--[[Benutzer:Maxi|Maxi]] 14:40, 15. Mai 2008 (CEST)
Die Klopfregelung regelt hauptsächlich den Zeitpunkt der Zündung je nach Betriebs-und Lastzustand des Motors.
Bei einem kurzen Motor (4 Zylinder Reihe) reicht meist ein Klopfsensor.
Bei langen motoren (6 Zylinder Reihe ) oder V Motoren braucht man schon zwei oder mehrere Klopfsensoren.
Meist ringförmig wirkt eine mit einer bestimmten Vorspannung eingeklemmte Masse in Innern des Klopfsensors Schwingungen des Motors entgegen.
Dabei überträgt sie Kräfte auf die Piezo-Kristallschicht, bei der auch schon geringe Kräfte an den beiden Oberflächen unterschiedliche Ladungen entstehen lassen.
Wichtig ist auch das man den Klopfsensor mit dem richtigen Anzugsdrehmoment anzieht und die richtigen Unterlegscheiben benutzt.