http://bs-wiki.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=S.H%C3%B6rner 2026-04-28T07:02:38Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.29.0 http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33772 2008-06-26T07:51:19Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Die elektronische Leerlaufregelung ist Teil der [[LH-Motronic]].<br /> <br /> <br /> == Funktionsweise ==<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> <br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,<br /> *Kraftstoff wird eingespritzt<br /> *höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> === Leerlaufregelung ===<br /> Bei geschlossenem Leerlaufkontakt wird die Ist-Drehzahl ständig mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch Zuschalten eines Verbrauchers ab, erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet, Luftdurchsatz und Einspritzmengen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die [[Klemme]] 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33767 2008-06-26T07:43:46Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> == Funktionsweise ==<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> <br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,<br /> *Kraftstoff wird eingespritzt<br /> *höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> === Leerlaufregelung ===<br /> Bei geschlossenem Leerlaufkontakt wird die Ist-Drehzahl ständig mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch Zuschalten eines Verbrauchers ab, erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet, Luftdurchsatz und Einspritzmengen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die [[Klemme]] 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33766 2008-06-26T07:40:43Z

<p>S.Hörner: /* Leerlaufsteller und seine Ansteuerung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> == Funktionsweise ==<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> <br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,<br /> *Kraftstoff wird eingespritzt<br /> *höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> === Leerlaufregelung ===<br /> Bei geschlossenem Leerlaufkontakt wird die Ist-Drehzahl ständig mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch Zuschalten eines Verbrauchers ab, erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet, Luftdurchsatz und Einspritzmengen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die [[Klemme]] 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33765 2008-06-26T07:10:02Z

<p>S.Hörner: /* Leerlaufregelung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> == Funktionsweise ==<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> <br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,<br /> *Kraftstoff wird eingespritzt<br /> *höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]<br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> === Leerlaufregelung ===<br /> Bei geschlossenem Leerlaufkontakt wird die Ist-Drehzahl ständig mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch Zuschalten eines Verbrauchers ab, erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet, Luftdurchsatz und Einspritzmengen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die [[Klemme]] 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33763 2008-06-26T07:05:24Z

<p>S.Hörner: /* Leerlaufregelung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> == Funktionsweise ==<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> <br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,<br /> *Kraftstoff wird eingespritzt<br /> *höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]<br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> === Leerlaufregelung ===<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die [[Klemme]] 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33762 2008-06-26T07:04:38Z

<p>S.Hörner: /* Arbeitsweise */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> == Funktionsweise ==<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> <br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,<br /> *Kraftstoff wird eingespritzt<br /> *höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]<br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die [[Klemme]] 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33760 2008-06-26T07:03:12Z

<p>S.Hörner: /* Funktionsweise */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> == Funktionsweise ==<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> <br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,<br /> *Kraftstoff wird eingespritzt<br /> *höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]<br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die [[Klemme]] 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33758 2008-06-26T07:00:16Z

<p>S.Hörner: /* Funktionsweise */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,* Kraftstoff wird eingespritzt *höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]<br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die [[Klemme]] 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung:_Antworten&diff=33150 2008-06-19T08:59:50Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>== Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> #Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> #Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung:_Antworten&diff=33149 2008-06-19T08:58:22Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>== Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?#Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> #Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> #Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung:_Antworten&diff=33145 2008-06-19T08:56:18Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>#Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> #Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> #Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung:_Antworten&diff=33144 2008-06-19T08:55:26Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>#Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> #Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !<br /> b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> #Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33141 2008-06-19T08:53:09Z

<p>S.Hörner: /* Fragen zum Thema */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr Kraftstoff wird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> *[[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten|Antworten]]<br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33138 2008-06-19T08:51:27Z

<p>S.Hörner: /* Fragen zum Thema */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr Kraftstoff wird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> #Was bezeichnet man als Tastverhältnis?<br /> #Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis a) größer b) kleiner wird?<br /> #Wann arbeitet die Leerlaufregelung?<br /> <br /> [[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten]]<br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33134 2008-06-19T08:47:58Z

