* Der kalte Motor hat höhere '''blow-by''' Verluste, d.h. die komprimierte Luft kann an den Kolbenringen vorbei aus dem Brennraum entweichen, so dass der Kompressionsenddruck und damit die Verdichtungsendtemperatur geringer ausfallen. Durch die niedrigere Kolbengeschwindigkeit beim Anlassen erhöhen sich die blow-by Verluste weiter.

Man unterscheidet Zwei Arten von Glühstiftkerzen:

* Elektronisch geregelte Glühstiftkerze