Der Drehmomentwandler wird hauptsächlich in Kraftfahrzeugen und Lokomotiven als [[Stufenloses stufenloses Automatikgetriebe]] verwendet. Ursprünglich wurde es für Schiffsantriebe entwickelt. Die Drehbewegung des Motors wird von dem sogenannten Pumpenrad, in einen Ölstrom umgewandelt der über ein Leiterrad Leitrad auf ein anders geformtes Schaufelrad, das sogenannte Turbinenrad geleitet wird und somit die Getriebewelle dreht.

Der Drehmomentwandler hat die Aufgabe , das [[Drehmoment ]] des Motors zu erhöhen und es an das Getriebe weiterzuleiten.

Durch die zweite Umlenkung des Wandleröls staut es sich und das Drehmoment, welches in der ersten Umlenkung auf das Turbinenrad umgelenkt wurde wird verstärkt. Je größer der Drehzahlunterschied zwischen Pumpen- und Turbinenrad, desto stärker der Rückstau auf die Schaufeln des Turbinenrades, desto größer die Drehmomentverstärkung. So kann das Ausgangsdrehmoment bis zu 2,5 -mal so hoch sein wie das Eingangsdrehmoment. Dies ist ein Grund, warum Fahrzeuge mit [[Automatikgetriebe]] und Drehmomentwandler im nachgeschalteten Planetengetriebe häufig einen Gang weniger haben.

Wenn der Wandler heil ist, muss die [[Drehzahl ]] bei 2600 u2.600 1/min +/-400 u1/min sein

1.#Welche Aufgabe hat der Drehmomentwandler? 2.#Welche Aufgabe hat die WÜK? 3.#Aus welchen Hauptbestandteilen besteht der Drehmomentwandler? 4.#Wofür wurde der Drehmomentwandler ursprünglich entwickelt? 5.#Wie wird das vom Motor kommende Drehmoment verstärkt?