<p>S.Hörner: /* Fragen zum Thema */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr Kraftstoff wird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> 1. Was bezeichnet man als Tastverhältnis ?<br /> <br /> 2a. Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis größer wird ? b. kleiner wird ?<br /> <br /> 3.Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> [[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33132 2008-06-19T08:46:19Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr Kraftstoff wird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaufdrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwicklungssteller) besteht aus einem Elektromotor, mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Thema ==<br /> 1. Was bezeichnet man als Tastverhältnis ???<br /> <br /> 2a. Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis größer wird ? b. kleiner wird ?<br /> <br /> 3.Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> <br /> [[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung:_Antworten&diff=33127 2008-06-19T08:39:35Z

<p>S.Hörner: Die Seite wurde neu angelegt: 1. Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einscha...</p> <hr /> <div>1. Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> <br /> 2a.Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !<br /> b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> <br /> 3. Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33126 2008-06-19T08:38:51Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Tehma ==<br /> 1. Was bezeichnet man als Tastverhältnis ???<br /> <br /> 2a. Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis größer wird ? b. kleiner wird ?<br /> <br /> 3.Wann arbeitet die Leerlaufregelungn ?<br /> <br /> [[Elektronische Leerlaufregelung: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33120 2008-06-19T08:31:37Z

<p>S.Hörner: /* Fragen zum Tehma */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Tehma ==<br /> 1. Was bezeichnet man als Tastverhältnis ???<br /> <br /> 2a. Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis größer wird ? b. kleiner wird ?<br /> <br /> 3.Wann arbeitet die Leerlaufregelungn ?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> 1. Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> <br /> 2a.Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !<br /> b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> <br /> 3. Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33119 2008-06-19T08:31:02Z

<p>S.Hörner: /* Antworten */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Tehma ==<br /> 1. Was bezeichnet man als Tastverhältnis ???<br /> 2a. Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis größer wird ? b. kleiner wird ?<br /> 3.Wann arbeitet die Leerlaufregelungn ?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> 1. Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> <br /> 2a.Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !<br /> b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> <br /> 3. Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33118 2008-06-19T08:30:10Z

<p>S.Hörner: /* Antworten */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Tehma ==<br /> 1. Was bezeichnet man als Tastverhältnis ???<br /> 2a. Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis größer wird ? b. kleiner wird ?<br /> 3.Wann arbeitet die Leerlaufregelungn ?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> 1. Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> 2a.Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !<br /> b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> 3. Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=33115 2008-06-19T08:28:38Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> == Fragen zum Tehma ==<br /> 1. Was bezeichnet man als Tastverhältnis ???<br /> 2a. Wie ändert sich die Drehschieberstellung des Leerlaufstellers und der Luftdurchsatz, wenn das Tastverhältnis größer wird ? b. kleiner wird ?<br /> 3.Wann arbeitet die Leerlaufregelungn ?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> 1. Der Elektromotor des Leerlaufstellers arbeitet mit Gleichstrom, der über einen Zeitrum von 0,01 sec. ein- und ausgeschaltet wird. Den prozetualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als Tastverhältnis.<br /> 2a.Der Drehschieber öffnet, der Luftdurchsatz wird größer !<br /> b.Der Drehschieber schließt, der Luftdurchsatz wird kleiner !<br /> 3. Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt !<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=31831 2008-06-05T10:14:23Z

<p>S.Hörner: /* Leerlaufsteller und seine Ansteuerung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]] <br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Leerlaufsteller.jpg&diff=31828 2008-06-05T10:09:33Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div></div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=31729 2008-06-05T06:40:37Z

<p>S.Hörner: /* Arbeitsweise */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> [[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]<br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Tastverhaeltnis.gif&diff=31727 2008-06-05T06:38:23Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div></div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Tastverhaeltnis.doc&diff=31721 2008-06-05T06:26:20Z

<p>S.Hörner: hat eine neue Version von „Bild:Tastverhaeltnis.doc“ hochgeladen</p> <hr /> <div></div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=31699 2008-06-05T06:03:43Z

