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Benutzer Diskussion:Nessy

2012-04-23T19:37:58Z

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Abgaskrümmer

2012-04-23T19:37:01Z

Nessy: /* Quellennachweise */

== Funktion eines Abgaskrümmers ==
[[Datei:om642.png|thumb|Abgaskrümmer Mercedes-Benz V6 Diesel rechts]]
Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört.
Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwischen Zylinderkopf uns Abgasanlage dar.
Die Abgase werden durch den Krümmer direkt in den Auspuff geleitet.
Dabei ist es wichtig, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen, das man die Abgasstränge anhand der Zylinderanzahl und der Zündreihenfolge zusammen fasst. Dadurch wird auch verhindert, das Pulsationen, der Wechsel von Kräften, eines Zylinders das Ausströmen der Abgase eines anderen behindern.
Zudem ist es wichtig, für hohe Leistungen die einzelnen Abgasstränge erst spät zusammenzuführen.

== Temperaturausdehnung ==
[[Datei:defekt.jpg|thumb|Abgaskrümmer mit Haarriss]]
Durch die ständigen Temperaturenwechsel durch Aufheizen und Abkühlen des Motors, ist der Krümmer häufigen Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Die verwendeten Materialien müssen auf die Temperaturunterschiede ausgelegt sein.
Bei den ersten Abgaskrümmern kam es dadurch häufig zu Rissen. Heutzutage sind die Krümmer stabiler und halten mehrere hunderttausende Kilometer.

== Bauweisen eines Abgaskrümmers ==

* Fächerkrümmer [[Datei:Fächer.jpg|thumb|Fächerkrümmer]]
Bei dieser Art von Krümmer sind alle Abgasrohre gleich lang und werden so spät wie möglich zusammengeführt, damit sich die Abgase nicht gegenseitig behindern. Auch anders als beim normalen krümmer werden die Abgase nicht aus dem Zylinder gedrückt, sondern durch den entstandenen Unterdruck abgesaugt. Dies soll dann auch zu einer Leistungssteigerung führen, da die Abgase durch kleinere Rohre geleitet werden aber genauso schnell diese passieren müssen.
Der Fächerkrümmer wird meistens nur im Motorsport verbaut, da er durch seine Bauweise für Serienfahrzeuge ungeeignet ist, sowie auch zu teuer.
Serienmäßig verbaut wurde der Fächerkrümmer bei einem Motor von Opel dem C20XE. Dieser wurde unter anderem im Opel Kadett oder im Calibra verbaut.

* Luftspaltisolierte Krümmer [[Datei:Luftisolierter.jpg|thumb|Luftspaltisolieter AMG-Krümmer Bi-Turbo]]
Er verfügt über ein Gehäuse, das über den Krümmer mit wenigen Millimetern Abstand angebracht wird.
Dies führt dazu, das die Abgase durch die Isolierung nur einen geringen Wärmeverlust haben, wesetgen der Katalysator schenller die Betriebstemperatur reicht. Dies ist gerade nach Kaltstarts ideal.

* Rohrkrümmer [[Datei:Rohrkrümmer.jpg|thumb|Rohrkrümmer]]
Durch die aufeinander abgestimmten Längen der Abgasrohre kann bei dieser Bauart das Drehmoment angepasst werden.
Zudem hat er nicht viel Gewicht und ist damit kostengünstiger.

* Schalenkrümmer [[Datei:Schalen.jpg|thumb|Schalenkrümmer]]
Dieser Krümmer hat eine kompakte Bauweise und damit auch kostengünstiger.

== verwendete Materialien ==

Krümmer werden häufig aus Guss gegossen sogenannte Gusskrümmer.
Es gibt auch Krümmer aus Stahl, die dann geschweißt werden.
Diese werden häufig bei Motoren verwendet, die unter hohen Lasten fahren.

== Quellennachweise ==
[http://www.twintec.de/index.php?area=anwendungen&link=pkw&sub=agk&detail=technik Firma die Abgaskrümmer herstellt]
[http://www.minikat.net/48/kruemmer.html Abgaskrümmerhändler]
[http://de.wikipedia.org/wiki/Abgaskr%C3%BCmmer Wikipedia]
[http://www.autoreparaturen.de/autoteile/abgaskr%FCmmer Autoreperaturen]
[http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-faecherkruemmer-funktion-und-wirkungsweise-39245.html BMW Talk ]
[http://www.gillet.com/de/kruemmer Abasgkrümmerhersteller]

* Bilder:
[http://www.autoteile-heilbronn.de/bilder/produkte/gross/105632_Auspuffkruemmer-rechts-orig-Mercedes-Motor-OM-642-Diesel-6-Zylinder.png Ersatzteilehändler]
[http://www.megane-forum.com/index.php?topic=34417.0 Renault Forum]
[http://www.gillet.com/de/kruemmer Gillet Abgaskrümmer]
[http://www.google.de/imgres?q=luftspaltisolierter+kr%C3%BCmmer&um=1&hl=de&client=firefox-a&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1440&bih=727&tbm=isch&tbnid=AtMufpBO7iJTwM:&imgrefurl=http://www.auto-news-blog.de/2010/03/09/amg-performance-2015-neuer-55-liter-v8-biturbomotor/&docid=nUG9-L27MGesZM&imgurl=http://www.auto-news-blog.de/wp-content/gallery/amg-55-liter-v8-biturbomotor/amg-5-5-liter-v8-biturbomotor-2010-025.jpg&w=1024&h=724&ei=dQaUT6qNF4n_4QTP0_jQDw&zoom=1&iact=hc&vpx=209&vpy=425&dur=1583&hovh=189&hovw=267&tx=177&ty=131&sig=116124824758478077271&page=4&tbnh=167&tbnw=236&start=59&ndsp=20&ved=1t:429,r:0,s:59,i:200 AMG Krümmer]
[http://www.tr-classic.de/pics/Products/Exhaust%20Systems/TR250%20-%20TR6%20Exhaust.jpg Fächerkrümmer]

Abgaskrümmer

2012-04-23T19:34:32Z

Nessy: /* Quellennachweise */

Abgaskrümmer

2012-04-23T19:20:24Z

Nessy:

== Funktion eines Abgaskrümmers ==
[[Datei:om642.png|thumb|Abgaskrümmer Mercedes-Benz V6 Diesel rechts]]
Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört.
Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwischen Zylinderkopf uns Abgasanlage dar.
Die Abgase werden durch den Krümmer direkt in den Auspuff geleitet.
Dabei ist es wichtig, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen, das man die Abgasstränge anhand der Zylinderanzahl und der Zündreihenfolge zusammen fasst. Dadurch wird auch verhindert, das Pulsationen, der Wechsel von Kräften, eines Zylinders das Ausströmen der Abgase eines anderen behindern.
Zudem ist es wichtig, für hohe Leistungen die einzelnen Abgasstränge erst spät zusammenzuführen.

== Temperaturausdehnung ==
[[Datei:defekt.jpg|thumb|Abgaskrümmer mit Haarriss]]
Durch die ständigen Temperaturenwechsel durch Aufheizen und Abkühlen des Motors, ist der Krümmer häufigen Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Die verwendeten Materialien müssen auf die Temperaturunterschiede ausgelegt sein.
Bei den ersten Abgaskrümmern kam es dadurch häufig zu Rissen. Heutzutage sind die Krümmer stabiler und halten mehrere hunderttausende Kilometer.

