{| {{Tabelle}}
!
! Zinn/Blei
! Schmelztemp.
! Einsatz
|-
! style="background: #FFDDDD;"|ITEM 1
| 30/70
| 265°C
| Karosseriearbeiten, füllen
|-
! style="background: #FFDDDD;"|ITEM 2| Feld 1-240/60| Feld 2-2238°C| Feld 3-2knetbar| Feld 4-2Karosseriearbeiten, heften
|-
! style="background: #FFDDDD;"|ITEM 3| Feld 1-350/50| Feld 2-3212°C| Feld 3-3teigartig knetbar| Feld 4-3Schmierzinn
|-
! style="background: #FFDDDD;"|ITEM 4| Feld 1-465/35| Feld 2-4183°C| Feld 3-4erstarrt schnell| Feld 4Elektronik, E-4Technik
|-
! style="background: #FFDDDD;"|ITEM 5
| Feld 1-5
| Feld 2-5
| Feld 3-5
| Feld 4-5
|}
Beim Hartlöten hat das Lot verschiedene Bestandteile. Die Arbeitstemperatur liegt bei bis zu 700°C und somit mehr als doppelt so hoch wie beim Weichlöten. <br /><br />{| {{Tabelle}}  ! Hartlot! Anteile! Einsatz|-| Messinglot| 60% Kupfer/40% Zink| sehr gebrächlich (Schweißbronze)|-| Silberlot<br /> Argo-Swift| Kupfer-Kadmium-Zink<br />30% Silber| Arbeitstemp.ca. 600°C|-| Silberlot <br />Silver-Flo 45| 25% Silber| Arbeitstemp.670 - 700°C|-|}
Der Ein oder Andere stellt sich jetzt sicher die Frage, wie man sehen kann, welche Temperatur nun das Werkstück hat.
Die Antwort hierzu ist die Färbung des Werkstücks- die sogenanten Anlauffarben von Stahlblech.<br /><br />{| {{Tabelle}}  ! Temperatur! Färbung|-| 220°C| hellgelbe Farbe|-| 300°C| hellblau bis purpurfarbig|-| 300-800°C| rot|-| 870°C| kirschrot (Strukturänderung)|-| 1250°C| weißglühend|-| 1500-1600°C| Schmelzpunkt|-|}
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Autogenschweißen

395 Byte hinzugefügt, 19:57, 4. Mai 2011
/* Schweißen und Löten */
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