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Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-19T06:33:02Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:14.jpg|right|]]
 Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-19T06:32:25Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 [[Bild:14.jpg|right|]]
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
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Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-19T06:31:18Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''
 [[Bild:14.jpg]]

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
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Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-19T06:30:43Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''
 
 [[Bild:14.jpg]]

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
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2008-06-19T06:29:49Z

Rudi: hat eine neue Version von „Bild:14.jpg“ hochgeladen

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-19T06:29:17Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''
 
 
 

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
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Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-19T06:27:23Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''
 
 
 [[Bild:14.jpg]]

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Datei:14.jpg

2008-06-19T06:26:04Z

Rudi:

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T07:04:53Z

Rudi:

== Zündverteiler[http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndverteiler] ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel[http://de.wikipedia.org/wiki/Schlie%C3%9Fwinkel][http://www.motorlexikon.de/?I=8869&R=Z] ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebgeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung [http://www.motorlexikon.de/?I=8888&R=Z]==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe [[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe auch [[Zündkennfeld]] für die elektrische Zündung.
 
 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T07:02:25Z

Rudi:

== Zündverteiler[http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndverteiler] ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebgeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung [http://www.motorlexikon.de/?I=8888&R=Z]==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe [[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe auch [[Zündkennfeld]] für die elektrische Zündung.
 
 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T07:00:58Z

Rudi:

== Zündverteiler[http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndverteiler] ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebgeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe [[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe auch [[Zündkennfeld]] für die elektrische Zündung.
 
 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:59:08Z

Rudi:

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebgeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe [[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe auch [[Zündkennfeld]] für die elektrische Zündung.
 
 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:58:21Z

Rudi:

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebgeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe [[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
 
 siehe auch [[Zündkennfeld]] für die elektrische Zündung.
 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:54:08Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]]-Betrieb bei Wolperding Automobile[http://www.wolperding.de]. Ich gehe in Winsen zur Berufsschule[http://web.bbs-winsen.de/]. Hompage von mir und meinen Freunden: Skinheads Altmark[http://skinheadsaltmark.oyla15.de]!
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Käfer]]
 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:52:13Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]]-Betrieb bei Wolperding Automobile[http://www.wolperding.de]. Ich gehe in Winsen zur Berufsschule[http://web.bbs-winsen.de/]. Hompage meiner Freunde: Skinheads Altmark[http://skinheadsaltmark.oyla15.de]!
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
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 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:47:41Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]]-Betrieb bei Wolperding Automobile[http://www.wolperding.de]. Ich gehe in Winsen zur Berufsschule[http://web.bbs-winsen.de/]. Hompage meiner Freunde: Skinheads Altmark[http://skinheadsaltmark.oyla15.de/cgi-bin/hpm_homepage.cgi?skip=135607]!
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
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 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:42:09Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]]-Betrieb bei Wolperding Automobile[http://www.wolperding.de]. Ich gehe in Winsen zur Berufsschule[http://web.bbs-winsen.de/].
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:41:37Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]]-Betrieb bei Wolperding Automobile[http://www.wolperding.de]. Ich gehe in Winsen zur Berufsschule[http://web.bbs-winsen.de/].
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:39:48Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]]-Betrieb bei Wolperding Automobile[http://www.wolperding.de]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
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 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:39:28Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]]-Betrieb bei Wolperding Automobile[http://www.wolperding.de]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Käfer]]
 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:38:18Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]] bei Wolperding Automobile[http://www.wolperding.de]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
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 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:37:28Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] in einem [[Volkswagen (VW)]] bei [http://www.wolperding.de]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Käfer]]
 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:35:17Z

Rudi:

hi, meine Klasse ist die[[Kfz-M2 06]] und ich mache zurzeit eine Ausbildung als [[Kraftfahrzeugmechatroniker]] bei
 neu:
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Käfer]]
 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:33:19Z

Rudi:

hi, meine Klasse [[Kfz-M2 06]]!
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Käfer]]
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Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:31:46Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:30:54Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:30:27Z

Rudi:

Hauptartikel:[[Zündverteiler und Zündverstellung]]
Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:29:43Z

Rudi:

Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

--[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:28:25Z

Rudi:

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebgeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]siehe [[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]

 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:25:59Z

Rudi: /* Schließwinkel */

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebgeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''

 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Benutzer:Rudi

2008-06-12T06:23:44Z

Rudi:

hi
 neu:
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Antworten: Zündverteiler und Zündverstellung]]
 alt:
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Käfer]]
 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:22:29Z

Rudi:

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:22:07Z

Rudi:

Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.''
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt.Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:21:52Z

Rudi:

Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.'' # ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt.Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:21:06Z

Rudi:

Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''
 
# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''
 
 '''''Antworten zum Thema:'''''
 

# ''Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.''
# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.'' # ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt.Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.''