== Bauweisen eines Abgaskrümmers ==

* Fächerkrümmer [[Datei:Fächer.jpg|thumb|Fächerkrümmer]]
Bei dieser Art von Krümmer sind alle Abgasrohre gleich lang und werden so spät wie möglich zusammengeführt, damit sich die Abgase nicht gegenseitig behindern. Auch anders als beim normalen krümmer werden die Abgase nicht aus dem Zylinder gedrückt, sondern durch den entstandenen Unterdruck abgesaugt. Dies soll dann auch zu einer Leistungssteigerung führen, da die Abgase durch kleinere Rohre geleitet werden aber genauso schnell diese passieren müssen.
Der Fächerkrümmer wird meistens nur im Motorsport verbaut, da er durch seine Bauweise für Serienfahrzeuge ungeeignet ist, sowie auch zu teuer.
Serienmäßig verbaut wurde der Fächerkrümmer bei einem Motor von Opel dem C20XE. Dieser wurde unter anderem im Opel Kadett oder im Calibra verbaut.

* Luftspaltisolierte Krümmer [[Datei:Luftisolierter.jpg|thumb|Luftspaltisolieter AMG-Krümmer Bi-Turbo]]
Er verfügt über ein Gehäuse, das über den Krümmer mit wenigen Millimetern Abstand angebracht wird.
Dies führt dazu, das die Abgase durch die Isolierung nur einen geringen Wärmeverlust haben, wesetgen der Katalysator schenller die Betriebstemperatur reicht. Dies ist gerade nach Kaltstarts ideal.

* Rohrkrümmer [[Datei:Rohrkrümmer.jpg|thumb|Rohrkrümmer]]
Durch die aufeinander abgestimmten Längen der Abgasrohre kann bei dieser Bauart das Drehmoment angepasst werden.
Zudem hat er nicht viel Gewicht und ist damit kostengünstiger.

* Schalenkrümmer [[Datei:Schalen.jpg|thumb|Schalenkrümmer]]
Dieser Krümmer hat eine kompakte Bauweise und damit auch kostengünstiger.

== verwendete Materialien ==

Krümmer werden häufig aus Guss gegossen sogenannte Gusskrümmer.
Es gibt auch Krümmer aus Stahl, die dann geschweißt werden.
Diese werden häufig bei Motoren verwendet, die unter hohen Lasten fahren.

== Quellennachweise ==
http://www.twintec.de/index.php?area=anwendungen&link=pkw&sub=agk&detail=technik]
http://www.minikat.net/48/kruemmer.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Abgaskr%C3%BCmmer
http://www.autoreparaturen.de/autoteile/abgaskr%FCmmer
http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-faecherkruemmer-funktion-und-wirkungsweise-39245.html
http://www.gillet.com/de/kruemmer

* Bilder:
http://www.autoteile-heilbronn.de/bilder/produkte/gross/105632_Auspuffkruemmer-rechts-orig-Mercedes-Motor-OM-642-Diesel-6-Zylinder.png
http://www.megane-forum.com/index.php?topic=34417.0
http://www.gillet.com/de/kruemmer

Abgaskrümmer

2012-04-23T19:12:03Z

Nessy: /* Bauweisen eines Abgaskrümmers */

Abgaskrümmer

2012-04-23T19:11:11Z

Nessy:

Abgaskrümmer

2012-04-23T19:03:49Z

Nessy:

Datei:Om642.png

2012-04-23T19:02:31Z

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Datei:Om642.png

2012-04-23T18:58:16Z

Nessy:

Datei:Defekt.jpg

2012-04-23T18:46:36Z

Nessy:

Abgaskrümmer

2012-04-23T18:43:56Z

Nessy: /* Bauweisen eines Abgaskrümmers */

== Funktion eines Abgaskrümmers ==
Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört.
Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwischen Zylinderkopf uns Abgasanlage dar.
Die Abgase werden durch den Krümmer direkt in den Auspuff geleitet.
Dabei ist es wichtig, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen, das man die Abgasstränge anhand der Zylinderanzahl und der Zündreihenfolge zusammen fasst. Dadurch wird auch verhindert, das Pulsationen, der Wechsel von Kräften, eines Zylinders das Ausströmen der Abgase eines anderen behindern.
Zudem ist es wichtig, für hohe Leistungen die einzelnen Abgasstränge erst spät zusammenzuführen.

== Temperaturausdehnung ==
Durch die ständigen Temperaturenwechsel durch Aufheizen und Abkühlen des Motors, ist der Krümmer häufigen Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Die verwendeten Materialien müssen auf die Temperaturunterschiede ausgelegt sein.
Bei den ersten Abgaskrümmern kam es dadurch häufig zu Rissen. Heutzutage sind die Krümmer stabiler und halten mehrere hunderttausende Kilometer.

== Bauweisen eines Abgaskrümmers ==

* Fächerkrümmer [[Datei:Fächer.jpg|thumb|Fächerkrümmer]]
Bei dieser Art von Krümmer sind alle Abgasrohre gleich lang und werden so spät wie möglich zusammengeführt, damit sich die Abgase nicht gegenseitig behindern. Auch anders als beim normalen krümmer werden die Abgase nicht aus dem Zylinder gedrückt, sondern durch den entstandenen Unterdruck abgesaugt. Dies soll dann auch zu einer Leistungssteigerung führen, da die Abgase durch kleinere Rohre geleitet werden aber genauso schnell diese passieren müssen.
Der Fächerkrümmer wird meistens nur im Motorsport verbaut, da er durch seine Bauweise für Serienfahrzeuge ungeeignet ist, sowie auch zu teuer.
Serienmäßig verbaut wurde der Fächerkrümmer bei einem Motor von Opel dem C20XE. Dieser wurde unter anderem im Opel Kadett oder im Calibra verbaut.

* Luftspaltisolierte Krümmer [[Datei:Luftisolierter.jpg|thumb|Luftspaltisolieter AMG-Krümmer Bi-Turbo]]
Er verfügt über ein Gehäuse, das über den Krümmer mit wenigen Millimetern Abstand angebracht wird.
Dies führt dazu, das die Abgase durch die Isolierung nur einen geringen Wärmeverlust haben, wesetgen der Katalysator schenller die Betriebstemperatur reicht. Dies ist gerade nach Kaltstarts ideal.

* Rohrkrümmer [[Datei:Rohrkrümmer.jpg|thumb|Rohrkrümmer]]
Durch die aufeinander abgestimmten Längen der Abgasrohre kann bei dieser Bauart das Drehmoment angepasst werden.
Zudem hat er nicht viel Gewicht und ist damit kostengünstiger.

* Schalenkrümmer [[Datei:Schalen.jpg|thumb|Schalenkrümmer]]
Dieser Krümmer hat eine kompakte Bauweise und damit auch kostengünstiger.

== verwendete Materialien ==

Krümmer werden häufig aus Guss gegossen sogenannte Gusskrümmer.
Es gibt auch Krümmer aus Stahl, die dann geschweißt werden.
Diese werden häufig bei Motoren verwendet, die unter hohen Lasten fahren.

Datei:Schalen.jpg

2012-04-23T18:29:59Z

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Datei:Luftisolierter.jpg

2012-04-23T18:29:58Z

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Datei:Rohrkrümmer.jpg

2012-04-23T18:29:58Z

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Datei:Fächer.jpg

2012-04-23T18:29:56Z

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Abgaskrümmer

2012-04-22T13:50:47Z

Nessy:

== Funktion eines Abgaskrümmers ==
Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört.
Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwischen Zylinderkopf uns Abgasanlage dar.
Die Abgase werden durch den Krümmer direkt in den Auspuff geleitet.
Dabei ist es wichtig, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen, das man die Abgasstränge anhand der Zylinderanzahl und der Zündreihenfolge zusammen fasst. Dadurch wird auch verhindert, das Pulsationen, der Wechsel von Kräften, eines Zylinders das Ausströmen der Abgase eines anderen behindern.
Zudem ist es wichtig, für hohe Leistungen die einzelnen Abgasstränge erst spät zusammenzuführen.

== Temperaturausdehnung ==
Durch die ständigen Temperaturenwechsel durch Aufheizen und Abkühlen des Motors, ist der Krümmer häufigen Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Die verwendeten Materialien müssen auf die Temperaturunterschiede ausgelegt sein.
Bei den ersten Abgaskrümmern kam es dadurch häufig zu Rissen. Heutzutage sind die Krümmer stabiler und halten mehrere hunderttausende Kilometer.

== Bauweisen eines Abgaskrümmers ==

* Fächerkrümmer
Bei dieser Art von Krümmer sind alle Abgasrohre gleich lang und werden so spät wie möglich zusammengeführt, damit sich die Abgase nicht gegenseitig behindern. Auch anders als beim normalen krümmer werden die Abgase nicht aus dem Zylinder gedrückt, sondern durch den entstandenen Unterdruck abgesaugt. Dies soll dann auch zu einer Leistungssteigerung führen, da die Abgase durch kleinere Rohre geleitet werden aber genauso schnell diese passieren müssen.
Der Fächerkrümmer wird meistens nur im Motorsport verbaut, da er durch seine Bauweise für Serienfahrzeuge ungeeignet ist, sowie auch zu teuer.
Serienmäßig verbaut wurde der Fächerkrümmer bei einem Motor von Opel dem C20XE. Dieser wurde unter anderem im Opel Kadett oder im Calibra verbaut.
* Luftspaltisolierte Krümmer
Er verfügt über ein Gehäuse, das über den Krümmer mit wenigen Millimetern Abstand angebracht wird.
Dies führt dazu, das die Abgase durch die Isolierung nur einen geringen Wärmeverlust haben, wesetgen der Katalysator schenller die Betriebstemperatur reicht. Dies ist gerade nach Kaltstarts ideal.

* Rohrkrümmer
Durch die aufeinander abgestimmten Längen der Abgasrohre kann bei dieser Bauart das Drehmoment angepasst werden.
Zudem hat er nicht viel Gewicht und ist damit kostengünstiger.
* Schalenkrümmer
Dieser Krümmer hat eine kompakte Bauweise und damit auch kostengünstiger.

== verwendete Materialien ==

Krümmer werden häufig aus Guss gegossen sogenannte Gusskrümmer.
Es gibt auch Krümmer aus Stahl, die dann geschweißt werden.
Diese werden häufig bei Motoren verwendet, die unter hohen Lasten fahren.

Abgaskrümmer

2012-04-22T13:45:19Z

Nessy:

== Funktion eines Abgaskrümmers ==
Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört.
Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwischen Zylinderkopf uns Abgasanlage dar.
Die Abgase werden durch den Krümmer direkt in den Auspuff geleitet.
Dabei ist es wichtig, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen, das man die Abgasstränge anhand der Zylinderanzahl und der Zündreihenfolge zusammen fasst. Dadurch wird auch verhindert, das Pulsationen, der Wechsel von Kräften, eines Zylinders das Ausströmen der Abgase eines anderen behindern.
Zudem ist es wichtig, für hohe Leistungen die einzelnen Abgasstränge erst spät zusammenzuführen.

== Temperaturausdehnung ==
Durch die ständigen Temperaturenwechsel durch Aufheizen und Abkühlen des Motors, ist der Krümmer häufigen Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Die verwendeten Materialien müssen auf die Temperaturunterschiede ausgelegt sein.
Bei den ersten Abgaskrümmern kam es dadurch häufig zu Rissen. Heutzutage sind die Krümmer stabiler und halten mehrere tausende Kilometer.

== Bauweisen eines Abgaskrümmers ==

* Fächerkrümmer
Bei dieser Art von Krümmer sind alle Abgasrohre gleich lang und werden so spät wie möglich zusammengeführt, damit sich die Abgase nicht gegenseitig behindern. Auch anders als beim normalen krümmer werden die Abgase nicht aus dem Zylinder gedrückt, sondern durch den entstandenen Unterdruck abgesaugt. Dies soll dann auch zu einer Leistungssteigerung führen, da die Abgase durch kleinere Rohre geleitet werden aber genauso schnell diese passieren müssen.
Der Fächerkrümmer wird meistens nur im Motorsport verbaut, da er durch seine Bauweise für Serienfahrzeuge ungeeignet ist, sowie auch zu teuer.
Serienmäßig verbaut wurde der Fächerkrümmer bei einem Motor von Opel dem C20XE. Dieser wurde unter anderem im Opel Kadett oder im Calibra verbaut.
* Luftspaltisolierte Krümmer
Er verfügt über ein Gehäuse, das über den Krümmer mit wenigen Millimetern Abstand angebracht wird.
Dies führt dazu, das die Abgase durch die Isolierung nur einen geringen Wärmeverlust haben, wesetgen der Katalysator schenller die Betriebstemperatur reicht. Dies ist gerade nach Kaltstarts ideal.

* Rohrkrümmer
Durch die aufeinander abgestimmten Längen der Abgasrohre kann bei dieser Bauart das Drehmoment angepasst werden.
Zudem hat er nicht viel Gewicht und ist damit kostengünstiger.
* Schalenkrümmer
Dieser Krümmer hat eine kompakte Bauweise und damit auch kostengünstiger.

== verwendete Materialien ==

Krümmer werden häufig aus Guss gegossen sogenannte Gusskrümmer.
Es gibt auch Krümmer aus Stahl, die dann geschweißt werden.
Diese werden häufig bei Motoren verwendet, die unter hohen Lasten fahren.

Datei:Fächer.jpg

2012-04-22T13:32:01Z

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Abgaskrümmer

2012-04-22T13:30:48Z

Nessy:

== Funktion eines Abgaskrümmers ==
Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört.
Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwischen Zylinderkopf uns Abgasanlage dar.
Die Abgase werden durch den Krümmer direkt in den Auspuff geleitet.
Dabei ist es wichtig, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen, das man die Abgasstränge anhand der Zylinderanzahl und der Zündreihenfolge zusammen fasst. Dadurch wird auch verhindert, das Pulsationen, der Wechsel von Kräften, eines Zylinders das Ausströmen der Abgase eines anderen behindern.
Zudem ist es wichtig, für hohe Leistungen die einzelnen Abgasstränge erst spät zusammenzuführen.

== Temperaturausdehnung ==
Durch die ständigen Temperaturenwechsel durch Aufheizen und Abkühlen des Motors, ist der Krümmer häufigen Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Die verwendeten Materialien müssen auf die Temperaturunterschiede ausgelegt sein.
Bei den ersten Abgaskrümmern kam es dadurch häufig zu Rissen. Heutzutage sind die Krümmer stabiler und halten mehrere tausende Kilometer.

== Bauweisen eines Abgaskrümmers ==

* Fächerkrümmer
Bei dieser Art von Krümmer sind alle Abgasrohre gleich lang und werden so spät wie möglich zusammengeführt, damit sich die Abgase nicht gegenseitig behindern. Auch anders als beim normalen krümmer werden die Abgase nicht aus dem Zylinder gedrückt, sondern durch den entstandenen Unterdruck abgesaugt. Dies soll dann auch zu einer Leistungssteigerung führen, da die Abgase durch kleinere Rohre geleitet werden aber genauso schnell diese passieren müssen.
Der Fächerkrümmer wird meistens nur im Motorsport verbaut, da er durch seine Bauweise für Serienfahrzeuge ungeeignet ist, sowie auch zu teuer.
Serienmäßig verbaut wurde der Fächerkrümmer bei einem Motor von Opel dem C20XE. Dieser wurde unter anderem im Opel Kadett oder im Calibra verbaut. [[Image:Fächer.jpg|400px]]
* Luftspaltisolierte Krümmer
Er verfügt über ein Gehäuse, das über den Krümmer mit wenigen Millimetern Abstand angebracht wird.
Dies führt dazu, das die Abgase durch die Isolierung nur einen geringen Wärmeverlust haben, wesetgen der Katalysator schenller die Betriebstemperatur reicht. Dies ist gerade nach Kaltstarts ideal. [[Image:Luftisolierter.jpg|400px]]

* Rohrkrümmer
Durch die aufeinander abgestimmten Längen der Abgasrohre kann bei dieser Bauart das Drehmoment angepasst werden.
Zudem hat er nicht viel Gewicht und ist damit kostengünstiger. [[Image:Rohrkrümmer.jpg|400px]]

* Schalenkrümmer
Dieser Krümmer hat eine kompakte Bauweise und damit auch kostengünstiger.[[Image:Schalen.jpg|400px]]

== verwendete Materialien ==

Datei:Rohrkrümmer.jpg

2012-04-22T13:28:35Z

Nessy: lud eine neue Version von „Datei:Rohrkrümmer.jpg“ hoch

Datei:Luftisolierter.jpg

2012-04-22T13:27:21Z

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Datei:Luftisolierter.jpg

2012-04-22T13:23:48Z

Nessy: lud eine neue Version von „Datei:Luftisolierter.jpg“ hoch

Datei:Schalen.jpg

2012-04-22T13:21:55Z

Nessy: lud eine neue Version von „Datei:Schalen.jpg“ hoch

Datei:Fächer.jpg

2012-04-22T13:19:11Z

Nessy:

Datei:Schalen.jpg

2012-04-22T13:15:43Z

Nessy:

Datei:Rohrkrümmer.jpg

2012-04-22T13:15:35Z

Nessy:

Datei:Luftisolierter.jpg

2012-04-22T13:15:22Z

Nessy:

Abgaskrümmer

2012-04-22T11:45:16Z

Nessy: Die Seite wurde neu angelegt: „ == Funktion eines Abgaskrümmers == Der Abgaskrümmer ist ein Bauteil, das zur Abgasanlage gehört. Er sitzt direkt am Motor und stellt ein Bindeglied zwische…“

Benutzer Diskussion:Nessy

2012-04-22T11:36:37Z

Nessy: Neuer Abschnitt /* Abgaskrümmer */

== Abgaskrümmer ==

== Abgaskrümmer ==
== Funktion eines Abgaskrümmers ==
== Luftspaltisolierte Krümmer ==
== Temperaturausdehnung ==
== Abgaskrümmer bei Zweitaktmotoren ==
== Bauweisen eines Abgaskrümmers ==
== Fächerkrümmer ==
== Abgaskrümmer aus Blech ==
== weitere Materialien ==

== Abgaskrümmer ==

trsh

Benutzer Diskussion:Nessy

2012-04-22T11:17:26Z

Nessy: /* Inhaltsverzeichnis */

Benutzer Diskussion:Nessy

2012-04-22T11:08:10Z

Nessy: /* Abgaskrümmer */

== Abgaskrümmer ==

== Inhaltsverzeichnis ==
* Funktion eines Abgaskrümmers
* Luftspaltisolierte Krümmer
* Temperaturausdehnung
* Abgaskrümmer bei Zweitaktmotoren
* Bauweisen eines Abgaskrümmers
# Fächerkrümmer
* Abgaskrümmer aus Blech
# weitere Materialien

Benutzer Diskussion:Nessy

2012-04-22T11:02:41Z

Nessy: Die Seite wurde neu angelegt: „== Abgaskrümmer == * Funktion eines Abgaskrümmers * Luftspaltisolierte Krümmer * Temperaturausdehnung * Abgaskrümmer bei Zweitaktmotoren * Bauweisen eines…“

== Abgaskrümmer ==

* Funktion eines Abgaskrümmers
* Luftspaltisolierte Krümmer
* Temperaturausdehnung
* Abgaskrümmer bei Zweitaktmotoren
* Bauweisen eines Abgaskrümmers
# Fächerkrümmer
* Abgaskrümmer aus Blech
# weitere Materialien