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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T17:24:46Z

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und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen. 

=== Aufgaben ===
Die Kupplung ist im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges als lösbares Bindeglied zwischen Motor und Wechselgetriebe angeordnet. 
*'''Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe übertragen'''. Über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich des Motor muss dem Wechselgetriebe für alle Fahrsituationen das erforderlich Drehmoment zugeleitet werden.
*'''Weiches und ruckfreies Anfahren ermöglichen'''. Beim Anfahren wird eine Drehzahlangleichung zwischen drehendem Schwungrad und stillstehender Getriebeantriebswelle durch Gleitreibung (Schlupf) durchgeführt. 
*'''Schnelles und störungsfreies Schalten ermöglichen'''. Um den Gleichlauf der zu schaltenden Getriebeteile herzustellen, muss der Kraftschluss zwischen Motor und Schaltgetriebe unterbrochen werden. 
*'''Drehschwingungen dämpfen'''. Durch die rhythmische Folge der Leertakte des Motors entstehen an der Kurbelwelle Drehschwingungen. Dadurch werden Getriebegeräusche wie z.B. Getrieberasseln minimiert. 
*'''Motor und Kraftübertragungsteile vor Überlastung schützen'''. Die Übertragung zur hoher Drehmomente, die z.B. beim Blockieren des Motors entstehen, wird durch Schlupf verhindert. 

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T17:24:27Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T17:24:02Z

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=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

=== Aufgaben ===
Die Kupplung ist im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges als lösbares Bindeglied zwischen Motor und Wechselgetriebe angeordnet. 
*'''Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe übertragen'''. Über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich des Motor muss dem Wechselgetriebe für alle Fahrsituationen das erforderlich Drehmoment zugeleitet werden.
*'''Weiches und ruckfreies Anfahren ermöglichen'''. Beim Anfahren wird eine Drehzahlangleichung zwischen drehendem Schwungrad und stillstehender Getriebeantriebswelle durch Gleitreibung (Schlupf) durchgeführt. 
*'''Schnelles und störungsfreies Schalten ermöglichen'''. Um den Gleichlauf der zu schaltenden Getriebeteile herzustellen, muss der Kraftschluss zwischen Motor und Schaltgetriebe unterbrochen werden. 
*'''Drehschwingungen dämpfen'''. Durch die rhythmische Folge der Leertakte des Motors entstehen an der Kurbelwelle Drehschwingungen. Dadurch werden Getriebegeräusche wie z.B. Getrieberasseln minimiert. 
*'''Motor und Kraftübertragungsteile vor Überlastung schützen'''. Die Übertragung zur hoher Drehmomente, die z.B. beim Blockieren des Motors entstehen, wird durch Schlupf verhindert. 

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T17:19:38Z

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=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

=== Aufgaben ===
Die Kupplung ist im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges als lösbares Bindeglied zwischen Motor und Wechselgetriebe angeordnet. 
*'''Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe übertragen'''. Über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich des Motor muss dem Wechselgetriebe für alle Fahrsituationen das erforderlich Drehmoment zugeleitet werden.
*'''Weiches und ruckfreies Anfahren ermöglichen'''. Beim Anfahren wird eine Drehzahlangleichung zwischen drehendem Schwungrad und stillstehender Getriebeantriebswelle durch Gleitreibung (Schlupf) durchgeführt. 
*'''Schnelles und störungsfreies Schalten ermöglichen'''. Um den Gleichlauf der zu schaltenden Getriebeteile herzustellen, muss der Kraftschluss zwischen Motor und Schaltgetriebe unterbrochen werden. 
*'''Drehschwingungen dämpfen'''. Durch die rhythmische Folge der Leertakte des Motors entstehen an der Kurbelwelle Drehschwingungen. Dadurch werden Getriebegeräusche wie z.B. Getrieberasseln minimiert. 
*'''Motor und Kraftübertragungsteile vor Überlastung schützen'''.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T17:07:21Z

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=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

=== Aufgaben ===
Die Kupplung ist im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges als lösbares Bindeglied zwischen Motor und Wechselgetriebe angeordnet. 
*'''Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe übertragen'''. Über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich des Motor muss dem Wechselgetriebe für alle Fahrsituationen das erforderlich Drehmoment zugeleitet werden.
*'''Weiches und ruckfreies Anfahren ermöglichen'''. Beim Anfahren wird eine Drehzahlangleichung zwischen drehendem Schwungrad und stillstehender Getriebeantriebswelle durch Gleitreibung (Schlupf) durchgeführt.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T17:03:47Z

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und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

=== Aufgaben ===
Die Kupplung ist im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges als lösbares Bindeglied zwischen Motor und Wechselgetriebe angeordnet. 
*'''Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe übertragen'''. Über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich des Motor muss dem Wechselgetriebe für alle Fahrsituationen das erforderlich Drehmoment zugeleitet werden.
*'''Weiches und ruckfreies Anfahren ermöglichen'''. Beim

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:58:55Z

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und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

=== Aufgaben ===
Die Kupplung ist im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges als lösbares Bindeglied zwischen Motor und Wechselgetriebe angeordnet. 
*'''Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe übertragen'''.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:55:55Z

SM:

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und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

=== Aufgaben ===
Die Kupplung ist im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges als lösbares Bindeglied zwischen Motor und Wechselgetriebe angeordnet.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:52:56Z

SM:

Artikel wird zur Zeit bearbeitet von --[[Benutzer:Alexch|Alexch]] 13:43, 19. Mär 2009 (CET)
und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

=== Aufgaben ===

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Benutzer:Stanislav

2009-06-10T16:50:18Z

SM:

Mein Name ist Stanislav Maibach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.

Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/

Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]
, [[Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen]] 
 

'''Meine Klasse:'''
*[[Kfz-M1 06]] 
'''Ich mach eine Ausbildung zum:''' 
*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]] 

'''und das bei:'''

*http://www.opel-koch.de/ 

Offizielle OPEL Seite: 
*[http://www.opel.de/]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:48:49Z

SM:

Artikel wird zur Zeit bearbeitet von --[[Benutzer:Alexch|Alexch]] 13:43, 19. Mär 2009 (CET)
und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:46:52Z

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und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:44:24Z

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und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.
Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.
Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden.
Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:43:44Z

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und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.
Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.
Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden.
Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:43:10Z

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und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarten ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

Sie werden sowohl in Personen- als in Nutzkraftwagen eingebaut und haben die Schraubenfederkupplung
fast vollstänig verdrängt.Sie besteht aus folgenden Hauptteilen: 
*Kupplungsdeckel (Gehäuse)mit Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.
Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.
Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden.
Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager. 
*Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen (2 Reibbelagringen), Belagträger und Nabe. 
*Ausrücker mit Ausrücklager.

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-06-10T16:33:21Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-28T11:40:26Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-28T11:23:38Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-14T12:21:45Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-14T11:55:47Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-14T11:30:22Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-14T11:30:12Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-07T12:27:06Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-07T12:26:43Z

SM:

Artikel wird zur Zeit bearbeitet von --[[Benutzer:Alexch|Alexch]] 13:43, 19. Mär 2009 (CET)
und --[[Benutzer:SM|SM]] 12:24, 16. Apr. 2009 (CEST)

=== Kupplungsarte ===
'''Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung'''
*Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung. 
*Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung. 
*Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern. 
*Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung. 
 
'''Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung'''
*Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung. 

=== Störungen ===
'''Störungen/Ursachen''' 
Kupplung rückt nicht aus: 
*Kupplungszug gerissen.
*Belag klebt (längere Standzeit).
*Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
*Kupplungsspiel zu groß.
*Ausrückhebel verrostet. 
 
Kupplung rutscht: 
*Belag verbrannt, verölt.
*Kupplungsspiel zu klein.
*Druckfedern erlahmt.
*Belag abgenutzt. 
 
Kupplung rupft: 
*Motoraufhängung weich oder lose.
*Kupplungsscheibe schlägt.
*Ausrückhebel ungleich eingestellt.
*Belag teilweise verölt. 
 
Kupplung quietscht: 
*Ausrücklager läuft trocken.
*Graphitring abgenuzt.
*Ausrücklager beschädigt.
*Führungslager unbrauchbar.

===Funktion einer Einscheiben- Membranfederkupplung===
[[Bild:membranfederkupplung.jpg|thumb|200px|Einscheiben- Membranfederkupplung]]
In der Fahrstellung ist die Kupplung eingedrückt und überträgt auf 
das Getriebe das vom Motor kommende Drehmoment. 
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen. 
Die Übertragungsfähigkeit ist die wichtigste Voraussetzung für das sichere Arbeiten einer Kupplung.

 

 
 
 

 
=== Instandsetzen ===
 
 [[Bild:Clutch group PC SACHS.jpg|thumb|200px|Schwungrad ,Kupplungsscheibe ,Druckplatte]]
 
 
'''Aus- und Einbauen''' 
*Reibfläche des Schwungrades auf einbaufspuren und Risse prüfen.
*Druckplatte auf Verschleiß und Verzug mit Haarlineal und Fühlerlehre prüfen .
*Sichtprüfung der Nietbefestigungen zwischen Druckplatte und Deckel.
*Kerbverzahnung mit Molygleitpaster ein schmieren.
*Kupplungsscheibe auf Zentrierdorn schieben und in das Pilotlager im Schwungrad rein schieben.
*Druckplatte in die Paarsstifte der Schwungscheibe einsetzen.
*Zylinderschrauben mit 25 Nm stufenweise über kreuz mit Drehmoment Schlüssel anziehen.
*Lagerung und Führung des Ausrücklagers mir Fett einschmieren. 
 
 
 
 

=== Funktionsprüfung ===

Überprüfung der übeholten Kupplung bei stehendem Fahrzeug auf einfache Weise. 
*Handbremse anziehen.
*Bremskeile vor die Reifen legen.
*Motor starten, vierten Gang einlegen, langsamm einkuppeln und gasgeben.
*Bei einbahnfreier Kupplung muss das Fahrzueg abwürgen.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
[[Benutzer:Alexch|Alexch]] [[Benutzer:Stanislav|Stasnialav]]

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-05-07T10:15:28Z

SM: /* Instandsetzen */

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-30T12:06:43Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-30T12:05:02Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-30T11:24:09Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-30T11:23:50Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:33:19Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:27:54Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

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SM: /* Instandsetzen */

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:26:20Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:23:09Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:22:04Z

SM: /* Instandsetzen */

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:21:22Z

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Datei:Clutch group PC SACHS.jpg

2009-04-16T12:18:49Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:16:20Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:15:41Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:05:50Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:05:24Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:04:49Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T12:03:55Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T11:58:43Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T11:57:52Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T11:53:03Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T11:49:57Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T11:46:40Z

SM:

Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T11:41:20Z

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Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

2009-04-16T11:29:55Z

SM: