Motoraufladung: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 3. April 2011, 13:29 Uhr

Motoraufladung

Die Motoraufladung ist ein Verfahren, bei dem die Leistung von Verbrennungsmotoren durch Zuführen von Luft mit erhöhtem Druck gesteigert wird. Durch den höheren Druck wird der Füllungsgrad verbessert, so dass mehr Luft für die Verbrennung von Kraftstoff zur Verfügung steht, was die pro Arbeitstakt abgegebene Arbeit erhöht.

Geschichte des Turboladers

Alfred J. Büchli entwickete 1905 das Prinzip des Abgaskompressors, der auch heute Turbolader genannt wird. Büchli gelang es eine Leistungssteigerung von 40%. Damit wurde der Turbolader offizel als leistungssteigerndes Bauteil in dir Entwicklung von Verbrennungsmotoren aufgenommen. 1938 gelang dem Hersteller Swiss Machine Works Sauer einen Turbolader für Lastkraftwagen. Ein Jahr später folgte der erste Turbolader an einem PKW-Motor. Nach Zahlreichen Motorschäden und schlechter nutzbarer Leistungsentfaltung verschwanden diese aber wieder sehr schnell vom Markt. Der tatsächliche Durchbruch von Turbomotoren im PKW begann 1978 mit dem Mercedes 300 Turbodiesel. Schon 1981 folgte VW mit dem Golf 1,6 TD. Dieser Schritte brachte die Wende, da es noch nie so ein kleine Dieselmotoren gab die solche beachtlichen Leistungswete erbracht haben.

Vorteile der Motorauladung

Turbo-aulgeladene Motoren bieten gegenüber den Saugmotoren erhebliche Vorteile. Durch die Turboaufladung von kleineren Verbrennungsmotoren wird das Leistugsgewicht erheblich verbessert. Im direkten Vergleich Verbrauchen Turbomotorem bei gleicher Leistung wie ein Saugmotor entschieden weniger Kraftstoff. Der Partikelanteil im Abgas ist weniger Gering durch die höhere Verbrennungstemperatur. Moderne Motoren mit einem Turbolader lauf im Abgasstrang sehr viel ruhiger als ein Normaler Diesel.

Nachteile der Motoraufladung

Ein bis heute gebliebener Nachteil ist die hohe Verbrennungstemperatur von Ottomotoren mit der Turboaufladung. Auspuffkrümmer, Turbolader und Hosenrohr bekommen im Laufe der Zeit Hitzerisse. Man darf natürlich nicht vergessen wenn die Motorleistung ständig ansteigt, dass der Motor eine höhere Belastung abbekommt. Ein weiterer, noch immer Vorhandener Nachteil ist Diese Seite wird von Daniel Demir (KFZ-U) bearbeitet und steht am 11.04.2011 zur Verfügung