Verkehrsuntersuchung Nord-Ost: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Volker (Diskussion | Beiträge) |
Volker (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
Hier wird nicht die H-Variante (A39 und A14 parallel mit B190n als Querverbingung), sondern eine andere Variante, dort G-Variante genannt. | Hier wird nicht die H-Variante (A39 und A14 parallel mit B190n als Querverbingung), sondern eine andere Variante, dort G-Variante genannt. | ||
| − | In den Bundesverkehrswegeplan 2003 wurde trotzdem (aus prestige-politischen Gründen) die H-Variante | + | [[Media:Aktualisierung_VUNO.pdf|Aktualisierung der Verkehrsuntersuchung Nord-Ost von 2002]] |
| + | Bestätigung der Ergebnisse von 1995: Keine Empfehlung der H-Variante. | ||
| + | |||
| + | In den Bundesverkehrswegeplan 2003 wurde trotzdem (aus prestige-politischen Gründen) die H-Variante aufgenommen. | ||
Aktuelle Version vom 24. Mai 2021, 15:51 Uhr
Nordland-Untersuchung von 1985
Hier wird keine Autobahn empfohlen
Verkehrsuntersuchung Nord-Ost von 1995 Hier wird nicht die H-Variante (A39 und A14 parallel mit B190n als Querverbingung), sondern eine andere Variante, dort G-Variante genannt.
Aktualisierung der Verkehrsuntersuchung Nord-Ost von 2002 Bestätigung der Ergebnisse von 1995: Keine Empfehlung der H-Variante.
In den Bundesverkehrswegeplan 2003 wurde trotzdem (aus prestige-politischen Gründen) die H-Variante aufgenommen.