Der Zugversuch ist einer der wichtigsten Versuche in der Werkstoffprüfung.
Mit diesem Prüfverfahren werden Festigkeitskennwerte und Verformungskennwerte wie [[Streckgrenze]], [[Zugfestigkeit]] und [[Bruchdehnung]] bestimmt.
Diese Werkstoffkenngrößen sind die Grundlage für die [[Dimensionierung]] statisch beanspruchter Bauteile.
Im Zugversuch wird das Werkstoffverhalten bei stetig zunehmender Zugbeanspruchung untersucht, bei der d. h. die Beanspruchung einachsig und gleichmäßig über den Querschnitt der Zugprobe verteilt wirkt. Die fest eingespannte Zugprobe wird bei diesem Prüfverfahren in einer hydraulischen Zerreißmaschine ("Universalprüfmaschine", Zugprüfmaschine") stoßfrei und gleichmäßig gedehnt, bis ein Bruch eintritt.
Gleichzeitig wird eine für den Werkstoff charakteristische Kennlinie, das sogenannte '''Spannungs-Dehnungs-Diagramm''' aufgenommen.
#'''Reißen / Bruch''', die '''[[Zugfestigkeit]]''' (R<sub>m</sub>) ist die max. Belastung vor dem Reißen.
An einer hydraulischen Zerreißmaschine ("Universalprüfmaschine", Zugprüfmaschine") kann Im Zugversuch wird ein Probestab auf Zug bis zum Zerreißen belastet werden. Bei einem Durchmesser Anfangsdurchmesser von 10 mm wird eine Zerreißkraft von 25.000 N ermittelt.