Zylinder: Antworten

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  1. Wegen der schlechten Schmierung, beim Kaltstart läuft der Kolben im oberen Totpunkt häufig trocken, die Korrosion ist im oberen Totpunkt am intensivsten, sehr hoher Verbrennungsdruck!
  2. Man unterscheidet die "nassen" und die "trockenen" Laufbuchsen.
  3. Sie werden aus hochwertigem "Sonderguss" hergestellt.
  4. a) große Festigkeit und Formsteifigkeit,

b) gute Wärmeleitung, c) geringe Wärmedehnung, d) große Verschleißfestigkeit, e) gute Gleiteigenschaft für die Zylinderlauffläche!

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