Antriebsarten: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 4. Dezember 2019, 21:22 Uhr

Dieser Artikel wird bearbeitet von Rene und Oliver

Frontantrieb

Funktion

Das vom Motor erzeugte Drehmoment, das auf die Antriebswellen über die Kupplung und das Getriebe übertragen wird findet vorne im Motorraum statt. Das Drehmoment wird auf dem direkten Weg auf die Antriebsräder gegeben.

Bei Vorderradantrieb, auch Frontantrieb genannt, liegt der Motor entweder vor, über oder hinter der Vorderachse. Motor, Kupplung, Wechselgetriebe, Achsgetriebe und Ausgleichsgetriebe ist zu einem Block zusammengefasst.

Vorteile

Geringes Fahrzeuggewicht
kürzester Weg des Drehmoments vom Motor zu den Antriebsrädern
Kein Gelenkwellentunnel
Großer Kofferraum
Bei Quereinbau des Motors einfaches Achsgetriebe, kleinerer vorderer Überhang und großer nutzbarer Fußraum
Guter Geradeauslauf, da das Fahrzeug gezogen und nicht geschoben wird

Nachteile

Untersteuernd bei schneller Kurvenfahrt
Ungünstige Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse
Höherer Reifenverschleiß an den Antriebsrädern
In einem heutigen Motorraum, die meist sehr dicht gebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe und den Achsantrieb zu verbauen
An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilen
Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montagebereich die Arbeit erschweren!

Heckmotor-Antrieb

Heckmotoren sind über oder hinter der angetriebenen Hinterachse angeordnet. Bei Verwendung eines Boxermotors wird vom Innenraum nur wenig Platz für Motor und Getriebe beansprucht. Wegen der begrenzten Kofferraumgröße, der problematischen Unterbringung des Kraftstoffbehälters, der Seitenwindempfindlichkeit und der Neigung zum Übersteuern bei Kurvenfahrt wird der Heckmotor selten verwendet.

Mittelmotor-Antrieb

Er wird bei Sport- und Rennwagen verwendet. Der Motor befindet sich vor der Hinterachse. Dadurch ergibt sich eine bessere Gewichtsverteilung auf beide Achsen und eine günstige Schwerpunktlage, was wiederum zu einem neutralem Kurvenverhalten beiträgt. Nachteilig wirkt sich aus, dass der Motor schwer zugänglich ist und die Anzahl der Sitzplätze beschränkt ist.

Allradantrieb

Beim Allradantrieb werden alle bodenberührenden Räder angetrieben.

Man unterscheidet zwischen:

Permanenter Allradantrieb

Es werden beide Achsen ständig angetrieben. Beim Pkw mit Frontantrieb wird das Achsgetriebe der Hinterachse über ein Verteilergetriebe durch eine Gelenkwelle angetrieben. Ein Zentrales Ausgleichsgetriebe gleicht Drehzahlunterschiede zwischen Vorderachse und Hinterachse aus. Dadurch werden Verspannungen im Antriebsstrang, sowie Verschleiß im Antrieb und an den Rädern verhindert.

Zuschaltbarer Allradantrieb

Über ein Verteilergetriebe, das am Wechselgetriebe angeflanscht ist, führt je eine Gelenkwelle nach vorn und hinten zu den Achsgetrieben. In der Regel ist die Hinterachse angetrieben und die Vorderachse wird bei Bedarf zugeschaltet. Die Ausgleichsgetriebe können zusätzlich mit Ausgleichssperren ausgerüstet sein. Bei fehlendem zentralem Ausgleichsgetriebe darf der Allradantrieb auf trockener Straße nicht eingeschaltet werden. Freilaufnaben an den Vorderrädern verhindern ein Mitdrehen der Antriebs- und Gelenkwellen bei abgeschalteter Achse.

Fragen

Welche Antriebsarten gibt es?

Welche Vor und Nachteile gibt es beim Frontantrieb?

Wo wird der Mittelmotor Antrieb verwendet?

Antriebsarten: Antworten

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-Dieser Artikel wird bearbeitet von Rene Hornig und Oliver Wedemann
+Dieser Artikel wird bearbeitet von Rene und Oliver
+== Frontantrieb ==
+[[Bild:Front.jpg|right]]
+=== Funktion ===
-== Antriebsarten ==
+Das vom Motor erzeugte Drehmoment, das auf die Antriebswellen über die Kupplung und das Getriebe übertragen wird findet vorne im Motorraum statt. Das Drehmoment wird auf dem direkten Weg auf die Antriebsräder gegeben.
-== Frontantrieb ==
+Bei Vorderradantrieb, auch Frontantrieb genannt, liegt der Motor entweder vor, über oder hinter der Vorderachse. Motor, Kupplung, Wechselgetriebe, Achsgetriebe und Ausgleichsgetriebe ist zu einem Block zusammengefasst.
-=== Aufgabe ===
+=== Vorteile ===
-In einem heutigen Motor,die meist sehr dichtgebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe und den Achsantrieb zu verstehen. An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilen.Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montage bereich die die Arbeit erschweren !!
+*	Geringes Fahrzeuggewicht
+*	kürzester Weg des Drehmoments vom Motor zu den Antriebsrädern
+*	Kein Gelenkwellentunnel
+*	Großer Kofferraum
+*	Bei Quereinbau des Motors einfaches Achsgetriebe, kleinerer vorderer Überhang und großer nutzbarer Fußraum
+*	Guter Geradeauslauf, da das Fahrzeug gezogen und nicht geschoben wird
+=== Nachteile ===
+*	Untersteuernd bei schneller Kurvenfahrt
+*	Ungünstige Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse
+*	Höherer Reifenverschleiß an den Antriebsrädern
+*       In einem heutigen Motorraum, die meist sehr dicht gebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe und den Achsantrieb zu verbauen
+*       An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilen
+*       Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montagebereich die Arbeit erschweren!
+[[Bild:Heckmotor antrieb.jpg|right|thumb]]
+== Heckmotor-Antrieb ==
-=== Funktion ===
+Heckmotoren sind über oder hinter der angetriebenen Hinterachse angeordnet. Bei Verwendung eines Boxermotors wird vom Innenraum nur wenig Platz für Motor und Getriebe beansprucht. Wegen der begrenzten Kofferraumgröße, der problematischen Unterbringung des Kraftstoffbehälters, der Seitenwindempfindlichkeit und der Neigung zum Übersteuern bei Kurvenfahrt wird der Heckmotor selten verwendet.
+[[Bild:Mittelmotor-Allrad.story.jpg|right|thumb]]
+== Mittelmotor-Antrieb ==
-Das vom Motor erzeugte Drehmoment, das auf die Antriebswellen über die Kupplung und das Getriebe übertragen wird  finden vorne im Motorraum statt.Das Drehmoment wird auf dem direkten Weg auf die Antriebsräder gegeben.
+Er wird bei Sport- und Rennwagen verwendet. Der Motor befindet sich vor der Hinterachse. Dadurch ergibt sich eine bessere Gewichtsverteilung auf beide Achsen und eine günstige Schwerpunktlage, was wiederum zu einem neutralem Kurvenverhalten beiträgt. Nachteilig wirkt sich aus, dass der Motor schwer zugänglich ist und die Anzahl der Sitzplätze beschränkt ist.
-== Heckantrieb (Heckmotor) ==
+[[Bild:X5 antriebsstrang p0029173-c.jpg|thumb]]
+== Allradantrieb ==
-Heckmotoren sind über oder hinter der angetriebenen Hinterachse angeordnet. Bei Verwendung eines Boxermotors wird vom innenraum nur wenig platz für Motor und Getriebe beansprucht.Wegen der begrenzten Kofferaumgrösse, der problematischen unterbringung des Kraftstoffbehälters,der Seitenwindempfindlichkeit und der Neigung zum Übersteuern bei Kurvenfahrt wird der Heckmotor selten verwendet.
+Beim Allradantrieb werden alle bodenberührenden Räder angetrieben.
+<u>'''Man unterscheidet zwischen:'''</u>
+=== Permanenter Allradantrieb ===
+Es werden beide Achsen ständig angetrieben. Beim Pkw mit Frontantrieb wird das Achsgetriebe der Hinterachse über ein Verteilergetriebe durch eine Gelenkwelle angetrieben. Ein Zentrales Ausgleichsgetriebe gleicht Drehzahlunterschiede zwischen Vorderachse und Hinterachse aus. Dadurch werden Verspannungen im Antriebsstrang, sowie Verschleiß im Antrieb und an den Rädern verhindert.
-=== Aufgabe ===
+=== Zuschaltbarer Allradantrieb ===
-Als nach dem Zweiten Weltkrieg Mitte des vorigen Jahrhunderts die Menschen mit wachsendem Wohlstand so langsam vom Zweirad auf das Auto umstiegen, war der kompakte Heckmotor mit Heckantrieb gefragt. Eine standfeste Gelenkwelle mit Fett-Dauerfüllung gab es noch nicht. So reichte der geringe Beugungswinkel hinten am Achsantrieb, um die ersten bescheidenen Träume von der Einzelradaufhängung zu realisieren. Die beiden Gelenke einer Zweigelenk-Pendelachse konnten vom Getriebeöl mit geschmiert und von einigermaßen haltbaren Gummiabdeckungen geschützt werden. Leider waren radseitig noch keine Gelenke möglich, wodurch die Räder bei jenem Ausfedern in den positiven Sturz gingen ...
+Über ein Verteilergetriebe, das am Wechselgetriebe angeflanscht ist, führt je eine Gelenkwelle nach vorn und hinten zu den Achsgetrieben. In der Regel ist die Hinterachse angetrieben und die Vorderachse wird bei Bedarf zugeschaltet. Die Ausgleichsgetriebe können zusätzlich mit Ausgleichssperren ausgerüstet sein. Bei fehlendem zentralem Ausgleichsgetriebe darf der Allradantrieb auf trockener Straße nicht eingeschaltet werden. Freilaufnaben an den Vorderrädern verhindern ein Mitdrehen der Antriebs- und Gelenkwellen bei abgeschalteter Achse.
+== Fragen ==
+Welche Antriebsarten gibt es?
-=== Funktion ===
+Welche Vor und Nachteile gibt es beim Frontantrieb?
-Das Bild oben zeigt die Kombination mit einem Boxermotor. Seine kurze Bauweise, niedriger Schwerpunkt und geringe Bauhöhe harmonieren ideal mit dem gezeigten Heckantrieb. Meist ging der Antrieb jedoch von (konstengünstiger zu produzierenden) Reihenmotoren aus. Er ging am Achsantrieb vorbei nach vorne zu einem ebenfalls längs liegenden, ungleichachsigen Getriebe. Von dort aus ging es dann zurück zum zwischen Getriebe und Motor liegenden Achsantrieb. Hier erfolgte die Umlenkung um 90° und der Antrieb auf die Hinterräder über zwei Halbachsen.
+Wo wird der Mittelmotor Antrieb verwendet?
+[[Antriebsarten: Antworten]]
-Nachteile
-Diese Antriebsart macht das Fahrzeug sehr hecklastig. Ein ausgeglichenes Fahrwerk ist bei dieser Achslastverteilung schwierig zu realisieren. Nur beim Bremsen und auf glatter Fahrbahn hat es die ideale Gewichtsverteilung. Der weiter hinten liegende Schwerpunkt verstärkt die Seitenwindempfindlichkeit. Nur mit z.T. drastischen Maßnahmen konnte das Übersteuern in der Kurve gemildert werden. Zusammen mit dem möglichen positiven Sturz an der Hinterachse hatten sich diese Fahrzeuge gedreht oder waren umgekippt, bevor sie mit entschiedenem Gegenlenken wieder eingefangen waren. Auch größere, variable und leicht zugängliche Kofferräume sucht man beim Heckmotor vergebens.
-[[Bild:X5 antriebsstrang p0029173-c.jpg]]
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+[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
-[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
+[[Kategorie:Lernfeld 13P: Antriebskomponenten reparieren]]