-24T11:27:34Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin, komme aus der Heide und lerne bei Raunecker den Beruf Kfz-Mechatroniker. [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]<br /> <br /> <br /> Kfz-Mechatroniker (Artikel): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Mechatroniker]<br /> <br /> Fahrzeughersteller: [[Nissan]]<br /> <br /> Empfehlenswerte Seite: [http://www.vmax.de/]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=13006 2006-04-24T11:26:35Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]<br /> <br /> <br /> Kfz-Mechatroniker (Artikel): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Mechatroniker]<br /> <br /> Fahrzeughersteller: [[Nissan]]<br /> <br /> Empfehlenswerte Seite: [http://www.vmax.de/]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=13004 2006-04-24T11:25:22Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]<br /> <br /> <br /> Kfz-Mechatroniker (Artikel): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Mechatroniker]<br /> <br /> Fahrzeughersteller: [[Nissan]]<br /> <br /> Empfehlenswerte Seite: [http://www.vmax.de/]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=10170 2006-03-13T12:14:06Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]]. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Was bedeutet Gemischschmierung?<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welchen Vorteil hat die Trockensumpfschmierung gegenüber der Druckumlaufschmierung?<br /> <br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=10167 2006-03-13T12:13:11Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Was bedeutet Gemischschmierung?<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welchen Vorteil hat die Trockensumpfschmierung gegenüber der Druckumlaufschmierung?<br /> <br /> zu 1. <br /> Bei der Gemischschmierung wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben, was dazu führt, dass keine Ölwanne benötigt wird bzw. Ölleitungen oder sonstiges. <br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl wird von der Ölpumpe aus der Ölwanne gesaugt und über die Kanäle an die zu schmierenden Stellen gepumpt.<br /> <br /> zu 3.<br /> Der Vorteil der aufwändigeren Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere Motorhöhe</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=9007 2006-02-27T13:35:23Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Wie funktioniert die Gemischschmierung<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welchen Vorteil hat die Trockensumpfschmierung?<br /> <br /> zu 1. <br /> Bei der Gemischschmierung wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben, was dazu führt, dass keine Ölwanne benötigt wird bzw. Ölleitungen oder sonstiges. <br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl wird von der Ölpumpe aus der Ölwanne gesaugt und über die Kanäle an die zu schmierenden Stellen gepumpt.<br /> <br /> zu 3.<br /> Der Vorteil der aufwändigeren Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere Motorhöhe</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=9005 2006-02-27T13:34:59Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]]. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Wie funktioniert die Gemischschmierung<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welchen Vorteil hat die Trockensumpfschmierung?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=9000 2006-02-27T13:28:07Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Wie funktioniert die Gemischschmierung<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> zu 1. <br /> Bei der Gemischschmierung wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben, was dazu führt, dass keine Ölwanne benötigt wird bzw. Ölleitungen oder sonstiges. <br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl wird von der Ölpumpe aus der Ölwanne gesaugt und über die Kanäle an die zu schmierenden Stellen gepumpt.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=8994 2006-02-27T13:26:09Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Wie funktioniert die Gemischschmierung<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl bei der Druckumlaufschmierung an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> zu 1. <br /> Bei der Gemischschmierung wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben, was dazu führt, dass keine Ölwanne benötigt wird bzw. Ölleitungen oder sonstiges. <br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl nimmt Ruß, Kraftstoff und Metallabrieb auf. Seine langen Molekühlketten werden durch hohe Temperaturen und scharfe Kolbenringe zerbrochen. Die Eigenschaften des Motoröls werden schlechter.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=8989 2006-02-27T13:24:18Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]]. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Wie funktioniert die Gemischschmierung?<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=8987 2006-02-27T13:24:06Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Wie funktioniert die Gemischschmierung<br /> <br /> 2. Wie gelangt das Motoröl an die Schmierstellen?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> zu 1. <br /> Bei der Gemischschmierung wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben, was dazu führt, dass keine Ölwanne benötigt wird bzw. Ölleitungen oder sonstiges. <br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl nimmt Ruß, Kraftstoff und Metallabrieb auf. Seine langen Molekühlketten werden durch hohe Temperaturen und scharfe Kolbenringe zerbrochen. Die Eigenschaften des Motoröls werden schlechter.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=8973 2006-02-27T13:19:30Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Wie funktioniert die Gemischschmierung<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> zu 1. <br /> Bei der Gemischschmierung wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben, was dazu führt, dass keine Ölwanne benötigt wird bzw. Ölleitungen oder sonstiges. <br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl nimmt Ruß, Kraftstoff und Metallabrieb auf. Seine langen Molekühlketten werden durch hohe Temperaturen und scharfe Kolbenringe zerbrochen. Die Eigenschaften des Motoröls werden schlechter.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=8958 2006-02-27T13:12:21Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> zu 1. <br /> Bei der Gemischschmierung wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben, was dazu führt, dass keine Ölwanne benötigt wird bzw. Ölleitungen oder sonstiges. <br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl nimmt Ruß, Kraftstoff und Metallabrieb auf. Seine langen Molekühlketten werden durch hohe Temperaturen und scharfe Kolbenringe zerbrochen. Die Eigenschaften des Motoröls werden schlechter.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=8956 2006-02-27T13:08:37Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]]. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Wie funktioniert die Gemischschmierung?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=8935 2006-02-27T12:57:10Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]]. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Öl]] wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das [[Reibung und Schmierstoffe|Schmiermittel]] in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende [[Reibung und Schmierstoffe|Schmieröl]] wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=8912 2006-02-27T12:50:02Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um [[Reibung und Schmierstoffe|Reibung]] zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=5067 2006-01-16T13:29:42Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]<br /> <br /> <br /> Kfz-Mechatroniker (Artikel): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Mechatroniker]<br /> <br /> Fahrzeughersteller: [[Nissan]]<br /> <br /> Empfehlenswerte Seite: [http://www.ggt.de.vu/]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=5033 2006-01-16T13:21:11Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]<br /> <br /> <br /> Kfz-Mechatroniker (Artikel): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Mechatroniker]<br /> <br /> Fahrzeughersteller: [[Nissan]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=5028 2006-01-16T13:19:38Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]<br /> <br /> <br /> Kfz-Mechatroniker (Artikel): [http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Mechatroniker]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=5027 2006-01-16T13:18:55Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]<br /> <br /> <br /> [[Kfz-Mechatroniker]]</div>

