Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Unterschied zwischen den Versionen

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Die ventilsteuerung hat die Aufgabe die Gase (Luf-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpukt in die Zylinder hinein und heraus lassen.
 
  
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Die Ventilsteuerung hat die Aufgabe, die Gase (Luft-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpunkt in die [[Zylinder]] hinein und heraus zu lassen.
  
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<u>Beschreibung: Ventiltrieb eines Hubkolbenmotors</u>
 
  
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1. Nocken der Nockenwelle  
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#Nocken der Nockenwelle
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#Tassenstößel: dient für einen Ventilspielausgleich.
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#Ventilteller, der den Brennraum über den Ansaug- bzw. Abgaskanal abdichtet und auf dem Ventilsitzring sitzt
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2. Tassenstößel: dient für ein Ventilspielausgleich.
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Das [[Übersetzungsverhältnis]] des Ventiltriebs entspricht: 
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Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1
  
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3. Ventilfeder
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Die Übersetzung ist notwendig, weil bei jedem Arbeitsspiel nur einmal das Ventil betätigt wird muss.
  
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==<u>Ventilspiel</u>==
  
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5. Hier handelt es sich um das Ansaugventil.
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Ein Ventilspiel , zwischen Ventil und Kipphebel,ist notwendig da sich die Ventile sich bei Erwärmung ausdehnen. Bei einer Abweichung vom vorgeschriebenen Ventilspiel wird die Leistung und die Lebensdauer des Motors negativ beeinflusst:
  
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6. Ventilteller, der den Brennraum über den Ansaug- bzw. Abgaskanal abdichtet und auf dem Ventilsitzring sitzt
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*Ist das '''[[Ventilspiel_pr%C3%BCfen_und_einstellen|Ventilspiel]] zu klein''', schließen die Ventile nicht und dadurch entstehen Kompressions- und Leistungsverluste. An den Ventilen kann es auch zu Schäden kommen. Beim Einlassventil (EV) kann Vergaserbrannt entstehen und das Auslassventil kann verbrennen.
  
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7. Brennraum
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*Ist das '''Ventilspiel zu groß''', führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen Geräusche.
  
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Das Übersetzungsverhältnis  entspricht: 
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=='''<u>Arten der Ventilsteuerung</u>'''==
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Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1
 
  
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Die Übersetzung ist Notwendig, weil bei jedem arbeitsspiel nur einmal betätigt werden muss.
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Heutzutage werden im Zylinderkopf nur noch hängende Ventile verwendet. Man unterscheidet bei der Anordnung der Ventile und Nockenwelle zwischen OHV (over head valve)- und OHC (over head camshaft)- Motoren.
  
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=='''<u>Fragen zum Artikel </u>'''==
  
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Ein Ventielspiel notwendig,zwischen Ventil und Kiphebel,da sich die Ventile sich bei Erwärmung ausdehnen. Bei einer Abweichung vom vorgeschriebenen Ventilspiel wird die Leistung und die Lebensdauer des Motors beeinflusst.
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1. Wie lautet die Aufgabe der Ventilsteuerung?
  
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Ist das [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Ventilspiel_pr%C3%BCfen_und_einstellen Ventilspiel] zu klein schließen die Ventile nich und dadurch entstehen Kompressions- und Leistungsverluste. An den Ventilen kann es auch zu Schäden kommen. Beim Einlassventil (EV) kann Vergaserbrannt entstehen und das Auslassventil kann verbrennen.
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2. Wozu ist ein Ventilspiel notwendig?
  
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Ist das Ventilspiel zu groß führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen geräusche.
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[[Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Antworten]]
  
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*[http://www.motorlexikon.com/?I=831&R=B/ Motorlexikon]
 
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]
 
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2012, 14:13 Uhr

--Olli 09:16, 15. Mai 2008 (CEST)


Aufgabe der Ventilsteuerung

Die Ventilsteuerung hat die Aufgabe, die Gase (Luft-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpunkt in die Zylinder hinein und heraus zu lassen.


Aufbau und Arbeitsweise

Ventiltrieb.jpg


  1. Nocken der Nockenwelle
  2. Tassenstößel: dient für einen Ventilspielausgleich.
  3. Ventilfeder
  4. Ventilschaft
  5. Ansaugkanal
  6. Ventilteller, der den Brennraum über den Ansaug- bzw. Abgaskanal abdichtet und auf dem Ventilsitzring sitzt
  7. Brennraum

Das Übersetzungsverhältnis des Ventiltriebs entspricht: Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1

Die Übersetzung ist notwendig, weil bei jedem Arbeitsspiel nur einmal das Ventil betätigt wird muss.

Ventilspiel

Ein Ventilspiel , zwischen Ventil und Kipphebel,ist notwendig da sich die Ventile sich bei Erwärmung ausdehnen. Bei einer Abweichung vom vorgeschriebenen Ventilspiel wird die Leistung und die Lebensdauer des Motors negativ beeinflusst:

  • Ist das Ventilspiel zu klein, schließen die Ventile nicht und dadurch entstehen Kompressions- und Leistungsverluste. An den Ventilen kann es auch zu Schäden kommen. Beim Einlassventil (EV) kann Vergaserbrannt entstehen und das Auslassventil kann verbrennen.
  • Ist das Ventilspiel zu groß, führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen Geräusche.

Arten der Ventilsteuerung

Heutzutage werden im Zylinderkopf nur noch hängende Ventile verwendet. Man unterscheidet bei der Anordnung der Ventile und Nockenwelle zwischen OHV (over head valve)- und OHC (over head camshaft)- Motoren.

Fragen zum Artikel

1. Wie lautet die Aufgabe der Ventilsteuerung?

2. Wozu ist ein Ventilspiel notwendig?

Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Antworten

Weblinks

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