Eine heute kaum noch übliche Sonderform einer Nutzfahrzeugfelge ist die Trilex-Felge welche am Umfang in 3 ungleiche Segmente geteilt. Bei einem Radwechsel kann so der Radstern (vergleichbar mit der Radscheibe beim PKW) am Fahrzeug verbleiben, nur die eigentliche Felge (in diesem Fall auch manchmal "Radkranz" genannt) muss demontiert werden.