<p>S.Hörner: /* Leerlaufregelung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> Tastverhaeltnis.doc<br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=31696 2008-06-05T05:59:11Z

<p>S.Hörner: /* Schalsymbol und elektrische Schaltung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> <br /> <br /> == Schaltsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=31285 2008-05-29T08:13:42Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> [[Media:Tastverhaeltnis.doc]]<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer<br /> |-<br /> !Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen||Voransaugen Ansaugen Vorverdichten Überströmen (Spülen)<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Tastverhaeltnis.doc&diff=31283 2008-05-29T08:11:10Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div></div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=31230 2008-05-29T06:50:37Z

<p>S.Hörner: /* Schalsymbol und elektrische Schaltung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> <br /> <br /> == Schalsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif|right]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=31226 2008-05-29T06:49:37Z

<p>S.Hörner: /* Schalsymbol und elektrische Schaltung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> <br /> <br /> == Schalsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> [[Bild:Leerlaufsteller.gif]]<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Leerlaufsteller.gif&diff=31223 2008-05-29T06:47:51Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div></div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=31201 2008-05-29T06:18:11Z

<p>S.Hörner: /* Arbeitsweise */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> <br /> == Leerlaufregelung ==<br /> Ständig wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen.Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten eines verbrauchers ab , erhöt das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung.Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.<br /> <br /> <br /> == Schalsymbol und elektrische Schaltung ==<br /> Der Motor des Leerlaufstellers wird vom Steuergerät &quot;Masse getaktet&quot;.<br /> Das heißt , die Klemme 34 wird bei Ansteuerung des Transistors auf Masse gelegt.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=30810 2008-05-22T09:47:23Z

<p>S.Hörner: /* Leerlaufsteller und seine Ansteuerung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> == Arbeitsweise ==<br /> <br /> Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet,die antaktung der ein- und ausschaltzeit geschied in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozetualen anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=30736 2008-05-22T06:26:11Z

<p>S.Hörner: /* Leerlaufsteller und seine Ansteuerung */</p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (Einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=30733 2008-05-22T06:25:27Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?<br /> Die Leerlaufregelung arbeitet,sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schlißt.<br /> <br /> b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrhzahl zusammen?<br /> Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet,umso mehr Luft saugt der Motor an,<br /> umso mehr kraftstoff eird eingespritzt und umso höher ist die Leerlaudrehzahl.<br /> <br /> <br /> === Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===<br /> Der Leerlaufsteller (einwcklungssteller) besteht aus einem Elektromotor,mit dessen <br /> Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder <br /> festgehalten.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=30198 2008-05-15T08:09:09Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> === Funktionsweise ===<br /> In einem Regelkreis werden die informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Elektronische_Leerlaufregelung&diff=30168 2008-05-15T07:50:55Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>In Arbeit . . .<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:S.Hörner|S.Hörner]] 09:50, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Orlando89&diff=30165 2008-05-15T07:42:48Z

