Arbeitsgruppe Planung: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 4. Juni 2009, 20:49 Uhr

Was machen wir?

Wir sind die Planungsgruppe der Bürgerinitiative Lüne-Moorfeld gegen die A 39.

Nachdem die Arbeitsgruppe Raumordnungsverfahren ihre Aufgabe erledigt hat und das Raumordnungsverfahren mit der Landesplanerischen Feststellung (siehe auch Dokumente beim Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr) abgeschlossen wurde, soll die Linienbestimmung erfolgen und danach das Planfeststellungsverfahren starten.

Damit das alles nicht ganz so reibungslos funktioniert, haben wir die 295 Seiten starke landesplanerische Feststellung nach Schwachstellen durchkämmt und diese in einem Dokument zusammengestellt. Eine Liste von Argumente aus den Einwänden, die im Raumordnungsverfahren abgegeben wurden und keine oder keine ausreichende Berücksichtigung fanden, ist ebenfalls enthalten. Die Ergebnisse dieser Aktiviäten finden sich im Artikel zum Raumordnungsverfahren.

Danach haben wir uns mit dem Nutzen-Kosten-Verhältnis beschäftigt. Der Ergebnisbericht der Nutzen-Kosten-Analyse ist fehlerhaft, das Nutzen-Kosten-Verhältnis der A 39 offensichtlich schöngerechnet. Was wir herausgefunden haben, findet sich im Artikel Nutzen-Kosten-Verhältnis.

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Volker Constien

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Dokumente

siehe Raumordnungsverfahren und Nutzen-Kosten-Verhältnis

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Heute ist Mittwoch, der 15. Januar 2025.

Schulferien

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vorerst keine Termine geplant.

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 Wir sind die Planungsgruppe der {{BI}}.
-Nachdem die [[Arbeitsgruppe Raumordnungsverfahren]] ihre Aufgabe erledigt hat und das [[Raumordnungsverfahren]] mit der [[Landesplanerische Feststellung|Landesplanerischen Feststellung]] (siehe auch [http://www.strassenbau.niedersachsen.de/master/C40052769_N40041573_L20_D0_I5213350 Dokumente beim Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr]) abgeschlossen wurde, soll die [[Linienbestimmung]] erfolgen und danach das [[Planfeststellungsverfahren]] starten.
+Nachdem die [[Arbeitsgruppe Raumordnungsverfahren]] ihre Aufgabe erledigt hat und das [[Raumordnungsverfahren]] mit der [[Landesplanerische Feststellung|Landesplanerischen Feststellung]] (siehe auch [http://www.strassenbau.niedersachsen.de/master/C40041693_N40041573_L20_D0_I5213350 Dokumente beim Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr]) abgeschlossen wurde, soll die [[Linienbestimmung]] erfolgen und danach das [[Planfeststellungsverfahren]] starten.
 Damit das alles nicht ganz so reibungslos funktioniert, haben wir die 295 Seiten starke landesplanerische Feststellung nach Schwachstellen durchkämmt und diese in einem Dokument zusammengestellt.
 Eine Liste von Argumente aus den [[Einwände]]n, die im [[Raumordnungsverfahren]] abgegeben wurden und keine oder keine ausreichende Berücksichtigung fanden, ist ebenfalls enthalten.
+Die Ergebnisse dieser Aktiviäten finden sich im Artikel zum [[Raumordnungsverfahren#Aktueller_Sachstand:_Abschluss_ROV|Raumordnungsverfahren]].
+Danach haben wir uns mit dem Nutzen-Kosten-Verhältnis beschäftigt. Der Ergebnisbericht der Nutzen-Kosten-Analyse ist fehlerhaft, das Nutzen-Kosten-Verhältnis der A 39 offensichtlich schöngerechnet. Was wir herausgefunden haben, findet sich im Artikel [[Nutzen-Kosten-Verhältnis#Analyse_des_Ergebnisberichts_der_NKV-Berechnung|Nutzen-Kosten-Verhältnis]].
 == Mitglieder ==
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 == Dokumente ==
-Wir haben die
+siehe [[Raumordnungsverfahren#Aktueller_Sachstand:_Abschluss_ROV|Raumordnungsverfahren]] und [[Nutzen-Kosten-Verhältnis#Analyse_des_Ergebnisberichts_der_NKV-Berechnung|Nutzen-Kosten-Verhältnis]]
-[http://www.strassenbau.niedersachsen.de/master/C40052769_N40041573_L20_D0_I5213350 Landesplanerische Feststellung] untersucht und unberücksichtigte Argumente aus den Einwendungen gesammelt.
-[[Media:a39_analyse_landespl_festst.pdf|Ergebnisse der Untersuchung]]
-Dieses Dokument wurde mit folgenden Anschreiben an verschiedene Stellen geschickt:
-*[[Media:anschreiben_bundesverkehrsministerium.pdf|Anschreiben Bundesverkehrsministerium]] per Einschreiben mit Rückschein, der Rückschein ist angekommen. Zusätzlich per Email.
-*[[Media:anschreiben_bundesfinanzministerium.pdf|Anschreiben Bundesfinanzministerium]] per Einwurf-Einschreiben, zusätzlich per Email
-*[[Media:anschreiben_bundesumweltministerium.pdf|Anschreiben Bundesumweltministerium]] per Einwurf-Einschreiben, zusätzlich per Email
-*[[Media:anschreiben_nds_umwelt.pdf|Anschreiben Niedersächsisches Umweltministerium]] per Email
-*[[Media:anschreiben_nds_strassenbau.pdf|Anschreiben Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr]] per Email
-*[[Media:anschreiben_bundesrechnungshof.pdf|Anschreiben Bundesrechnungshof]] per Email
-*[[Media:anschreiben_bund_der_steuerzahler.pdf|Anschreiben Bund der Steuerzahler]] per Email
-Außerdem wurden die insgesamt 103 Mitglieder der Bundestags-Ausschüsse für Verkehr, Finanzen und Umwelt per Web-Formular angeschrieben: <br>
-[[Media:web-formular_bundestags-ausschuesse.pdf|Textvorlage für das Web-Formular]]<br>
-Die Vorlage wurde für die Anrede mit Namen und die Funktion im Ausschuss ((stellvertretende(r) Vorsitzende(r))/Mitglied) individuell angepasst.
 <br><br>
 {{Termine}}