Hier entsteht in den nächsten Woche eine Seite über den BMW X6.
Der X6 ist der erste BMW, der neben dem Allradantrieb xDrive auch über Dynamic Performance Control (DPC) verfügt. Das Allradsystem xDrive verteilt die Antriebskräfte variabel und stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse. Dynamic Performance Control sorgt zusätzlich für eine stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen linkem und rechtem Hinterrad. Dies erhöht die Fahrstabilität nochmals, was nicht nur im Gelände von Vorteil ist, sondern gerade auch in Kurven auf gewöhnlichen Straßen zu einem besonders guten Handling verhilft.
Motorisierungen
Erstmals im X6 wird ein neu entwickelter 4,4-Liter-V8-Motor angeboten, welcher über High Precision Injection (Benzindirekteinspritzung der zweiten Generation) und die Twin-Turbo-Technologie verfügt. Eine Weltneuheit ist hierbei die Anordnung der zwei Turbolader zwischen den beiden V8-Zylinderbänken.
Im Frühjahr 2010 wurde der TwinTurbo-Motor des xDrive35i durch den N55 mit einem Turbo (Twin-Scroll) ersetzt.
Durch den Einsatz von Efficient Dynamics-Maßnahmen wie beispielsweise Bremsenergierückgewinnung, rollwiderstandsreduzierte Reifen und Luftklappensteuerung erreicht der X6 bei gleichzeitig sehr leistungsstarken Motoren im Vergleich zu anderen Fahrzeuge dieser Größe geringe Werte für den Kraftstoffverbrauch.
Folgende Motorisierungen werden für den X6 angeboten: