Zahnräder und Zahnradgetriebe: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 11. Oktober 2008, 18:42 Uhr
Inhaltsverzeichnis |
 Nähmaschinengetriebe der Firma Singer Baujahr 1972 |
Funktion und Wirkung
Zahnradgetriebe bestehen aus einem oder mehreren Zahnradpaaren. Es gibt geschlossene und offene Getriebe. Geschlossene Getriebe überwiegen. Zahnradgetriebe haben einen hohen Wirkungsgrad bei kompakter Bauweise.
Nachteilig starre Kraftübertragung durch den Formschluss (Elastische Kupplungen vorsehen). Unerwünschte Schwingungen können durch bessere Verzahnungsqualität reduzieret werden.
Die folgende Tabelle zeigt eine Übersicht der wichtigsten Getriebearten mit Merkmalen:
| Getriebeart | Funktionsfläche | Lage der Achsen | Kontaktart | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Wälz- getriebe |
Stirnrad- getriebe |
|
Zylinder | Parallel Σ=0 a>0 |
Linie |
| Kegelrad- getriebe |
|
Kegel | sich schneiden Σ>0 (meist Σ=90°) a=0 |
Linie | |
| Schraub- wälz- getriebe |
Stirnrad- schraub- getriebe |
|
Zylinder | sich kreuzend Σ>0 a>0 |
Punkt |
| Kegelrad- schraub- getriebe |
|
Kegel | sich kreuzend Σ=90° a>0 |
Punkt | |
| Schraub- getriebe |
Schnecken- getriebe |
|
Zylinder und Globoid |
sich kreuzend Σ=90° a>0 |
Linie |
Zahnräder
Um eine formschlüssige Kraftübertragung zwischen nicht fluchtenden Wellen zu realisieren werden Zahnräder benutzt. Jedes Zahnrad weist eine Links und Rechsflanke auf. Entsprechend der Drehrichtung werden sie zu einer Arbeits- oder Rückflanke. Die Arbeitsflanken des Treibenden und des Getriebenen Zahnrades berühren sich im Eingrifspunkt (beim treibenden Rad vom Zahnfuß bis zum Zahnkopf und umgekehrt beim getriebenen Rad), wobei dieser wandert. Flankenspiel ist zwischen den Rückflanken vorhanden. Ein gegebenes Zahnrad bestimmt mit seiner Verzahnung die Verzahnung des Gegenrades.
Die Funktionsfläche eines Zahnrades ist eine gedachte Fläche um die Radachse ohne Zähne. Bei einem Zahnradpaar wälzen die Funktonsflächen aufeinander ab wenn sie die gleiche Relativbewegung machen. Die Geometrischen Bestimmgrößen der Verzahnung werden auf die Bezungsfläche bezogen welche normalerweise gleichzeitig die Funktionsfläche ist.
Hyperbiloidräder bilden bei den Zahnradpaaren den allgemeinen Fall, von denen sich in vereinfachter Form alle Zahnradpaarungen ableiten lassen
Die Abbildung zeigt: a) Zahn mit Flankenprofil b) Arbeits- und Rückflanken
Getriebearten
Ein Zahnradgetriebe besteht aus einem oder mehreren Zahnradpaaren. In einem Getriebe wird die Drehrichtung und das Drehmoment umgewandelt, dies kann in mehreren Getriebestufen geschehen.
Die Getriebebauarten werden unterschieden, nach der lage des Radachsen bzw. der Wellen eines Zahnradpaares und der Richtung der Flanken noch DIN 868, in Wälzgetriebe und Schraubwälzgetriebe.
Wälzgetriebe
Die Wälzgetriebe unterteilen sich in Stirnradgetriebe, Kegelradgetriebe.
