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Gierratensensor

2007-03-14T09:42:41Z

Mike S.:

== Aufgabe ==

Der Gierratensensor hat die Aufgabe festzustellen, ob das Fahrzeug dazu neigt, sich um seine Hochachse zu drehen (Schleudern). Er ist daher möglichst nahe am Fahrzeugschwerpungt eingebaut.

Der Gierratensensor ist aus einem Hohlzylinder aufgebaut, auf dem 8 piezoelektrische Elemente angebracht sind. Vier von diesen Elementen versetzen Hohlzylinder in eine Resonanzschwingung. Die anderen vier Elemente registrieren, ob sich die Schwingungsknoten, an denen sie sitzen, verändern.

Wirkt auf den Hohlzylinder ein [[Drehmoment]], verschieben sich die Schwingungsknoten. Die Verschiebung wird von den Piezo-Elementen erfasst und an das Steuergerät weitergeleitet. Dieses errechnet daraus die Gierrate.

[[Bild:Gierratensensor.jpg]]

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 09:46, 14. Mär 2007 (CET)

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Sensor

2007-03-14T09:41:15Z

Mike S.: /* Aktive Sensoren. */

Meng fanzhi

http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/sensoren/sensoren_uebersicht.jpg
Sensoren haben die Aufgabe,inelektronisch geregelten Systemen die BetriBezuständ zu erfassen und sie in elektrische Signalgrößen umzuwandeln.

== Eintellung von Sensoren ==

-Sensoren werden unterschieden nach:
*Aufgabe(z.B.Ermittlung von Drehzahlen,Temperaturen,Drücken)
*Art des Ausgangssignals(z.B.analog,binär,digital)
*Kennlinienart(z.B.stetig linear,stetig nicht linear,nicht stetig)
*Physikalischer Wirkungsweise(z.B.induktiv,kapazitiv,optisch,thermisch)
*Anzahl der integrationsstufen
*aktiv oder passiv

== Integrationsstufen ==
Darunter versteht man,dass mehrere schritte,die bis zur Verwertung des Singnals im steuergerät
notwendig sind,bereits innerhalb des sensorgehäuses durchgeführt werden.Bei sensoren der 3.
integrationsstufe wird beispielsweise die information vom sensor erfasst und in eine elektrische Spannung umgewandelt.Diese wird aufbereitet,z.B. verstärkt und anschließend digitalisiert.Dann wird das Signal in einer Auswerteelektronik so weit bearbeitet,dass es im
Steuergerät direkt verwendet werden kann.Ein hoher integrationsgrad ergibt folgende.

== Vorteile: ==
*Der Sensor kann durch Übertragung des Signals über ein Bussystem mehrer Steuergeräte bedienen.
*Das Signal muss zur Verwendung in mehreren Steuergeräten nur einmal aufbereitet werden.
*Das Signal ist durch die Digitalsierung relativ störsicher.
*Steuergeräte können an verschiedene Sensoren leichter angepasst werden,da die Aufbereitung des Signals bereits im Sensor geschieht.
*Die Information des Sensorsignals kann bei Bedarf durch das Steuergerät abgerufen werden.

== Nachteil: ==
Sensoren der 2.und 3. Integrationsstufe können mit herkömmlichen Werkstattmitteln wie Multimeter
oder Oszilloskop nicht mehr überprüft werden.Die prüfung kann nur mittels eines Motortesters erfolgen.

== Aktive Sensoren. ==

Darunter versteht man Sensoren, die zur Erfassung der physikalischen Größen eine eigene Spannungsversorgung benötigen. Beispiele für aktive Sensoren:
*Heißfilm-Luftmassenmesser
*Saugrohrdruckfühler
*Hallgeber
*[[Gierratensensor]].

== Passive Sensoren. ==

Sie benötigen im Gegensatz zu Aktiven Sensoren keine eigene Spannungsversorgung.Beispiele für passive Sensoren:NTCs,Potentimometer,Klopfsensoren.
--------------------------------------------------------------------------------

Fragen:

== wie funktioniert den Regensensor? ==

Sendedioden (Leuchtdioden) geben ein Infrarotlicht ab, welches durch die Windschutzscheibe geleitet und an der äußeren Scheibenoberfläche reflektiert wird. Empfängerdioden (Fotodioden) empfangen das reflektierte Licht.

Bei einer trockenen Scheibenoberfläche erreicht das Infrarotlicht die Empfangsdiode nahezu mit voller Stärke (Totalreflexion).

Bei Regen dagegen wird es durch die Wassertropfen ausgekoppelt und gelangt nur noch teilweise dorthin.

Die Steuerungselektronik erkennt anhand dieser Signaldifferenz, dass sich Wassertropfen auf der Windschutzscheibe befinden und steuert die Wischanlage. Da diese Messungen permanent innerhalb des Wischbereiches vorgenommen werden, erkennt die Sensorik die Stärke des Niederschlags. Dementsprechend steuert sie Einzelwisch-Vorgänge ebenso wie Wisch-Intervalle mit optimalen Intervall-Zyklen und das Dauerwischen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/regensensor2.gif

Funktion des Regensensors (vereinfacht)

Da die neue Generation der Regensensoren mit infrarotem Licht statt des bisher üblichen sichtbaren Lichts arbeitet, kann der Sensor im geschwärzten Bereich der Frontscheibe untergebracht werden. Damit ist der Regensensor von außen so gut wie nicht sichtbar.

http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/regensensor.gif
Regensensor

Etwas ausführlichere Erklärung:
Der von der Leuchtdiode ausgesandte Lichtstrahl wir über ein Prisma zur Frontscheibe geleitet. Der Winkel, unter dem das Licht eingeleitet wird, ist so gewählt, dass das Licht an der Außenseite der Scheibe (Trennstelle Glas-Luft) zu 100% reflektiert. Dort wird der Lichtstrahl mehrfach zwischen Scheibenoberfläche und Sensorgehäuse reflektiert und anschließend über ein weiteres Prisma zur Fotodiode geleitet. Die empfangene Lichtmenge hängt von der Regenintensität ab, weil Regentropfen die Reflexion an der Glasoberfläche zum Teil aufheben. Mit zunehmender Benetzung der Scheibenoberfläche nimmt die prozentuale Lichtreflexion ab. Der Anteil der reflektierten Lichtmenge dient als Steuergröße für die Intervallzeit. Damit steuert der Regnsensor in Abhängigkeit von der "gemessenen" Regenmenge die Geschwindigkeit des Scheibenwischers. Ein Elektronikmodul erzeugt aus der Veränderung der Lichtmenge ein Signal zur Steuerung des Wischerbetriebs. Um Fehlinterpretationen durch Kondensationsfeuchte vorzubeugen, hält eine integrierte Heizung den Messbereich von innen trocken.

Zusammen mit elektronisch geregelten Wischerantrieben kann im Intervallbetrieb die Regelung der Wischgeschwindigkeit stufenlos erfolgen. Bei starkem Regen schaltet das Sensorsystem dann automatisch von Intervall- auf Dauerwischen um. Während deines plötzlich einsetzenden Wolkenbruchs oder in der Gischtfahne eines Lkw schaltet die Anlage sofort in die höchste Geschwindigkeitsstufe. Fallen nur noch vereinzelt Regentropfen, steuert die Elektronik die Wischgeschwindigkeit so, dass der Fahrer stets guten Durchblick hat. Trockenes Reiben der Wischerblätter auf der Frontscheibe und die damit starke Abnutzung des Wischerbblatts wird vermieden.
Aktiviert wird der Regensensor am Lenkstockhebel. Die Empfindlichkeit des Ansprechverhaltens kann auch dort eingestellt werden. Bei BMW bezeichnet man das System mit AIC (Automatische Intervall Control).
Der neue Regensensor bietet noch weitere Möglichkeiten. So lässt er sich z.B. zum automatischen Schließen von Fenstern und Schiebedach nutzen. Ausgestattet mit einem zusätzlichen Umgebungslicht-Sensor, kann er sogar das Fahrlicht steuern. So wird bei Dunkelheit oder der Einfahrt in einen Tunnel ohne Zutun des Fahrers das Licht eingeschaltet. Auch die automatische Scheinwerfer-Reinigungsanlage arbeitet nach dem Prinzip der im Regensensor verwendeten opto-elektronischen Messung.
http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/regenlichtsensor.jpg
http://www.physik.uni-muenchen.de/leifiphysik/web_ph07_g8/umwelt_technik/02regensensor/regensensor.htm

*[[Regensensor]]

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 4: Prüfen und Instandsetzen von Steuerungs- und Regelungssystemen]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Gierratensensor

2007-03-14T09:36:54Z

Mike S.:

Gierratensensor

2007-03-14T09:29:20Z

Mike S.:

Gierratensensor (Piezoelektrisch)

Aufgabe:

Der Gierratensensor hat die Aufgabe festzustellen, ob das Fahrzeug dazu neigt sich um seine Hochachse zu drehen (Schleudern). Er ist ebenfalls möglichst nahe am Fahrzeugschwerpungt eingebaut.

Der Gierratensensor ist aus einem Hohlzylinder aufgebaut, auf dem 8 plezoelektrische Elemente angebracht sind. Vier von diesen Elementen versetzen Hohlzylinder in eine Resonanzschwingung. Die anderen vier Elemente regestrieren, ob sich die SChwingungsknoten an denen sie sitzen verändern.

Wirkt auf den Hohlzylinder ein Drehmoment, verschieben sich die Schwingungsknoten. Die Verschiebung wird von den Piezo-Elementen erfasst und an das Steuergerät weitergeleiten. Dieses errechnet daraus die Gierrate.

[[Bild:Gierratensensor.jpg]]

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 09:46, 14. Mär 2007 (CET)

Gierratensensor

2007-03-14T09:18:59Z

Mike S.:

Gierratensensor (Piezoelektrisch)

Aufgabe:

- Er soll feststellen ob ein Gierrmoment das Fahrzeug um die Hochachse drehen

[[Bild:Gierratensensor.jpg]]

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 09:46, 14. Mär 2007 (CET)

Gierratensensor

2007-03-14T09:00:09Z

Mike S.:

Gierratensensor (Piezoelektrisch)
- Er soll feststellen ob ein Gierrmoment das Fahrzeug um die Hochachse drehen

[[Bild:Gierratensensor.jpg]]

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 09:46, 14. Mär 2007 (CET)

Gierratensensor

2007-03-14T08:58:19Z

Mike S.:

Er soll feststellen ob ein Gierrmoment das Fahrzeug um die Hochachse drehen

[[Bild:Gierratensensor.jpg]]

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 09:46, 14. Mär 2007 (CET)

Gierratensensor

2007-03-14T08:53:23Z

Mike S.:

Er soll feststellen ob ein Gierrmoment das Fahrzeug um die Hochachse drehen

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 09:46, 14. Mär 2007 (CET)

Gierratensensor

2007-03-14T08:53:09Z

Mike S.:

Er soll feststellen ob ein Gierrmoment das Fahrzeug um die Hochachse drehen will

Bild:Gierratensensor.jpg (

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 09:46, 14. Mär 2007 (CET)

Datei:Gierratensensor.jpg

2007-03-14T08:47:06Z

Mike S.:

Gierratensensor

2007-03-14T08:46:12Z

Mike S.:

Er soll feststellen ob ein Gierrmoment das Fahrzeug um die Hochachse drehen will

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 09:46, 14. Mär 2007 (CET)

Sicherheitssysteme

2007-03-07T13:10:51Z

Mike S.:

Hier eine Übersicht der in einem Kfz verbauten Sicherheitssysteme nach Abkürzungen:

{| {{tabelle}}
| [[E-Gas]] || [[Elektronisches Gaspedal]]
|-
| [[ABS]] || [[Anti-Blockier-System]]
|-
| [[ASR]] || [[Antriebsschlupfregelung]]
|-
| [[ESP]] || [[Elektronisches Stabilisierungsprogramm]]
|-
| [[EBV]] || [[Elektronische Bremskraftverteilung]]
|-
| [[MSR]] || [[Motorschleppmoment-Regelung]]
|-
| [[FDR]] || [[Fahrdynamik-Regelung]]
|-
| [[ABV]] || [[Automatische Bremskraftverteilung]]
|-
| [[CAN]] || [[Controller-Area-Network]]
|-
| [[GMR]] || [[Giermoment-Regelung]]
|-
| [[EVLP]] || [[]]
|}

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Sicherheitssysteme

2007-03-07T13:03:23Z

Mike S.:

Hier eine Übersicht der in einem Kfz verbauten Sicherheitssysteme nach Abkürzungen:

{| {{tabelle}}
| [[E-Gas]] || [[Elektronisches Gaspedal]]
|-
| [[ABS]] || [[Anti-Blockier-System]]
|-
| [[ASR]] || [[Antriebsschlupfregelung]]
|-
| [[ESP]] || [[Elektronisches Stabilisierungsprogramm]]
|-
| [[EBV]] || [[Elektronische Bremskraftverteilung]]
|-
| [[MSR]] || [[Motorschleppmoment-Regelung]]
|-
| [[FDR]] || [[Fahrdynamik-Regelung]]
|-
| [[ABV]] || [[Automatische Bremskraftverteilung]]
|-
| [[CAN]] || [[Controller-Area-Network]]
|-
| [[GMR]] || [[Giermoment-Regelung]]
|}

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Sicherheitssysteme

2007-03-07T13:02:34Z

Mike S.:

Hier eine Übersicht der in einem Kfz verbauten Sicherheitssysteme nach Abkürzungen:

{| {{tabelle}}
| [[E-Gas]] || [[Elektronisches Gaspedal]]
|-
| [[ABS]] || [[Anti-Blockier-System]]
|-
| [[ASR]] || [[Antriebsschlupfregelung]]
|-
| [[ESP]] || [[Elektronisches Stabilisierungsprogramm]]
|-
| [[EBV]] || [[Elektronische Bremskraftverteilung]]
|-
| [[MSR]] || [[Motorschleppmoment-Regelung]]
|-
| [[FDR]] || [[Fahrdynamik-Regelung]]
|-
| [[ABV]] || [[Automatische Bremskraftverteilung]]
|-
| [[CAN]] || [[Artikel]]
|-
| [[GMR]] || [[Giermoment-Regelung]]
|}

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

CAN-Bus

2007-03-07T12:58:25Z

Mike S.:

'''CAN'''

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK ist ein [[Sicherheissysteme|Rechnergeschützes Datennetz]]

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

CAN-Bus

2007-03-07T12:53:17Z

Mike S.:

'''CAN'''

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK ist ein Rechnergeschützes Datennetz

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

CAN-Bus

2007-03-07T12:51:10Z

Mike S.:

CAN-Bus

2007-03-07T12:37:46Z

Mike S.:

'''CAN-DATENBUS'''

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK ist ein Rechnergeschützes Datennetz

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

CAN-Bus

2007-03-07T12:37:12Z

Mike S.:

'''CAN-DATENBUS'''

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rechnergeschützes Datennetz)

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

CAN-Bus

2007-03-07T12:36:09Z

Mike S.:

'''CAN-DATENBUS'''

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rchnergeschützes Datennetz)

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

CAN-Bus

2007-03-07T12:33:52Z

Mike S.:

'''CAN-DATENBUS'''

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rchnergeschützes Datennetz)

Der CAN - DATENBUSS wird überwiegend zur Datenübertragung zwichen den Steuergeräten von Systemen zur Fahrzeugsicherheit, Komfort, und zur Steuerung von Informations -,Kommunigation - und Unterhaltungssystem verwendet.
Er überträgt die Daten mit Hilfe von zwei Datenleitungen die entweder durch eine Umantelung abgeschiermt oder miteinander verdrillt sind.
er arbeitet nach dem Multimaster - Prinzip.

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

CAN-Bus

2007-03-07T12:30:23Z

Mike S.:

'''CAN-DATENBUS'''

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rchnergeschützes Datennetz)

Der CAN - DATENBUSS wird überwiegend zur Datenübertragung zwichen den Steuergeräten von Systemen zur Fahrzeugsicherheit, Komfort, und zur Steuerung von Informations -,Kommunigation - und Unterhaltungssystem
[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

CAN-Bus

2007-03-07T11:56:44Z

Mike S.:

CAN-Bus

2007-03-07T11:51:49Z

Mike S.:

'''CAN-DATENBUS'''

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rchnergeschützes Datennetz)

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13: Karosserie Kompfort und Sicherheitssysteme]]

CAN-Bus

2007-03-07T11:51:30Z

Mike S.:

[['''CAN-DATENBUS''']]

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rchnergeschützes Datennetz)

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13: Karosserie Kompfort und Sicherheitssysteme]]

CAN-Bus

2007-03-07T11:48:58Z

Mike S.:

'''Fetter Text'''''Kursiver Text''CAN-DATENBUS

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rchnergeschützes Datennetz)

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:48, 7. Mär 2007 (CET)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13: Karosserie Kompfort und Sicherheitssysteme]]

CAN-Bus

2007-03-07T11:47:18Z

Mike S.:

Abgürzung CAN

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rchnergeschützes Datennetz)

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:47, 7. Mär 2007 (CET)
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13: Karosserie Kompfort und Sicherheitssysteme]]

CAN-Bus

2007-03-07T11:43:06Z

Mike S.:

Abgürzung CAN

CAN:CONTROL-AREO-NETWORK (Rchnergeschützes Datennetz)

Benutzer:Mike S.

2006-04-20T09:53:41Z

Mike S.:

Ich bin in der Ausbildung als [[Kfz-Mechatroniker]] im [http://home.mobile.de/Autohaus-Luehrs/ Autohaus Lührs in Salzhausen].

Wir sind eine Vertragswerkstatt von [[Volkswagen (VW)]].

Mehr Infos zu meiner Ausbildungsstelle findet ihr bei '''WIKI [[Ausbildungsbetriebe]]'''.

Meine Klasse ist die [[Kfz-M]].

In meiner Freizeit bin ich in der [http://www.stadt-winsen.de/feuerwehr/ortswehren/luhdorf.htm Freiwilligen Feuerwehr Luhdorf], was mir sehr viel Spaß macht.

Mein Thema ist [[Klimaanlage]].

Ich bin Schüler in der [http://www.bbs-winsen.de/ BBS Winsen].

Benutzer:Mike S.

2006-04-20T09:51:44Z

Mike S.:

Ich bin in der Ausbildung als [[Kfz-Mechatroniker]] im [http://home.mobile.de/Autohaus-Luehrs/ Autohaus Lührs in Salzhausen].

Wir sind eine Vertragswerkstatt von [[Volkswagen (VW)]].

Mehr Infos zu meiner Ausbildungsstelle findet ihr bei '''WIKI [[Ausbildungsbetriebe]]'''.

Meine Klasse ist die [[Kfz-M]].

In meiner Freizeit bin ich in der Freiwilligen Feuerwehr,was mir sehr viel spaß macht.

Mein Thema ist [[Klimaanlage]].

Ich bin Schüler in der [http://www.bbs-winsen.de/ BBS Winsen].

Benutzer:Mike S.

2006-04-20T09:49:27Z

Mike S.:

Ich bin in der Ausbildung als [[Kfz-Mechatroniker]] in dem Autohaus Lührs In Salzhausen.
Wir haben einen vertrag mit [[Volkswagen (VW)]].

Mehr Infos zu meiner Ausbildungsstelle findet ihr bei '''WIKI [[Ausbildungsbetriebe]]'''.

Meine Klasse ist die [[Kfz-M]].

In meiner Freizeit bin ich in der Freiwilligen Feuerwehr,was mir sehr viel spaß macht.

Mein Thema ist [[Klimaanlage]].

Ich bin Schüler in der [http://www.bbs-winsen.de/ BBS Winsen].

Benutzer:Mike S.

2006-04-20T09:46:36Z

Mike S.:

Klimaanlage: Antworten

2006-04-20T09:45:47Z

Mike S.:

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]]

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

1. Der Trockner entzieht der Klimaanlage das [[Wasser]] sowie Verunreinigungen, welche sich im Kühlkreislauf gebildet haben.

2. Kältemittel war früher mit [[Chlor]] versetzt und hat die [[Ozon]]schicht verletzt. Wer eine undichte Klimaanlage befüllt, macht sich strafbar.
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]][[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Klimaanlage: Antworten

2006-04-20T09:44:16Z

Mike S.:

Klimaanlage: Antworten

2006-03-30T10:45:28Z

Mike S.:

[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]]

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

1. Der Trockner entzieht der Klimaanlage das Wasser, sowie Verunreinigungen welches sich im Kühlkreislauf gebildet hat.

2. Kältemittel war früher mit Chlor versetzt und hat die Ozonschicht verletzt. Wer eine defekte Klimaanlage befüllt, macht sich strafbar.
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]

Kältemittel

2006-03-30T10:37:26Z

Mike S.:

Früher in [[Klimaanlage]]n eingesetzte Kältemittel (Fluorchlorkohlenwasserstoffe/FCKWs, z. B. R12/Frigen) schädigen die [[Ozon]]schicht und verstärken den [[Treibhauseffekt]].

Heute werden [[Klimaanlage]]n mit dem umweltfreundlicheren Kältemittel R134a/C2H2F4 befüllt.

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:36, 30. Mär 2006 (CEST)

[[Kategorie:Chemie]]
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Klimaanlage

2006-03-30T10:37:02Z

Mike S.:

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufgaben ==
Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum-Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten [[Luft]] konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die [[Luft]] und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.

== Aufbau ==
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau: den Heiz- und den [[Kältemittel]]kreislauf, sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen [[Kältemittel]]kreislauf verbunden, in dem das [[Kältemittel]] zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das [[Kältemittel]] Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.

[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige [[Kältemittel]] vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte [[Kältemittel]] zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außen[[luft]] abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem [[Kältemittel]] entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte [[Kältemittel]] und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das [[Kältemittel]] entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen [[Druck]]es verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der [[Luft]] entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

Auf dieser Seite findest Du etwas zur Pflege einer Klimaanlage http://www.computerstefan.de/kfz/index.php?site=klima

Auf [http://www.forum-auto.de/technik_klima.htm dieser Internetseite] findest Du Informationen zur Fehlersuche einer Saab 900/l.

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Kältemittel

2006-03-30T10:36:02Z

Mike S.:

Kältemittel

2006-03-30T10:33:54Z

Mike S.:

Klimaanlage

2006-03-30T10:25:36Z

Mike S.: /* Aufbau */

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufgaben ==
Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum-Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten [[Luft]] konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die [[Luft]] und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.

== Aufbau ==
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau: den Heiz- und den [[Kältemittel]]kreislauf, sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen [[Kältemittel]]kreislauf verbunden, in dem das [[Kältemittel]] zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das [[Kältemittel]] Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.

[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige [[Kältemittel]] vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte [[Kältemittel]] zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außen[[luft]] abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem [[Kältemittel]] entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte [[Kältemittel]] und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das [[Kältemittel]] entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen [[Druck]]es verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der [[Luft]] entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Auf dieser Seite findest Du etwas zur Pflege einer Klimaanlage http://www.computerstefan.de/kfz/index.php?site=klima

Auf [http://www.forum-auto.de/technik_klima.htm dieser Internetseite] findest Du Informationen zur Fehlersuche einer Saab 900/l.

Klimaanlage

2006-03-30T10:24:51Z

Mike S.: /* Funktion der einzelnen Komponenten */

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufgaben ==
Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum-Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten [[Luft]] konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die [[Luft]] und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.

== Aufbau ==
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau: den Heiz- und den Kältemittelkreislauf, sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen Kältemittelkreislauf verbunden, in dem das Kältemittel zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das Kältemittel Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.

[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige [[Kältemittel]] vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte [[Kältemittel]] zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außen[[luft]] abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem [[Kältemittel]] entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte [[Kältemittel]] und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das [[Kältemittel]] entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen [[Druck]]es verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der [[Luft]] entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

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Kältemittel

2006-03-30T10:22:41Z

Mike S.:

Früher eingesetzte Kältemittel (Fluorchlorkohlenwasserstoffe/FCKWs) schädigen die [[Ozon]]schicht und verstärken den [[Treibhauseffekt]].

Betriebs- und Hilfsstoffe

2006-03-30T10:17:16Z

Mike S.:

*[[Starterbatterie|Batterieflüssigkeit]]
*[[Bremsflüssigkeit]]
*[[Entsorgung von Motorölen und Kühlflüssigkeiten]]
*[[Kältemittel]]
*[[Kraftstoffe]]
*[[Kühlflüssigkeit]]
*[[Reibung und Schmierstoffe]]
*[[Viskosität]]
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 1: Warten und Pflegen von Fahrzeugen oder Systemen]]
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]

Klimaanlage

2006-03-30T10:14:50Z

Mike S.: /* Fragen zur Klimaanlage */

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufgaben ==
Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum-Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten [[Luft]] konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die [[Luft]] und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.

== Aufbau ==
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau: den Heiz- und den Kältemittelkreislauf, sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen Kältemittelkreislauf verbunden, in dem das Kältemittel zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das Kältemittel Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.

[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte Kältemittel zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außen[[luft]] abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem Kältemittel entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte Kältemittel und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das Kältemittel entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen [[Druck]]es verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der [[Luft]] entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

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Klimaanlage

2006-03-30T10:14:16Z

Mike S.: /* Fragen zur Klimaanlage */

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufgaben ==
Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum-Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten [[Luft]] konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die [[Luft]] und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.

== Aufbau ==
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau: den Heiz- und den Kältemittelkreislauf, sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen Kältemittelkreislauf verbunden, in dem das Kältemittel zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das Kältemittel Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.

[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte Kältemittel zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außen[[luft]] abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem Kältemittel entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte Kältemittel und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das Kältemittel entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen [[Druck]]es verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der [[Luft]] entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

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[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

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Klimaanlage

2006-03-30T10:12:38Z

Mike S.: /* Aufgaben */

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufgaben ==
Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum-Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten [[Luft]] konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die [[Luft]] und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.

== Aufbau ==
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau: den Heiz- und den Kältemittelkreislauf, sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen Kältemittelkreislauf verbunden, in dem das Kältemittel zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das Kältemittel Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.

[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte Kältemittel zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außen[[luft]] abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem Kältemittel entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte Kältemittel und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das Kältemittel entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen [[Druck]]es verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der [[Luft]] entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

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[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

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Klimaanlage

2006-03-30T10:09:11Z

Mike S.:

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufgaben ==
Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum-Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten Luft konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die Luft und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.
== Aufbau ==
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau: den Heiz- und den Kältemittelkreislauf, sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen Kältemittelkreislauf verbunden, in dem das Kältemittel zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das Kältemittel Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.

[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte Kältemittel zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außen[[luft]] abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem Kältemittel entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte Kältemittel und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das Kältemittel entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen [[Druck]]es verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der [[Luft]] entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

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Klimaanlage

2006-03-30T10:03:54Z

Mike S.: /* Aufbau der Klimaanlage */

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufgaben ==
Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum-Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten Luft konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die Luft und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.
== Aufbau ==
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau: den Heiz- und den Kältemittelkreislauf, sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen Kältemittelkreislauf verbunden, in dem das Kältemittel zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das Kältemittel Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.

[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Physikalische Funktion ==

Der Kompressor saugt heißes und nicht verdichtetes Kältemittel vom Verdampfer an. Er komprimiert das Kühlmittel, das zusätzlich im Kondensator gekühlt wird. Dadurch geht das Kühlmittel in einen komprimierten flüssigen und kalten Zustand über. Es durchläuft die Trocknehrflasche, wo evtl. Vorhandene Wasserreste entzogen werden, um ein Vereisen des Expansionsventils zu verhindern. Am Expansionsventil wird die komprimierte Kühlflüssigkeit dosiert in den Verdampfer abgegeben. Da die Kühlflüssigkeit hier nun nicht mehr unter [[Druck]] steht, geht sie beim Durchlaufen des Verdampfers wieder in den gasförmigen Zustand über. Dazu wird die vorher im Kondensator entzogene Wärme als Verdampfungswärme wieder benötigt. Die Verdampfungswärme wird der durch den Lüfter vorbeigeführten Innenraumluft des Fahrzeuges entnommen. Es entsteht kalte Luft, die wieder in das Fahrzeuginnere geblasen wird.

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte Kältemittel zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außenluft abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem Kältemittel entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte Kältemittel und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das Kältemittel entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen Druckes verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der Luft entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Auf dieser seite finden sie pflege einer Klimaanlage http://www.computerstefan.de/kfz/index.php?site=klima

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Klimaanlage

2006-03-30T09:37:41Z

Mike S.:

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufbau der Klimaanlage ==

Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum- Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten Luft konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die Luft und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau - den Heiz- und den Kältemittelkreislauf - sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen Kältemittelkreislauf verbunden, in dem das Kältemittel zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das Kältemittel Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.
[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Physikalische Funktion ==

Der Kompressor saugt heißes und nicht verdichtetes Kältemittel vom Verdampfer an. Er komprimiert das Kühlmittel, das zusätzlich im Kondensator gekühlt wird. Dadurch geht das Kühlmittel in einen komprimierten flüssigen und kalten Zustand über. Es durchläuft die Trocknehrflasche, wo evtl. Vorhandene Wasserreste entzogen werden, um ein Vereisen des Expansionsventils zu verhindern. Am Expansionsventil wird die komprimierte Kühlflüssigkeit dosiert in den Verdampfer abgegeben. Da die Kühlflüssigkeit hier nun nicht mehr unter [[Druck]] steht, geht sie beim Durchlaufen des Verdampfers wieder in den gasförmigen Zustand über. Dazu wird die vorher im Kondensator entzogene Wärme als Verdampfungswärme wieder benötigt. Die Verdampfungswärme wird der durch den Lüfter vorbeigeführten Innenraumluft des Fahrzeuges entnommen. Es entsteht kalte Luft, die wieder in das Fahrzeuginnere geblasen wird.

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte Kältemittel zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außenluft abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem Kältemittel entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte Kältemittel und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das Kältemittel entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen Druckes verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der Luft entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]

Auf dieser seite finden sie pflege einer Klimaanlage http://www.computerstefan.de/kfz/index.php?site=klima

Auf dieser internet seite finden sie informationen zur fehlersuche einer saab 900/l. http://www.forum-auto.de/technik_klima.htm

Klimaanlage

2006-03-30T09:37:06Z

Mike S.:

--[[Benutzer:Mike S.|Mike S.]] 12:34, 23. Mär 2006 (CET)

Eine Klimaanlage ist ein Multitalent. Ausgestattet mit moderner Technik und bei richtiger Handhabung sorgt sie bei jeder Wetterlage für einen optimal temperierten Innenraum und den nötigen Durchblick im Handumdrehen.

== Erfinder der Klimaanlage ==

Der Erfinder der Klimaanlage war W. H. Carrier im Jahre 1911 in Amerika.

== Aufbau der Klimaanlage ==

Die Hauptaufgabe einer Klimaanlage bzw. einer Klimaautomatik ist es, die eingestellte Innenraum- Sollwerttemperatur durch Kühlen oder Heizen der zugeführten Luft konstant zu halten. Des weiteren entfeuchtet sie die Luft und reduziert die Geruchs- und Staubzufuhr im Fahrzeuginnenraum.
Zur Klimatisierung benötigt man zwei Energieträgerkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau - den Heiz- und den Kältemittelkreislauf - sowie die entsprechende Regelung und Steuerung. Diese Komponenten sind zu einem geschlossenen Kältemittelkreislauf verbunden, in dem das Kältemittel zirkuliert. Dabei wechselt es ständig zwischen flüssigem und gasförmigem Zustand. So kann das Kältemittel Wärme aufnehmen, Wärme transportieren und abgeben.
[[Bild:Klimaanlage.jpg]]

== Physikalische Funktion ==

Der Kompressor saugt heißes und nicht verdichtetes Kältemittel vom Verdampfer an. Er komprimiert das Kühlmittel, das zusätzlich im Kondensator gekühlt wird. Dadurch geht das Kühlmittel in einen komprimierten flüssigen und kalten Zustand über. Es durchläuft die Trocknehrflasche, wo evtl. Vorhandene Wasserreste entzogen werden, um ein Vereisen des Expansionsventils zu verhindern. Am Expansionsventil wird die komprimierte Kühlflüssigkeit dosiert in den Verdampfer abgegeben. Da die Kühlflüssigkeit hier nun nicht mehr unter [[Druck]] steht, geht sie beim Durchlaufen des Verdampfers wieder in den gasförmigen Zustand über. Dazu wird die vorher im Kondensator entzogene Wärme als Verdampfungswärme wieder benötigt. Die Verdampfungswärme wird der durch den Lüfter vorbeigeführten Innenraumluft des Fahrzeuges entnommen. Es entsteht kalte Luft, die wieder in das Fahrzeuginnere geblasen wird.

== Funktion der einzelnen Komponenten ==
Der Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel vom Verdampfer an und verdichtet es. Von dort gelangt das erwärmte Kältemittel zum Kondensator, der vor dem Fahrzeugkühler angeordnet ist.

Im Kondensator wird das Gas von der Außenluft abgekühlt und dadurch verflüssigt. Die dem Kältemittel entzogene Wärme wird an dieser Stelle an die Umgebung abgegeben.

Der Trockner sammelt nun das verflüssigte Kältemittel und befreit es von Feuchtigkeit und Schmutz.

Über das Expansionsventil wird das Kältemittel entspannt in den Verdampfer eingespritzt, wo es dann aufgrund seines niedrigen Druckes verdampft.

Zum Verdampfen benötigt man Wärme. Diese Wärme wird der Luft entzogen, die mit dem Fahrzeuggebläse Gekühlt, und ins Fahrzeug innere abgegeben wird.

Die Regelung sorgt dafür, dass im Fahrzeug dauerhaft eine angenehme Temperatur herrscht, die sich in Abhängigkeit von der Differenz der Innen- und Außentemperatur ergibt.

== Fragen zur Klimaanlage ==

1) Welche Aufgabe hat der Trockner bei der Klimaanlage?

2) Warum darf eine Klimaanlage nicht mit Kältemittel befühlt werden, wenn sie ein Leck hat.

[[Klimaanlage: Antworten]]

http://www.forum-auto.de/dat/klimakomp.jpg

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]
Auf dieser seite finden sie pflege einer Klimaanlage http://www.computerstefan.de/kfz/index.php?site=klima

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