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:15:33Z

Rudi:

Zur Erinnerung: >'''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''

Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten

2008-06-12T06:14:02Z

Rudi: Die Seite wurde neu angelegt: Zur Erinnerung: Fragen:

Zur Erinnerung: Fragen:

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:10:52Z

Rudi: /* Zündversteller */

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebegeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# ''Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?''

 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:08:58Z

Rudi: /* Schließwinkel */

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebegeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.

== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# Element 3

 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:07:20Z

Rudi:

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstell, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebegeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.
== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# ''Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?''
# Element 3

 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:04:30Z

Rudi:

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstell, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebegeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.
== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# ''Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.''
# Element 2
# Element 3

 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:03:29Z

Rudi:

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstell, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebegeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.
== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 '''''Fragen zum Thema:'''''

# Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes!
# Element 2
# Element 3

 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-12T06:00:11Z

Rudi:

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstell, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebegeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.
== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 
 ''Fragen zum Thema:''

 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)^
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Benutzer:Rudi

2008-06-10T20:11:01Z

Rudi:

hi
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Käfer]]
 [[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 [[Bild:JD8000825alles.JPG]]

Benutzer:Rudi

2008-06-10T20:10:04Z

Rudi:

[[Bild:Unbenannt233.JPG]]
 hi
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
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2008-06-10T20:09:25Z

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Datei:JD8000825alles.JPG

2008-06-10T20:09:23Z

Rudi:

Benutzer:Rudi

2008-06-10T20:08:00Z

Rudi:

Benutzer:Rudi

2008-06-10T20:05:58Z

Rudi:

[[Bild:C:\Dokumente und Einstellungen\Sven\Eigene Dateien\Eigene Bilder\Unbenannt2.JPG]]
hi
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Zündverteiler und Zündverstellung]]
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 [[Bild:Pfeil.gif]][[Frontscheibenwechsel]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Federung]]
 [[Bild:Pfeil.gif]][[Käfer]]

Zündverteiler und Zündverstellung

2008-06-05T06:33:53Z

Rudi:

== Zündverteiler ==

=== Aufbau ===

[[Bild:Zuendv.gif|right|]]

 Im Zündverteiler sind folgende Bauteile enthalten:
 
* Verteilerfinger
[[Bild:Pfeil.gif]]Verteilung der Zündimpulse in der richtigen Reihenfolge.
* Unterbrecherkontakt
[[Bild:Pfeil.gif]]Öffnung und Schließung des Primärstromkreises.
* Zündversteller
[[Bild:Pfeil.gif]]Zuständig für die Verstellung der Zündung zum günstigsten Zeitpunkt.

=== Schließwinkel ===

 Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstell, umso kleiner wird der Schließwinkel. Das Zündverhalten wird durch Abweichungen vom vorgeschriebenen Schließwinkel beeinträchtigt.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu kleinen Schließwinkel sind geringe Hochspannungswerte im oberen Drehzahlbereich zu erwarten.
 [[Bild:Pfeil.gif]]Bei einem zu großen Schließwinkel bilden sich verstärkt Funken bei niedriger Drehzahl, weil sich die Abhebegeschwindigkeit des Unterbrechers verringert.
== Zündverstellung ==

=== Zündversteller ===
[[Bild:ZuendverstellungA01.gif|right|]]
[[Bild:Pfeil.gif]]Volllastverstellung
 Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Die Fliehgewichte verstellen mit steigender Drehzahl in Richtung "früh", hierdurch wird beste Leistung erzielt. Dies geschieht, weil mit steigender Drehzahl die Zeit zwischen Zündung und OT-Stellung des Kolbens kürzer wird. Durch Vorverlegung des Zündzeitpunktes wird erreicht, dass obwohl weniger Zeit zur Verfügung steht, die Verbrennung immer in der Zone des höchsten Druckes abläuft.
 
 [[Bild:Pfeil.gif]]Teillaststellung
 Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt. Die Verstellung erfolgt durch den Unterdruck im Ansaugrohr, zusätzlich zur drehzahlabhängigen in Richtung "früh", dadurch wird im Teillastbereich bessere Leistung erzielt. Weil im Teillastbereich das Gemisch schwer entflammt, wird durch Verstellung früher gezündet und findet die Verbrennung wieder in der Zone höchsten Druckes statt.
[[Bild:Fliehverst01.gif]][[Bild:Fliehverst02.gif]]
 --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:33, 5. Jun. 2008 (CEST)
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[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]