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Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-05-14T19:03:12Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
[[Bild:Honda-1-.jpg‎ |thumb]].
[[Bild:-1-.jpg‎ |thumb]].
== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1995-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg
[[Bild:Turp_0009_01_z+1987_acura_integra_turbo_honda+honda_vtec_motor-1-.jpg‎ |thumb|Der VTEC-Ottomotor von Honda]].

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
*Höchstgeschwindigkeit = 234 km/h
*Sprint von 0-100 = 6,7 Sekunden
*Verbrauch = 8,8l/100km
*Hubraum = 1797
*max. Drehmoment = 178 Nm bei 7300 min
*Motor = 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, VTEC, 16 Ventiler

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.
[[Bild:1994hondaintegra-1-.jpg‎ |thumb|Integra auf einer Tuningveranstaltung]].

'''Auszeichnungen und Auftritte:'''
Das britische Evo Magazin kührte 2006 den Integra Typ-R zum besten vorderradgetriebenen Performance Car aller Zeiten. Aber auch schon vorher wurde er durch Auftritte in Filmen wie 2Fast 2Furious weltbekannt und brachte auf bekannten Tuningevents vorläufig in Japan und den USA seinen Besitzern zahlreiche Trophäen und Auszeichnungen.

[[Bild:Acura-RSX-1-.jpg‎ |thumb|Acura RSX]].
== Nachfolgemodell ==
Der Acura RSX wurde 2002 - 2006 als Nachfolgemodell des Integra auf den Markt gebracht, wo der Unterschied zum Vorgänger optisch durch eine überarbeitete Front, einen größern Kühlergrill, eine neue Heckschürtze ,sowie neu designte Frontscheinwerfer und Rückleuchten schnell bemerkbar wurde . Die Typbezeichnung Acura (RSX) wurde aber nur in den USA verwendet, in Japan aber blieb der Name Integra(RSX) erhalten. Man konnte das Modell entweder mit 160 PS als Standartausgabe kaufen oder als Typ-S Modell mit einem 210PS starken 16 v Motor. Außerdem ist der Innenraum des Typ-S im Gegensatzt zur Standartausgabe mit einer Lederausstattung Serienmäßig bestückt.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Datei:Acura-RSX-1-.jpg

2012-05-14T18:47:28Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-24T07:13:49Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
[[Bild:Honda-1-.jpg‎ |thumb]].
[[Bild:-1-.jpg‎ |thumb]].
== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1995-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg
[[Bild:Turp_0009_01_z+1987_acura_integra_turbo_honda+honda_vtec_motor-1-.jpg‎ |thumb|Der VTEC-Ottomotor von Honda]].

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
*Höchstgeschwindigkeit = 234 km/h
*Sprint von 0-100 = 6,7 Sekunden
*Verbrauch = 8,8l/100km
*Hubraum = 1797
*max. Drehmoment = 178 Nm bei 7300 min
*Motor = 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, VTEC, 16 Ventiler

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.
[[Bild:1994hondaintegra-1-.jpg‎ |thumb|Integra auf einer Tuningveranstaltung]].

'''Auszeichnungen und Auftritte:'''
Das britische Evo Magazin kührte 2006 den Integra Typ-R zum besten vorderradgetriebenen Performance Car aller Zeiten. Aber auch schon vorher wurde er durch Auftritte in Filmen wie 2Fast 2Furious weltbekannt und brachte auf bekannten Tuningevents vorläufig in Japan und den USA seinen Besitzern zahlreiche Trophäen und Auszeichnungen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Datei:Honda-1-.jpg

2012-04-24T07:12:20Z

Karlheinzrummenigge: Media:datei.jpg

[[Media:datei.jpg]]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T20:48:04Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

[[Bild:-1-.jpg‎ |thumb]].
== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1995-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg
[[Bild:Turp_0009_01_z+1987_acura_integra_turbo_honda+honda_vtec_motor-1-.jpg‎ |thumb|Der VTEC-Ottomotor von Honda]].

