'''Aufbau:'''== Aufgabe ==Die Aufgabe des Zylinders besteht darin, dass er zusammen mit den [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] den Verbrennungsraum bildet und natürlich auch darin den [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] zu führen.
== Bauweise ==Die Zylinder bilden von flüssigkeitsgekühlten Motoren sind meistens zu einem Block zusammen mit den gefasst. Der doppelwandige Zylinderblock wird von Kühlkanälen durchzogen, die [[Kolben und Kolbenzubehör|KolbenKühlflüssigkeit]] den Verbrennungsraum. Der Zylinder führt wird durch die Wasserpumpe zugeführt und hat die Aufgabe die Zylinderwandungen zu kühlen, dann fließt sie durch Kanäle weiter in den [[Kolben Zylinder und KolbenzubehörZylinderkopf|KolbenZylinderkopf]] und im oberen Totpunkt findet die Verbrennung statt!
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'''ZylinderverschleißEigenschaften der Werkstoffe:'''*Große Festigkeit und Formsteifigkeit*Gute Wärmeleitung*Geringe [[Wärmedehnung]]*Große VerschleißfestigkeitDer Zylinder muss hohen Verbrennungsdrücken und sehr hohen Temperaturen stand halten! Es entstehen sehr große Wärmespannungen durch schnelle Temperaturwechsel.Der Verschleiß der Zylinderlaufbahn liegt an der Kolbenreibung und durch die Verbrennungsrückstände *Gute Gleiteigenschaft für die immer da sindZylinderlauffläche!
Die Reibung erhöht sich beim Kaltstart, weil der unvergaste Kraftstoff den Schmierfilm von den Zylinderwänden abwäscht.
Der Verschleiß der Zylinder ist im oberen Totpunkt am größten, weil bei der Ot-Stellung die Schmierung am schlechtesten ist, beim Kaltstart läuft der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] in OT häuftig trocken, der Verbrennungsdruck ist auch hier am grösten und die Korrossion ist bei OT auch am größten.Großer Zylinderverschleiß die Betriebseigentschaften des Motors, die Folgen sind - sinkender Verdichtungsdruck und die Leistung verschlechtert sich auch. - der Ölverbrauch nimmt zu. - die [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] fangen an zu klappern.
Hier können sie sich mal ein paar verschiedene [http://www.kfz-tech.de/Zylinderblock.htm Zylinderblöcke] angucken!
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'''Wartung:'''== Zylinderverschleiß ==Der Zylinder muss hohen Verbrennungsdrücken und sehr hohen Temperaturen standhalten! Es entstehen sehr große Wärmespannungen durch schnelle Temperaturwechsel. Der Verschleiß der Zylinderlaufbahn liegt an der Kolbenreibung und durch die Verbrennungsrückstände die immer da sind!
Hier kann man auch nicht viele Wartungsarbeiten durchführenDie Reibung erhöht sich beim Kaltstart, außer dass man regelmäßig seinen Ölwechsel macht um die Schmierung zu gewärleisten, damit weil der Verschleiß so gering wie möglich bleibt.Sollte doch einmal der Druck nicht ausreichend sein, kann es sein das die [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolbenringe]] verschlissen sind und diese erneuert werden müssenunvergaste Kraftstoff den Schmierfilm von den Zylinderwänden abwäscht. Sollte ein Schaden an der Zylinderwand entstehen muss meistens der komplette Motorblock erneuer werden, weil der Aufwand viel zu teuer und zu groß wäre da irgendetwas zu reparieren!
Der Verschleiß der Zylinder ist im oberen Totpunkt am größten, weil bei der OT-Stellung die Schmierung am schlechtesten ist, beim Kaltstart läuft der [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] in OT häufig trocken, der Verbrennungsdruck ist auch hier am größten und die Korrosion ist bei OT auch am größten. Großer Zylinderverschleiß die Betriebseigenschaften des Motors, die Folgen sind - sinkender Verdichtungsdruck und die Leistung verschlechtert sich auch. - der Ölverbrauch nimmt zu. - die [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] fangen an zu klappern.
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'''Bauweise:'''== Wartung ==
Die Zylinder von flüssigkeitsgekühlten Motoren sind meistens Hier kann man auch nicht viele Wartungsarbeiten durchführen, außer dass man regelmäßig seinen Ölwechsel macht um die Schmierung zu einem Block zusammen gefasstgewährleisten, damit der Verschleiß so gering wie möglich bleibt. Der doppelwandige Zylinderblock wird von Kühlkanälen durchzogenSollte doch einmal der [[Druck]] nicht ausreichend sein, kann es sein das die Kühlflüssigkeit wird durch die Wasserpumpe zugeführt und hat die Aufgabe die Zylinderwandungen zu kühlen, dann fließt sie durch Kanäle weiter in den [[Zylinder Kolben und ZylinderkopfKolbenzubehör|ZylinderkopfKolbenringe]]verschlissen sind und diese erneuert werden müssen. Sollte ein Schaden an der Zylinderwand entstehen muss meistens der komplette Motorblock erneuert werden, weil der Aufwand viel zu teuer und zu groß wäre da irgendetwas zu reparieren!
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[[Bild:B6 12 sb.jpg]]Eigenschaften der Werkstoffe:*Große Festigkeit und Formsteifigkeit*Gute Wärmeleitung*Geringe Wärmedehnung*Große Verschleißfestigkeit*Gute Gleiteigenschaft für die Zylinderlauffläche! Die '''Aufgabe der Zylinder''' besteht darin, dass er zusammen mit den [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] den Verbrennungsraum bildet und natürlich auch darin den [[Kolben und Kolbenzubehör|Kolben]] zu führen.'''== Fragen:'''==
# Warum ist die Zylinderabnutzung im oberen Totpunkt am größten?
# Woraus werden Laufbuchsen hergestellt?
# Welche Eigenschaften muss der Werkstoff von den Zylindern haben? Nenne mindestens 3!
[[Zylinder: Antworten|Hier findet ihr die Antworten]],die dienen euch zur Kontrolle ob ihr es verstanden habt und auch richtig gelesen habt, es sind alle Fragen im Text klar beschrieben!
Wird bearbeitet von --[[Benutzer:MarcoW|MarcoW]]
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]
