Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern
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Version vom 4. Juni 2009, 12:01 Uhr von Bastian Bojahr (Diskussion | Beiträge)
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Inhaltsverzeichnis
Funktion
Kraftübertragung
Reibwirkung
Das Drehmoment wird bei einer Reibungskupplung von Reibflächen übertragen, die durch Federn aufeinander gepresst werden.
Die Größe der Reibung ist abhängig von:
- der Reibungszahl zwischen Kupplungsbelag und Schwungscheibe bzw. Druckplatte.
- Anpresskraft der Schraubenfedern.
Der Haftreibwert einer Einscheibenkupplung soll etwa µ = 0,3 - 0,5 betragen. Dieser Wert hängt ab vom:
- Zustand der Beläge ,z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist
- Zustand der Reibflächen ,z.B.: glatt, eingelaufen
- Werkstoff der Beläge ,z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe
Stärkere Kupplungsfedern
- Eine Kupplung wird durch eine andere Kupplung mit stärkeren Federn ersetzt.
- Dies hat zur Folge das ein größeres Drehmoment übertragen werden kann.
siehe auch:
Fragen
- Wovon hängt der Haftreibwert der Einscheibenkupplung ab?(Nenne 3 Bsp.)
- Was passiert wenn man die Kupplungsfeder durch eine stärkere ersetzt?
- Wovon ist die Größe der Reibwirkung abhängig?