<p>S.Hörner: /* Meine Klasse */</p> <hr /> <div>Es ist {{CURRENTTIME}}. {{Heute}}<br /> <br /> Hallo! Ich bin Christian R.! Ich bin 18 Jahre alt! Ich mache eine Ausbildung als Kfz-Mechatroniker bei der Firma Ford Stucke in Stelle.<br /> <br /> E-mail: Christian_Rupnow@hotmail.com<br /> <br /> <br /> == Mein Artikel ==<br /> <br /> [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Motork%C3%BChlsysteme Motorkühlsysteme]<br /> <br /> == Meine Klasse ==<br /> <br /> [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Kfz-M2_06]<br /> <br /> == Hobbys ==<br /> <br /> Fußball <br /> <br /> Party´s<br /> <br /> Musik<br /> <br /> Autos<br /> <br /> Freunde<br /> <br /> <br /> == Anderes Links ==<br /> <br /> Homepage: [http://www.bbs-winsen.de/ BBS-Winsen]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Orlando89&diff=30164 2008-05-15T07:41:42Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div> Es ist {{CURRENTTIME}}. {{Heute}}<br /> <br /> Hallo! Ich bin Christian R.! Ich bin 18 Jahre alt! Ich mache eine Ausbildung als Kfz-Mechatroniker bei der Firma Ford Stucke in Stelle.<br /> <br /> E-mail: Christian_Rupnow@hotmail.com<br /> <br /> <br /> == Mein Artikel ==<br /> <br /> [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Motork%C3%BChlsysteme Motorkühlsysteme]<br /> <br /> == Meine Klasse ==<br /> <br /> [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Kar-U Kar-U]<br /> <br /> <br /> == Hobbys ==<br /> <br /> Fußball <br /> <br /> Party´s<br /> <br /> Musik<br /> <br /> Autos<br /> <br /> Freunde<br /> <br /> <br /> == Anderes Links ==<br /> <br /> Homepage: [http://www.bbs-winsen.de/ BBS-Winsen]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=24708 2007-06-18T11:59:49Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer<br /> |-<br /> !Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen||Voransaugen Ansaugen Vorverdichten Überströmen (Spülen)<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=24707 2007-06-18T11:57:41Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer<br /> |-<br /> !Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen||CGHMKHV<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=24706 2007-06-18T11:57:27Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer<br /> |-<br /> !Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen| |CGHMKHV<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=24705 2007-06-18T11:56:54Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer<br /> |-<br /> !Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen|CGHMKHV<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=24704 2007-06-18T11:55:28Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer<br /> |-<br /> !| || Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=24703 2007-06-18T11:53:43Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! !! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer<br /> |-<br /> !| || Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=24702 2007-06-18T11:53:14Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! !! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer|-<br /> ! | || Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:S.H%C3%B6rner&diff=24701 2007-06-18T11:50:16Z

<p>S.Hörner: </p> <hr /> <div>Name: Sebastian Hörner<br /> Alter: 23<br /> Größe: 191 cm<br /> Der Zweitakmotor<br /> <br /> Aufbau : Der Zweitaktmotor besteht aus....<br /> <br /> Motorgeheuse : Zylinderkopf,Zylinder,Kurbelgeheuse<br /> <br /> Kurbeltrieb : Kolben,Pleullager,Pleulstange,Kurbelwelle<br /> <br /> Gemischbildung : Vergaser oder Einspritzung,Ansaugroher<br /> <br /> Hilfeinrichtungen : Zündanlage,Motorkühlung,Auspuffanlage und Schmieröldosierpumpe bei Frischölschmierung<br /> <br /> Da der Gaswechsel meist durch den Kolben und über die Schlitze in der Zylinderwand<br /> gesteuert wird,können alle Bauteile der Motorsteuerung,wie sie beim Viertaktmotor<br /> vewendet werden ,entfallen.<br /> <br /> <br /> Arbeitsweise<br /> <br /> Das Arbeitsspiel eines Zweitaktmotors besteht wie beim Viertaktmotor aus ansaugen,<br /> verdichten,arbeiten,ausstoßen. Dagegen ist der Ablauf der einzelnen Vorgänge örtlich<br /> und Zeitlich verschieden.Um beim Zweitaktmotor das Arbeitzspiel auf zwei Kolbenhübe bzw.auf eine Korbelwellenumdrehung zu beschränken,müssen die Vorgänge des Arbeitzspieles sowol im Zylinder als auch in der Kurbelkammer ablaufen.Die Kurbelkammer bildet zusammen mit dem unteren Teil des Zyilinders und der Unterseite des KOlbens eine Pumpe.Daher muss auch die Kubelkammer gasdicht sein.<br /> <br /> <br /> Vorgänge im Zweitaktmotor <br /> <br /> <br /> {| {{Tabelle}}<br /> ! !! Vorgänge im Zylinder!! Vorgänge in Kurbelkammer<br /> |-<br /> ! | || Überströmen (Spülen) Verdichten Arbeiten Ausstoßen<br /> |-<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Zweitakter1.gif]]</div>

S.Hörner