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<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule: [http://www.bbs-winsen.de/]<br /> <br /> Meine Klasse: [[Kfz-U]]</div>

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<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule [http://www.bbs-winsen.de/]</div>

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<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule [[bbs-winsen]]</div>

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<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> [[Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule [http://www.bbs-winsen.de/]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=5001 2006-01-16T13:07:50Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> <br /> == [[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Motorschmierung]] ==<br /> <br /> Das is meine Berufsschule [http://www.bbs-winsen.de/]</div>

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<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> [[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule [http://www.bbs-winsen.de/]</div>

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<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:06, 16. Jan 2006 (CET)[[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Motorschmierung]]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule [http://www.bbs-winsen.de/]</div>

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<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Motorschmierung]<br /> <br /> Das is meine Berufsschule [http://www.bbs-winsen.de/]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=4948 2006-01-16T12:49:25Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> zu 1. <br /> Es soll Reibung und Verschleiß bei allen Betriebsbedingungen minimieren, abdichten, kühlen, Verbrennungsrückstände und Metallabrieb in der Schwebe halten, Schlammbildung verhindern, Korrosion vermindern.<br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl nimmt Ruß, Kraftstoff und Metallabrieb auf. Seine langen Molekühlketten werden durch hohe Temperaturen und scharfe Kolbenringe zerbrochen. Die Eigenschaften des Motoröls werden schlechter.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=4938 2006-01-16T12:45:51Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird analog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=4914 2006-01-16T12:36:18Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> Deteilliertere Infos gibt es unter [http://bahnsporttechnik.de/body_lexikoniii.html]<br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3109 2006-01-09T13:36:29Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3106 2006-01-09T13:36:05Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Oelpumpen01d.gif]]<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3104 2006-01-09T13:33:24Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3103 2006-01-09T13:33:09Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>----<br /> Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3102 2006-01-09T13:32:35Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>''Dieser Artikel wird zur Zeit bearbeitet.&lt;br&gt;Fertigstellung ca. Oktober 2005''<br /> [[Bild:baustelle.gif]]<br /> ----<br /> Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> == Gemischschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> == Frischölschmierung ==<br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.<br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3100 2006-01-09T13:31:21Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>''Dieser Artikel wird zur Zeit bearbeitet.&lt;br&gt;Fertigstellung ca. Oktober 2005''<br /> [[Bild:baustelle.gif]]<br /> ----<br /> Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> <br /> == Gemischschmierung ==<br /> <br /> <br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> <br /> <br /> <br /> == Frischölschmierung ==<br /> <br /> <br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> <br /> <br /> <br /> == Druckumlaufschmierung ==<br /> <br /> <br /> Viertaktmotor - hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.<br /> <br /> <br /> <br /> == Trockensumpfschmierung ==<br /> <br /> <br /> Viertaktmotor - hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Wiederholungsfragen ==<br /> <br /> <br /> <br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

