== Aufgabe ==Neben der Abdichtung des Verbrennungsraumes soll der [[Kolben]] hauptsächlich [[Druck]] und Wärme aufnehmen. Den [[Druck]] leitet er zum größten Teil an das Pleuel und die Wärme an den [[Zylinder]] weiter. Bei Zweitaktmotoren steuert der Kolben Auslass- und/oder Einlasskanäle. Da er mit hoher Beschleunigung Geschwindigkeit arbeitet, ist sein Gewicht von entscheidender Bedeutung.
Neben der Abdichtung des Verbrennungsraumes soll der [[Kolben]] hauptsächlich [[Druck]] und Wärme aufnehmen. Den [[Druck]] leitet er zum größten Teil an das Pleuel und die Wärme an den [[Zylinder]] weiter. Bei Zweitaktmotoren steuert der Kolben Auslass- und/oder Einlasskanäle. Da er mit hoher Beschleunigung Geschwindigkeit arbeitet, ist sein Gewicht von entscheidender Bedeutung== Max. Beanspruchung ==
- In einer Sekunde 12.000 mal von 0 auf 80 km/h und zurück,
== Max. Beanspruchung ==- bis zu 8 t Belastung bei einem [[Druck]] von 75 bar,
- In einer Sekunde 12.000 Mal von 0 auf 80 km/h und zurück,
- bis zu 8 t Belastung bei einem Druck von 75 bar,
- Maximaltemperatur bis 350°C am Kolbenboden,
- bei Quetschkanten im Zylinderkopf weniger als 1 mm Abstand in OT.
== Werkstoff ==- bei Quetschkanten im Zylinderkopf weniger als 1 mm Abstand in OT.
Der Kolben soll ein geringes spezifisches Gewicht haben und wird deshalb aus Aluminium-Silizium-Legierung gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den Zylinder und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus Grafit, Zinn, Blei oder Eloxieren verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in Al-Zylindern. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt. == Werkstoffe ==
Der Kolben soll eine geringe [[Dichte]] haben und wird deshalb aus [[Aluminium]]-[[Silizium]]-[[Legierung]] gegossen oder z.B. bei Hochleistungsmotoren gepresst (geschmiedet). Er berührt mit dem mittleren und besonders dem unteren Teil des Schaftes den [[Zylinder]] und hat dort den größten Durchmesser. Weniger als 1/10 mm dicke Schichten aus [[Graphit]], [[Zinn]], [[Blei]] oder [[Eloxieren]] verbessern die Gleiteigenschaften. Eine Eisenschicht ermöglicht den Einsatz in [[Al]]-[[Zylinder]]n. Bei hoher Verdichtung wird die Nut des obersten Kolbenrings durch einen Ringträger verstärkt.
== Fragen ==
'''1.''' Wohin leitet der Kolben den Verbrennungsdruck überwiegend ab?
'''1.''' Wo leitet der Kolben den [[Druck]] am meisten hin? '''2.''' Welche Maximal Temperatur hält Betriebstemperatur muss der Kolben am Kolbenboden ausaushalten?
'''3.''' Welche Spezielle schicht spezielle Schicht muss auf dem Kolben sein , damit man ihn in einem Alu-Zylinder einsetzten kann?