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
*Höchstgeschwindigkeit = 234 km/h
*Sprint von 0-100 = 6,7 Sekunden
*Verbrauch = 8,8l/100km
*Hubraum = 1797
*max. Drehmoment = 178 Nm bei 7300 min
*Motor = 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, VTEC, 16 Ventiler

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.
[[Bild:1994hondaintegra-1-.jpg‎ |thumb|Integra auf einer Tuningveranstaltung]].

'''Auszeichnungen und Auftritte:'''
Das britische Evo Magazin kührte 2006 den Integra Typ-R zum besten vorderradgetriebenen Performance Car aller Zeiten. Aber auch schon vorher wurde er durch Auftritte in Filmen wie 2Fast 2Furious weltbekannt und brachte auf bekannten Tuningevents vorläufig in Japan und den USA seinen Besitzern zahlreiche Trophäen und Auszeichnungen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Datei:Turp 0009 01 z+1987 acura integra turbo honda+honda vtec motor-1-.jpg

2012-04-23T20:45:45Z

Karlheinzrummenigge: http://image.turbomagazine.com/f/18465787+w750+st0/turp_0009_01_z+1987_acura_integra_turbo_honda+honda_vtec_motor.jpg

[[Media:datei.jpg|http://image.turbomagazine.com/f/18465787+w750+st0/turp_0009_01_z+1987_acura_integra_turbo_honda+honda_vtec_motor.jpg]]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T20:42:15Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

[[Bild:-1-.jpg‎ |thumb]].
== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1995-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
*Höchstgeschwindigkeit = 234 km/h
*Sprint von 0-100 = 6,7 Sekunden
*Verbrauch = 8,8l/100km
*Hubraum = 1797
*max. Drehmoment = 178 Nm bei 7300 min
*Motor = 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, VTEC, 16 Ventiler

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.
[[Bild:1994hondaintegra-1-.jpg‎ |thumb|Integra auf einer Tuningveranstaltung]].

'''Auszeichnungen und Auftritte:'''
Das britische Evo Magazin kührte 2006 den Integra Typ-R zum besten vorderradgetriebenen Performance Car aller Zeiten. Aber auch schon vorher wurde er durch Auftritte in Filmen wie 2Fast 2Furious weltbekannt und brachte auf bekannten Tuningevents vorläufig in Japan und den USA seinen Besitzern zahlreiche Trophäen und Auszeichnungen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Datei:1994hondaintegra-1-.jpg

2012-04-23T20:38:57Z

Karlheinzrummenigge: http://imageshack.us/photo/my-images/264/1994hondaintegra.jpg/.

[[Media:datei.jpg|http://imageshack.us/photo/my-images/264/1994hondaintegra.jpg/]].

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T20:27:16Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

[[Bild:-1-.jpg‎ |thumb]].
== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1995-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
*Höchstgeschwindigkeit = 234 km/h
*Sprint von 0-100 = 6,7 Sekunden
*Verbrauch = 8,8l/100km
*Hubraum = 1797
*max. Drehmoment = 178 Nm bei 7300 min
*Motor = 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, VTEC, 16 Ventiler

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.

'''Auszeichnungen und Auftritte:'''
Das britische Evo Magazin kührte 2006 den Integra Typ-R zum besten vorderradgetriebenen Performance Car aller Zeiten. Aber auch schon vorher wurde er durch Auftritte in Filmen wie 2Fast 2Furious weltbekannt und brachte auf bekannten Tuningevents vorläufig in Japan und den USA seinen Besitzern zahlreiche Trophäen und Auszeichnungen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T20:24:31Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

[[Bild:(http://www.jdm-option.pl/images/integraart01.jpg)|thumb|Honda Integra Typ-R]].

== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1995-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
*Höchstgeschwindigkeit = 234 km/h
*Sprint von 0-100 = 6,7 Sekunden
*Verbrauch = 8,8l/100km
*Hubraum = 1797
*max. Drehmoment = 178 Nm bei 7300 min
*Motor = 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, VTEC, 16 Ventiler

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.

'''Auszeichnungen und Auftritte:'''
Das britische Evo Magazin kührte 2006 den Integra Typ-R zum besten vorderradgetriebenen Performance Car aller Zeiten. Aber auch schon vorher wurde er durch Auftritte in Filmen wie 2Fast 2Furious weltbekannt und brachte auf bekannten Tuningevents vorläufig in Japan und den USA seinen Besitzern zahlreiche Trophäen und Auszeichnungen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Datei:-1-.jpg

2012-04-23T20:20:18Z

Karlheinzrummenigge: http://www.jdm-option.pl/images/integraart01.jpg

[[Media:datei.jpg|http://www.jdm-option.pl/images/integraart01.jpg]]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T20:06:15Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1995-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
*Höchstgeschwindigkeit = 234 km/h
*Sprint von 0-100 = 6,7 Sekunden
*Verbrauch = 8,8l/100km
*Hubraum = 1797
*max. Drehmoment = 178 Nm bei 7300 min
*Motor = 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, VTEC, 16 Ventiler

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.

'''Auszeichnungen und Auftritte:'''
Das britische Evo Magazin kührte 2006 den Integra Typ-R zum besten vorderradgetriebenen Performance Car aller Zeiten. Aber auch schon vorher wurde er durch Auftritte in Filmen wie 2Fast 2Furious weltbekannt und brachte auf bekannten Tuningevents vorläufig in Japan und den USA seinen Besitzern zahlreiche Trophäen und Auszeichnungen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T19:54:19Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1998-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
*Höchstgeschwindigkeit = 234 km/h
*Sprint von 0-100 = 6,7 Sekunden
*Verbrauch = 8,8l/100km
*Hubraum = 1797
*max. Drehmoment = 178 Nm bei 7300 min
*Motor = 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, VTEC, 16 Ventiler

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T19:42:23Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1998-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
{| class="wikitable" border="1"

|-
| Höchstgeschwindigkeit:|234 km/h ,
| Spurt von 0-100:, |6,7 Sekunden ,
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'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T19:39:19Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1998-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
{| class="wikitable" border="1"

|-
| Höchstgeschwindigkeit:, 235 km/h
| Zeile 1, Zelle 2
| Zeile 1, Zelle 3
|-
| Zeile 2, Zelle 1
| Zeile 2, Zelle 2
| Zeile 2, Zelle 3
|}

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T19:36:04Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T19:35:33Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Honda Integra Typ R ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

== Daten zum Automobil ==

*Herrsteller: Honda
*Produktionszeitraum: 1998-2001
*KLasse: Sportcoupe
*Motor: Ottomotor = 1,8l-R4, 140 kw
*Länge: 4400 mm
*Breite: 1695 mm
*Höhe: 1320 mm
*Leergewicht: 1200 Kg

== VTEC ==
Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.

Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.

=== Technische Daten ===

'''allgemeine Daten in der Übersicht:'''
{|
|Zeile 1, Spalte 1||Zeile 1, Spalte 2
|-
|Zeile 2, Spalte 1||Zeile 2, Spalte 2
|}

'''Fahrwerk und Leistung:'''
Das Fahrwerk des Integra hat sich schon auf vielen Rennstrecken bewehrt. Es besitzt unter anderem eingebaute Stabilisatoren zur minimierung von Karosseriebewegungen, welche ideal auf die Double-Wishbone-Einzelradaufhängung abgestimmt sind. Außerdem in dem Paket sind ein Tiefergelegtes Fahrwerk und Potenza Niederquerschnittsreifen für optimalen Grip und ein hervorragendes Fahrverhalten enthalten.
Zur vollen Ausnutzung der Motorleistung besitzt das Auto außerdem ein relativ geringes Eigengewicht und größere Ein- und Auslasskanäle als sie an vergleichbaren Abgassystemen zu finden sind. So kann durch die großdimensionalen Saugrohre und Schalldämpfer ein viel größerer und schnellerer Abfluss der Abgase entstehen, was die Motorleistung so überragend macht.
Aber auch Akkustisch haben die Entwickler von Honda mit einem Super sportlichem und satten Sound überzeugen können.

'''Zusätzliche Stabilisierungen des Fahrwerks:'''
*Hinterradaufhängung
*obere Trägerplatte
*verstärkter hinterer Längsträger
*verstärkter vorderer Längsträger
*Domstrebe aus Aluminium

=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.

=== Nachweise ( Links) ===

http://www.integratyper.org/specs/images/brochures/german_DC2_98.pdf
http://www.motorvision.de/artikel/missachtete-helden-honda-integra-type-r,6535.html

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T19:33:17Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T19:07:20Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T19:04:48Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-23T18:53:24Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T19:10:11Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T19:05:40Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T18:50:07Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T18:11:27Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T18:10:17Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T17:33:24Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T17:28:31Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T17:16:24Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==
== Honda Integra Typ R ==
== Daten zum Automobil ==
== Der Motor ==
=== Technische Daten ===
=== Beliebte Einsatzgebiete ===

Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft. Inhaltsverzeichnis

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Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T17:13:51Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft. Inhaltsverzeichnis

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Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T17:06:53Z

Karlheinzrummenigge:

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T17:06:04Z

Karlheinzrummenigge: /* Geschichte und Anfänge */

== Honda Integra ==

== Geschichte und Anfänge ==
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein. Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte. In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft. Inhaltsverzeichnis

== Die Modelle (Typen) ==
== Technische Daten ==
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1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T17:03:55Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

== Geschichte und Anfänge ==
== Die Modelle (Typen) ==
== Technische Daten ==
----
1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T16:30:22Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

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1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T16:28:47Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==
<gallery>
Datei:Beispiel.jpg|Beschreibung1
Datei:Beispiel.jpg|Beschreibung2
</gallery>

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1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T16:22:46Z

Karlheinzrummenigge:

[[Datei:hallo
]]== Honda Integra ==

Inhaltsverzeichnis [Verbergen]
1 Geschichte und Anfänge 2 Modellarten ( Typen )3 Motor

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1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T16:02:16Z

Karlheinzrummenigge: /* Honda Integra */

== Honda Integra ==

Inhaltsverzeichnis [Verbergen]
1 Geschichte und Anfänge 2 Modellarten ( Typen )3 Motor

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1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T16:01:42Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

Inhaltsverzeichnis [Verbergen]
1 Geschichte und Anfänge
2 Modellarten ( Typen )
3 Motor

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1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-22T15:51:34Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

Inhaltsverzeichnis [Verbergen]
1 BMW M5 RR G-Power Hurrikan E60/61
2 Modelvarianten
3 RR Motor
4 Teschniche Daten
5 Quellen

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1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-17T08:41:41Z

Karlheinzrummenigge:

== Honda Integra ==

==1. Geschichte und kurze Übersicht ==
==2. Modellarten ==
==3. Technische Daten ==

----
1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-17T08:39:42Z

Karlheinzrummenigge:

== '''Honda Integra''' ==

==1. Geschichte und kurze Übersicht ==
==2. Modellarten ==
==3. Technische Daten ==

----
1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.

Benutzer:Karlheinzrummenigge

2012-04-17T08:36:21Z

Karlheinzrummenigge: Die Seite wurde neu angelegt: „ Honda Integra ==1. Geschichte und kurze Übersicht == ==2. Modellarten == ==3. Technische Daten …“

Honda Integra

==1. Geschichte und kurze Übersicht ==
==2. Modellarten ==
==3. Technische Daten ==

----
1.
Das Modell Integra wurde von dem Konzern Honda als Sportcoupe mit Frontantrieb entworfen und sollte mehr ein Straßenzugelassener Rennwagen als ein Familienfahrzeug sein.
Der Honda Integra kam erstmals 1998 auf die deutschen Straßen, wobei er eigentlich nur auf den Japan und US-Markt kommen sollte.
In Deutschland wurde aber nur die "Typ r", also die Sportvariante verkauft.