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<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>''Dieser Artikel wird zur Zeit bearbeitet.&lt;br&gt;Fertigstellung ca. Oktober 2005''<br /> [[Bild:baustelle.gif]]<br /> ----<br /> Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Gemischschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> <br /> <br /> Frischölschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> <br /> <br /> Druckumlaufschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.<br /> <br /> <br /> Trockensumpfschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> [[Motorschmierung:_Antworten|Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3097 2006-01-09T13:26:39Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>''Dieser Artikel wird zur Zeit bearbeitet.&lt;br&gt;Fertigstellung ca. Oktober 2005''<br /> [[Bild:baustelle.gif]]<br /> ----<br /> Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Gemischschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> <br /> <br /> Frischölschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> <br /> <br /> Druckumlaufschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.<br /> <br /> <br /> Trockensumpfschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> Antworten: [[Motorschmierung:_Antworten]]<br /> ----<br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:U4-Kevin|U4-Kevin]] 14:26, 9. Jan 2006 (CET)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3087 2006-01-09T13:22:39Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>''Dieser Artikel wird zur Zeit bearbeitet.&lt;br&gt;Fertigstellung ca. Oktober 2005''<br /> [[Bild:baustelle.gif]]<br /> ----<br /> Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Gemischschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> <br /> <br /> Frischölschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> <br /> <br /> Druckumlaufschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.<br /> <br /> <br /> Trockensumpfschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> Antworten: [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Motorschmierung:_Antworten]<br /> ----<br /> <br /> <br /> Kevin Rose Kfz-U1 <br /> [Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung:_Antworten&diff=3083 2006-01-09T13:21:16Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> zu 1. <br /> Es soll Reibung und Verscheließ bei allen Betriebsbedingungen minimieren, abdichten, kühlen, Verbrennungsrückstände und Metabrieb in der Schwebe halten, Schlammbildung verhindern, Korresion vermindern.<br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl nimmt Ruß, Kraftstoff und Metallabrieb auf. Seine langen Molekühlketten werden durch hohe Temperaturen und scharfe Kolbenringe zerbrochen. Die Eigenschaften des Motoröls werden schlechter.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=3073 2006-01-09T13:17:52Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>''Dieser Artikel wird zur Zeit bearbeitet.&lt;br&gt;Fertigstellung ca. Oktober 2005''<br /> [[Bild:baustelle.gif]]<br /> ----<br /> Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Gemischschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> <br /> <br /> Frischölschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> <br /> <br /> Druckumlaufschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung. [[Bild:Oelpumpen01d.gif]]<br /> <br /> <br /> Trockensumpfschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Antworten:<br /> <br /> zu 1. <br /> Es soll Reibung und Verscheließ bei allen Betriebsbedingungen minimieren, abdichten, kühlen, Verbrennungsrückstände und Metabrieb in der Schwebe halten, Schlammbildung verhindern, Korresion vermindern.<br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl nimmt Ruß, Kraftstoff und Metallabrieb auf. Seine langen Molekühlketten werden durch hohe Temperaturen und scharfe Kolbenringe zerbrochen. Die Eigenschaften des Motoröls werden schlechter.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Kevin Rose Kfz-U1 <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Oelpumpen01d.gif&diff=3064 2006-01-09T13:16:31Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div></div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=2933 2006-01-09T12:35:38Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Motorschmierung]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:U4-Kevin&diff=1223 2005-12-12T13:10:49Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>Mahlzeit, ich heiße Kevin Rose, komme aus Garlstorf am Walde und lerne bei Raunecker in Egestorf den Beruf Kfz-Mechatroniker. Neben mir sitzt Garry; ka was ich noch schreiben soll, hau rein Hein, bis später Peter! [http://www.e-cesko.cz/images/downloads/auto-mercedes-SLR-114-7ec4.jpg]<br /> <br /> achja und ich bin Mercedes Freak!<br /> <br /> Und das ist mein Artikel!<br /> [http://www.web166.silverline-s19.de/mediawiki/index.php/Motorschmierung]</div>

U4-Kevin http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Motorschmierung&diff=1234 2005-12-05T13:01:13Z

<p>U4-Kevin: </p> <hr /> <div>''Dieser Artikel wird zur Zeit bearbeitet.&lt;br&gt;Fertigstellung ca. Oktober 2005''<br /> [[Bild:baustelle.gif]]<br /> ----<br /> Um Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren zu verringern, bedarf <br /> es der Schmierung mittels Schmieröl. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene<br /> Verfahren zum Einsatz.<br /> <br /> <br /> Gemischschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - die Mischungsschmierung wird noch bei leichten Zweitaktmotoren vorgenommen. <br /> Hier wird zum Kraftstoff das notwendige Schmieröl beigegeben. <br /> <br /> <br /> Frischölschmierung<br /> <br /> Zweitaktmotor - bei der Frischölautomatik befördert eine Pumpe das separat mitgeführte <br /> Schmiermittel (z.B. Zweitakt-Syntetiköl) an die betreffenden Stellen.<br /> <br /> <br /> Druckumlaufschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird das notwendige Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der <br /> Ölwanne mitgeführt. Die Ölpumpe saugt das Öl an, und befördert es durch Kanäle an die <br /> Schmierstellen. Die Kurbelwelle sorgt durch seine Drehbewegung für eine zusätzliche <br /> Verwirbelung und Kühlung des Kolbens von unten. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne <br /> gesammelt. Die Druckumlaufschmierung ist auch unter dem Namen Nasssumpfschmierung bekannt, als<br /> Gegensatz zur unten erklärten Trockensumpfschmierung.<br /> <br /> <br /> Trockensumpfschmierung<br /> <br /> Viertaktmotor – hier wird, ähnlich wie bei der Frischölschmierung das Schmiermittel in einem <br /> separaten Behälter mitgeführt und durch eine zweite Ölpumpe an die Schmierstellen befördert <br /> (Druckpumpe). Das abtropfende Schmieröl wird anlalog zur Druckumlaufschmierung aus dem Ölsumpf <br /> angesaugt (Saugpumpe) und zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren <br /> Trockensumpfschmierung liegt in derniedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit eine geringere <br /> Motorhöhe, der höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), <br /> auch in Schräglage (Geländefahrzeuge) und hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft <br /> oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.<br /> Der Ölstand muss im Gegensatz zur Druckumlaufschmierung meist bei laufendem Motor abgelesen werden. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 1. Welche Aufgaben hat das Öl im Motor?<br /> <br /> 2. Warum muss das Öl regelmäßig gewechselt werden?<br /> <br /> 3. Welche Bedingungen beeinflussen den Verschleiß des Motoröls?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Antworten:<br /> <br /> zu 1. <br /> Es soll Reibung und Verscheließ bei allen Betriebsbedingungen minimieren, abdichten, kühlen, Verbrennungsrückstände und Metabrieb in der Schwebe halten, Schlammbildung verhindern, Korresion vermindern.<br /> <br /> zu 2.<br /> Das Motoröl nimmt Ruß, Kraftstoff und Metallabrieb auf. Seine langen Molekühlketten werden durch hohe Temperaturen und scharfe Kolbenringe zerbrochen. Die Eigenschaften des Motoröls werden schlechter.<br /> <br /> zu 3.<br /> Viele Kaltstarts, Kurzstrecken und hohe Öltemperaturen beeinflussen die Lebensdauer des Motoröls.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Kevin Rose Kfz-U1 <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]</div>

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