Bei annähernd gleicher Drehzahl von Pumpen- und Turbinenrad löst sich der Freilauf, das Leitrad fängt an sich zu drehen und es findet keine Drehmomentverstärkung mehr statt.<br />
Diesen Punkt nennt man Kupplungspunkt.
==Vorteile==
Die Vorteile des Drehmomentwandlers sind:
* kein mechanischer Verschleiß
* komfortabler Anfahrvorgang
* kein "abwürgen" des Motors beim Anfahren
* selbsttätige und stufenlose Anpassung der Drehmomentverstärkung
* Drehschwingungen des Motors werden vom Hydrauliköl gedämpft