Heutzutage reicht es nicht mehr aus zwei Räder nur mit einer Achse zu verbinden, es wird viel Wert auf die Sicherheit und den Komfort gelegt.
== Allgemeines =
Radaufhängungen müssen ein stabiles Fahrverhalten gewährleisten, leicht sein, eine komfortable Dämpfung haben und Geräusche / Fahrbanunebenheiten möglichts Fahrbahnunebenheiten möglichst gut ausgleichen.
Um diese Aufgaben erfolgreich sicherzustellen werden an die Aufhängung viele Aufgaben gestellt, wie zum Beispiel:
# Möglichts Möglichst Wartungsfrei# Lenkbewegungen exakt an an die Räder weiterleiten# Möglichts kelien Möglichst kleine Konstruktion mit wenigen einzelden einzelnen Teilen
# Beständig gegen Rost und Spritzwasser
Da leider nicht alle Anforderungen gleichzeitig verwirklicht werden können, müssen Kompromisse eingenagen eingegangen werden.Ein Sportliches Fahrwerk zum Beispiel ist ja nicht so komfortabel wie das aus einem Oberklasse Fahrzeug, dass das bedeutet, dass an die Kostrukteure Konstrukteure die Aufgabe gestellt wird, eine Radaufhängung zu entwickeln die genau zu den gewünschten Eigenschaften des zu bauenden Fharzeuges Fahrzeuges passt.
=Die verschiedenden Lenker =Es gibt drei verschiedende Arten von Lenkern: Querlenker, Längslenker und Schräglenker. = Ausführungen / Bauarten ==
Schräglenkerachse (Hinterachse)
Beim Einfedern ändert sich bei dieser Konstruktion sowohl der Radstand als auch die [[Spur]] und der [[Sturz]].
Bei extrem tiefergelegten tiefer gelegten Fahrzeugen kann man oft diesen negativen [[Sturz]] bedingt durch das geänderte Niveau beobachten. [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] Raumlenkerachse [[Bild:Raumlenkerachse_mit_5_Lenkern.png]]
== Zusammenhang von [[Spur]] und [[Sturz]] beim Ein- und Ausfedern ==
'''Beim Einfedern''' :
*Je größer der Einfederhub, desto größer wird die [[Spurweite]] und desto negativer der [[Sturz]].
'''Beim Ausfedern''' :
*Je größer der Ausfederhub, desto kleiner wird die [[Spurweite]] und desto positiver der [[Sturz]].
McPherson Radaufhängung
[[Bild:Mcpherson strut.jpg]]
Grün: Karosserie Bauteile
Gelb: Dämpfer / unterer Federteller
Hellblau: Spurstange
Rot: Achsschenkel
Das McPherson Federbein ist nach dem gleichnamigen Ingenieur Earl S. McPherson benannt. Im Jahre 1949 patentierte er seine Erfindung und verkaufte Rechte an Ford, die die Radaufhängung im Oktober 1950 im Ford Consul forstellten.
=Fragen=
# Was bedeuten Spur und Sturz?
# Wofür braucht man eine Radaufhängung?
# Aus wie vielen Teilen besteht das McPherson Federbein?
=Impressum=
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]]