! Werkstoffpaarung
! [[Haftreibung]]szahl μ<sub>0</sub><sup>1</sup> (trocken)<sup>2</sup>
! Haftreibungszahl [[Haftreibung]]szahl μ<sub>0</sub> (geschmiert)
! Gleitreibungszahl μ (trocken)<sup>2</sup>
! Gleitreibungszahl μ (geschmiert)
! Gleitreibungszahl μ bei Paarung mit gehärtetem [[Stahl]]
|-
| [[Aluminium]]
| 1,3
| 0,5
|-
| [[Chrom]]
| 1,5
| 1,2
|-
| [[Nickel]]
| 0,7
| 0,5
|-
| [[Gusseisen]]
| 0,4
| 0,4
|-
| [[Stahl]], gehärtet
| 0,6
| 0,6
|-
| Lagermetall Lager[[metall]] (PbSb)
| -
| 0,5
|-
| CuZn-[[Legierung]]
| -
| 0,5
| 0,05
|-
| Polystyrol und Polyvinylchlorid Polyvinyl[[chlorid]] PVC-U
| -
| 0,5
{{Mark
|Hinweis:}} Die Reibungszahl ist keine Werkstoffeigenschaft[[Werkstoff]]eigenschaft, sondern die Kenngröße eines tribologischen Systems und kann somit durch verschiedene Einflussgrößen wie z.B. Werkstoffart, Oberflächenbeschaffenheit, Temperatur u.s.w. in bestimmten Grenzen schwanken.Verlässliche Reibungszahlen müssen unter praxisnahen Bedingungen experimentell ermittelt werden.
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Tribologie

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/* Werkstoffpaarung (Tabelle) */
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