- In den Funktionsflächen tritt reines Wälzen auf
- Radpaaren bzw. Radachsen (Wellen) in einer Ebene also parallel oder schneiden sich meist im 90° Winkel
- Kontakt ist linienförmig
Stirnradgetriebe
Kegelradgetriebe
Schraubwälzgetriebe
Stirnschraubgetriebe
Kegelradschraubgetriebe
Schraubgetriebe
Verzahnungsgesetz
Eine konstant bleibende Übersetzung (i=ω1/ω2) ist für den gleichmäßigen Lauf des Zahnradpaares die Vorraussetzung.Als erstes berühren sich die Zähne des treibenden Rades am Zahnfuß und am getriebenen Rad am Zahnkopfim Eingriffspunkt B. Beide Zahnräder drehen sich mit den Winkelgeschwindigkeiten ω1 = treibendes Rad und ω2 = getriebenes Rad. Der Eingriffspunkt B wandert auf den Zahnflanken auf der gemeinsamen Normalen n-n. Die gemeinsame Normale n-n läuft durch den Wälzpunkt C, dies ist der Punkt an dem sich beide Wälzkreise W1 = Wälzkreis treibendes Rad und W2 = Wälzkreis getriebenes Rad berühren.
Flankenprofile und Verzahnungsarten
Zykloidenverzahnung
Die Zykloiden entstehen durch das abrollen eines Rollkreises auf einer Wälzgeraden a) eine Orthozykloide. Die Wälzgerade kann auch rund sein und heißt dann Wälzkreis. Der Rollkreis kann außen b) eine Epizykloide oder innen c) eine Hypozykloide auf dem Wälzkreis abrollen und so eine Zykloide erzeugen.
Die Eingrifflinie setzt sich zusammen aus den Bögen der Rollkreise Bild a). Die Eingriffsstrecke gepunktet (rot) dargestellt beginnt im Punkt A und endet im Punkt E.
Gleichzeitig neben einer Wälzbewegung erfolgt noch eine Gleitbewegung die aus den unterschiedlichen Längen hervor geht.
Bei diesem Verzahnungstyp ist immer ein konvex gekrümmtes Flankenprofil mit einem konkav gekrümten Flankenprofil im Eingriff. Die Flächenpressung ist durch günstiges Anschmiegen der Zhnflanken aneinander geringer, dadurch gibt es weniger Abnutzung und die Belastbarkeit der Zahnräder steigt.
Bei der Zykloidenverzahnung ist es möglich Zahnräder mit kleinen Zähnezahlen herzustellen (z=3).
Da die Verzahnung immer aus dem zusammenspiel von zwei Zahnrädern entsteht gehören diese als Satz zusammen. Möchte man Wechselräder oder Schieberäder reaisieren geht dies nur unter Verwendung gleicher Rollkreise.
Die Zykloidenverzahnung wird nur in Sondergebieten eingesetzt da ihre Herstellung sehr teuer und schwierig ist. Die Herstellwerkzeuge haben keine geraden Schneidkanten. Die Einsatzgebiete sind z.B. die Feinwerktechnik.
Treibstockverzahnung
Die Triebstockverzahnung ist eine spezielle Form der Zykloidenverzahnung. Durch diese Form entsteht eine Punktverzahnug. Um die Abnutzung zu reduzieren wird der Punkt mit dem Durchmesser dB vergrößert.
Anwendungsgebiete sind z.B. Krandrehwerke, Karussels, bei ihnen sind große Übersetzungen vorhanden.
Evolventenverzahnung
Eine Kreisevolvente wird mit einem Grundkreis und einer Rollgeraden konstruiert. Auf dem Grundkreis wird die Rollgerade abgerollt. Die Bahn die der Startpunkt beschreibt ist die Kreisevolvente. In dem Bild kann man die Verschiedenen zwischenpunkte 1-6 sehen. Die Rollgerade ist dabei immer tangential zum Mittelpunkt des Rollkreises.
Bei der Evolventenverzahnung gibt es an jedem Zahn zwei Teile von Kreisevolventen die den Zahn bilden (rot markiert im Bild20-12b). Die Eingriffslinie ist nach dem Verzahnungsgesetz eine Gerade n-n, sie berührt die beiden Grundkreise tangential zu den Mittelpunkten der Räder, in den Punkten T1 und T2. Der Punkt C liegt auf dem Punkt wo sich beide Wälzkreise berühren auf der gedachten Linie zwischen den Mittelpunkten der Zahnräder M1 und M2. Wenn man im Punkt C eine Linie im 90° Winkel zeichnet erhält man die Linie t-t. Der kleine Winkel zwischen den Linien M1-M2 und t-t ist der Eingriffswinkel α. Der Winkel α findet sich auch noch an mehr Stellen im Bild wieder (blau markiert).
Die Linie die Entsteht wenn zwei Zahnflanken anfangen sich zu berühren bis zu dem Punkt wo sie sich nicht mehr berühren ist die Eingriffslinie. Sie ist abhängig von der Drehrichtung der Zahnräder. Im Bild a) ist die rot gepunktete Linie für die angegebene Drehrichtung und die gestrichelte für den Umgekehrten Drehsinn eingezeichnet.
Die Evolventenverzahnung ist, weil ihre Eingriffslinie eine Gerade ist, unempfindlich gegen Achsabstandsänderungen.
Die Verzahnung bei Hohlrädern ist konkav. Im Bild 20-13b kann man einen Teil eines Hohlrad sehen. Die Eingriffsstrecke ist rot markiert.
Zahnräder sollten möglichst Zähnezahldifferenz von z2-z1 ≤ 10 Zähnen haben. Bei geringerer Zähnezahldifferenz (bei einem Übersetzungsverhältnis nahe i=1) kann es zu Zahnüberschneidungen kommen.
Anwendung der Evolventenverzahnung ist im Maschinenbau, dort wird sie fast ausschließlich verwendet. Die Zahnräder können kostengünstig und relativ einfach Hergestellt werden.
Bezugsprofil, Herstellung der Evolventenverzahnung
- Bezugsprofil eines Stirnrades ist nach DIN 867 ein festgelegtes Profil mit geraden Flanken
- Bezugsprofil ist durch den Modul mn festgelegt(mn = 1…70mm)
- Rad und Gegenrad haben gleiches Bezugsprofil
- Der Kopfkreis des Zahnrades wird durch Verzahnungswerkzeuge nicht bearbeitet
Im Maschinenbau wird fast ausschließlich die Evolventenverzahnung verwendet,da die Herstellung der Zahnräder relativ einfach und kostengünstig ist.
Zahnradewerkstoffe
Es kommen folgende Werkstoffe zum Einsatz bei Zahnrädern:
- Gusseisen mit Lamellengraphit
- Gusseisen mit Kugelgraphit
- Schwarzer Temperguss
- Stahlguss
- Stähle
Stähle haben die größte Bedeutung
Fressgefahr bei gleichen Werkstoffpaarungen
Schmierung der Zahnradgetriebe
Text
Getriebewirkungsgrad
Gesamtwirkungsgrad setzt sich aus einzelnen Wirkungsgraden für Lagerung, Dichtung und Verzahnung zusammen.
Verzahnungswirkungsgrade:
| Gerad-Stirngetriebe | ηZ bis 0,99 |
| Kegelradgetriebe | ηZ bis 0,98 |
| Stirnradschraubgetriebe | ηZ ≈ 0,50 … 0,95 |
| Schneckengetriebe | ηZ ≈ 0,20 … 0,97 |
Wirkungsgrade der schrägverzahnten Stirnradgetriebe sind ca. 1-2% kleiner gegenüber einer Geradverzahnung.
Aufgaben zum Rechnen
Die Aufgaben zum Berechnen wurden mit dem Europa Tabellenbuch 43 Auflage berechnt. Die Abkürzung "EUTB S..." bezieht sich auf diese Ausgabe. In anderen Ausgaben können die Seitenzahlen abweichen.
Beispielaufgabe Nockenwellenantrieb
Die Nockenwelle eines Viertaktmotors dreht sich halb so schnell wie die Kurbelwelle. Sie wird durch einen Zahntrieb von der Kurbelwelle aus angetrieben. Das Zahnrad z1 auf der Kurbelwelle besitzt 24 Zähne
und einen Modul m=6mm.
Wie groß muss die Zähnezahl z3 des Zahnrades auf der Nockenwelle sein?
Wie groß muss die Zähnezahl des Zwischenrades sein, damit der Achsabstand 516mm zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle überbrückt wird?
Lösungsweg:
gegeben: a/b) z1 = 24 ; m = 6mm ; a = 516mm
gesucht: a) z3 = ?
a) Die Kurbelwelle muß 2 Umdrehungen machen, wenn die Nockenwelle eine Umdrehung ausführt, d.h.:
Für das Zahnrad z3sind 48 Zähne ermittelt.
b) Berechnung Teilkreisdurchmesser d1 und d3
Mit den ermittelten Durchmesser kann man nun den Teilkreisdurchmesser des Zahnrades d2wie folgt ermitteln.
Mit dem ermittelten Teilkreisdurchmesser d2 kann man nun unter zu Hilfenahme des Moduls die Zähneanzal des Zahnrades berechnen.
Mit der ermittelten Zähnezahl z2 überprüft man nur noch einmal das Übersetzungsverhältnis.
Das Zahnrad z2 hat 50 Zähne. Gesamtübersetzung ist iges=2. Bei einem Zwischenrad egal wie groß es ist kann das Übersetzungsverhältnis i=z3/z1 ermittelt werden.
Zweigang-Bohrmaschine
Für die abgebildete Bohrmaschine sollen folgende Werte berechnet werden:
Die Drehzahlen der Bohrspindel
Die Schnittgeschwindigkeit bei einem Bohrerdurchmesser von 10mm bei niederster Drehzahl.
hier gehts zur Lösung
Seiltrommelantrieb
Für den Seiltrommelantrieb müssen folgende Berechnungen durchgeführt werden:
a) Die Drehfrequenz der Schnecke
b) Die Drehfrequenz der Seiltrommel
c) Die Geschwindigkeit des Seiles in m/s
d) Den Achsabstand a bei Modul m = 4mm
e) Die Zähnezahl des Schneckenrades z4
hier gehts zur Lösung
Zahnstangenantrieb
Eine Zahnstange wird durch ein Zahnrad mit z = 32 angetrieben. Modul m = 4mm.
Wie groß ist der Hub der Zahnstange bei einer Zahnradumdrehung?
Tischverstellung
Ein Tisch einer Maschine kann wie in der Abbildung verstellt werden. Berechnen Sie:
a) Die Zahl der Kurbelumdrehungen für einen Weg von 36 mm
b) Den Weg bei einer Umdrehung der Kurbel.
Übersetzung
Ein Elektromotor treibt über ein zweistufiges Zahnradgetriebe eine Säge an. Die Motor-drehfrequenz ist 1440 min-1, die Säge hat eine Drehfrequenz von 192 min-1. Die Zahnräder der ersten Stufe haben z1 = 18 und z2 = 45 Zähne. Das Zahnrad z4 hat 42 Zähne.
Berechnen Sie:
a) Die Gesamtübersetzung
b) Die Einzelübersetzungen
c) Die Zähnezahl des Zahnrades z3
Literatur
Diese Bücher haben mir bei der Lösung vieler Probleme geholfen:
|
Roloff/Matek Maschinenelemente, Lehrbuch und Tabellenbuch Vieweg Verlag 18.Auflage 2007 ISBN 978-3-8348-0262-0, Preis € 36,90 |
|
Roloff/Matek Maschinenelemente, Formelsammlung Vieweg Verlag 9.Auflage 2008 ISBN 978-3-8348-0534-8, Preis € 20,90 |
|
Roloff/Matek Maschinenelemente, Aufgabensammlung Vieweg Verlag 14.Auflage 2007 ISBN 978-3-8348-0340-5 , Preis € 26,00 |
|
Alfred Böge Handbuch Maschinenbau Vieweg Verlag 18.Auflage 2007 ISBN 978-3-8348-0110-4 , Preis € 69,90 |
|
Tabellenbuch Metall Europa Lehrmittel Verlag 44.Auflage 2008 ISBN 978-3-8085-1724-6 , Preis € 23,80 |
|
Schierbock Formeln und Tabellen für metalltechnische Berufe Bildungsverlag eins 17.Auflage 2007 ISBN 978-3-8239-7140-5 , Preis € 13,80 |
|
Hoischen/Hesser Technisches Zeichnen Cornelsen Verlag 31.Auflage 2008 ISBN 978-3-589-24130-9 , Preis € 21,00 |
|
Dubbel Taschenbuch für den Maschinenbau Springer Verlag 22.Auflage 2007 ISBN 978-3-540-49714-1 , Preis € 79,95 |
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