* GT: (''grand tourisme'') leichte Tieferlegung (10 mm), Kotflügelverbreiterung, seitliche Zierstreifen in der Karosserie, Heckspoiler an der Oberkante der Heckklappe, Drehzahlmesser, MFA; 1,8er Motor, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe oder Allradantrieb, 1,8er 98 PS, ebenfalls 5-Gang
* GTD: (''grand tourisme diesel'') gab es mit Turbodieselmotoren: erst mit 70 PS, ab 1989 dann auch mit 80 PS; Ausstattung war bis auf Tieferlegung und MFA identisch mit GT [[Bild:800px-VW_Golf_II_GTD_front_20090309.jpg|thumb|Golf II GTD]]
* GTI: (''gran touring injection'') leistungsstärkere Motoren (bis zu 160 PS) mit 8 oder 16 Ventilen, seilzuggeschaltetes Getriebe, auch Allradantrieb verfügbar, GTI speziefische Optik, z.B. roter Zierramen, Heckspoiler oben an der Heckklappe, Doppelscheinwerfergril, Nebelscheinwerfer [[Bild:gtivr.jpg|thumb|Golg Golf II GTI II]]
== Sondermodelle ==
=== Der 10 Millionen Golf ===
[[Bild:800px-Golf_II_10_Mio_Front.jpg|thumb|1 Millionen Golf front]]
[[Bild:799px800px-Golf_II_10_Mio_SitzeVw_golf_country_h_sst.jpg|thumb|1 Miillionen Millionen Golf innen]]
Als 1988 der 10 millionste Golf verkauft wurde, brachte VW die Sonderedition 10 Millionen Golf auf den Markt. <br />
aüßere Äußere Merkmale der Special-Edition:
* ''Starblue metallic'' Sonderlackierung
=== Der Golf Country ===
[[Bild:800px-Vw_golf_country_v_sst.jpg|thumb|Golf II Country front]]
[[Bild:800px799px-Vw_golf_country_h_sstGolf_II_10_Mio_Sitze.jpg|thumb|Golf II Countryheck]]
Dieser Golf war anfangs nur eine Studie von VW, die gar nicht gebaut werden sollte.
Es gingen jedoch viele Bestellungen bei den Händlern ein, obwohl der Country gar nicht in Serie gehen sollte.
=== GT/GTD Special ===
[[Bild:800px-VW_Golf_II_GTD_front_20090309.jpg|thumb|Golf GTI II GTD front]]
Ab Modelljahr 1988 wurden auf Basis des ''Golfs GT/GTD'' weitere Sondereditionen in den Verkauf aufgenommen.<br />
<u>abweichende Ausstattungsmerkmale gegenüber dem GT/GTD:</u>
Gebaut wurde er von 1991 bis 1992, am Ende parallel zur Produktion vom 3er Golf, in Wolfsburg und Mosel/Zwickau.
Vom Werk aus "dem Osten" erwarteten Kunden besonders gute Qualität.<br />
Von Außen außen ist der ''Golf Function'' gut zu erkennen: ein silber-bunten "Function"-Schrifzug ziert die C-Säule, die Radläufe waren verbreitert und der ''C''- oder ''CL''-Schriftzug am Heck fehlte. <br />
Es gab vergleichsweise eine große Farbauswahl: Tornadorot, Maritimblau, Alpinweiß, Caprigrün, Royalblau oder Perlgrau.
Es waren 4 verschiedene Otto- wie Dieselmotoren erhältlich. Ottomotoren mit 55 - 90 PS, Dieselmotoren bis 80 PS. Auch waren die Wagen mit verschiedenen Getrieben erhältlich: 4- oder 5-Gang- oder Automatikgetriebe. Grüne Wärmeschutzverglasung, Höhenverstellungam Fahrersitz, einstellbare Rückspiegel und Luftausströmer im hinteren Fußraum gehörten zur Serienausstattung. Es gab den ''Function'' als 3- und 5-Türer.
Genau wie der ''Golf Limited'' wurde der ''Rallye Golf'' nicht als GTI bezeichnet. Weil er aber einen ähnlich leistungsstarken Motor hatte (1.8 l, G-Spirallader, 160 PS), gehört auch er in die Rubrik GTI. <br />
1989 bis 1991 wurde dieses Modell für den Starßenverkehr als Homologationsmodell[http://www.cosmiq.de/qa/show/19755/Was-ist-ein-Homologationsmodell-Rennsport/] für den Rallyeeinsatz gebaut. Ca. 5.000 Stück wurden insgesamt produziert.<br />
[[Bild:g2_blue1.jpg|thumb|Golf GTI Edition Blue]]
[[Bild:g2_blue2.jpg|thumb|Golf GTI Edition Blue]]
[[Bild:g3_blue3.jpg|thumb|Golf GTI Edition Blue]]
Diese Sonderedition war auf 2.100 Fahzeuge limitiert. Es wurde anlässlich des Produktionsendes 1991 genaut. Der ''Edition Blue'' kam nur in Deutschland, Österreich und in der Schweiz auf den Markt. Produziert wurde er ohne Ausnahme in Wolfsburg. 1.749 Wagen waren für den deutschen Markt bestimmt.<br />