- KfZ´s mussten ein Schild an gut sichtbaren Stelle montiert seinhaben
- eine einfache Erkännungsnummer
- oder sie unterlagen gar garkeinerlei keinerlei Regelungen
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=== Kennzeichen von 1914 bis 1945 ===
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Geschichte der Kennzeichen 1914 bis 1945
Während des Ersten Weltkrieges und der nachfolgenden Zeit der Weimarer Republik gab es vergleichsweise geringe Veränderungen am einmal festgelegten Kennzeichensystem. 1919 hatte das Deutsche Reich infolge des verlorenen Krieges eine Reihe von Gebietsabtretungen vorzunehmen, wodurch natürlich diverse Kennzeichen wegfielen. Auch bei den verbleibenden Staaten gab es einige Veränderungen im Stile heutiger Zusammenschlüsse von Kreisverwaltungen usw.
Dramatische 1914 - 1919 In diesen Zeitraum gab es keinerlei nennenswerte Änderungen an den 1907 festgelegten Vorschriften für die Vergabe, Zuteilung und Verfahrensweisen der Kennzeichen. 1919 Durch den verlorenen ersten Weltkrieg gab es eine Reihe von gebits abtrennung, wodurch eine große anzahl von Kennzeichen wegfielen. Auch bei den noch verbliebenden Staaten gab es einige geringe Veränderungen ergaben sich seit durch den zusammenschluss von der Kriegverwaltund und weiteren Organisationen. Ende der 1930er Jahre bis - 1945, im Zuge der aggressiven Expansionspolitik Im Rahm des nationalsozialistischen Deutschen Reichsgab es dramatische verängerungen in diesen bereich, die unteranderen daranlagen das das darmalige Deutschland immer "größer und größer" wurde. Durch die Eingliederung von Österreich und Teile der Tschechoslowakei 1939, gab es Gebiterweiterungen die natürlich auch mit Deutschen-Kennzeichen zuversehen waren. Allerdings behilt man dei Österreichischen Vorschriften bei, die unteranderen waren das die Kennzeichen Weiße Zahlen und Buchstaben auf schwarzen Grund hatten.Im verlaufe des zweiten Weltkriges wurden immer weitere Länder in den Zweiten Weltkrieg mündeteMachtbereich des Deutschen Reichs eingegliedert die nun ebenfals neue Kennzeichen erhilten. Außerdem erhilten nun auch Militärfahrzeuge gesonderte Kennzeichen ( heutzutage "Y - Zahlen" ) <div style="text-align: center;"> === Geschichte der Kennzeichen nach 1945 bis zur Gegenwart ===</div> 1945 Nach dem zweiten weltkrig wurde große Teile Deutschland an die Nachbarstaaten abgetrennt. Der Rest von Deutschland wurde dann noch in vier Besatzungszonen unterteilt. Dies hatte wieder zurfolge das die ausgegliederten Teile neue Kennzeichen erhielten und auch die vier besetzten Zonen hatten jeweils verschidene Regelungen im Bereich der Autokennzeichen. Ende 1945 - 1949 In dieser Zeit wurde wieder nach einem gemeitschaftlichen Verordnung gesucht und verhandelt. Gesammt Deutschland hielt sich an diese neugestaltete Verordnung bis auf Berlin. Berlin galt darmals als Sondergebiet das eigene Vorschriften hatte. 1949 - 1952 In diesem Zeitraum gab es keinerlei nenneswerte Änderungen 1952 Die inder zwischenzeit gegründete DDR gab 1952 eine Verwaltungsreform bekannt die auch die Kennzeichen erneut in Deutschland betrafen. So wurden die Fahrzeuge in 14 Bezirke eingeteielt. Ende 1953 Bis Ende 1953 blib Berlin ein Sondergebiet, was sich allerdings änderte und in die Kennzeichen Politik von der DDR eingegliedert wurde. Diese Regelung wurde bis Ende 1990 durchgeführt. 1956 Im Jahre 1956 fiel die Entscheidung für die bis heute reichenden Systematik bei den Kennzeichnungen von Kraftfahrzeuge in Westdeutschland
Die Eingliederung Österreichs im Jahr 1938 und des tschechischen Teils der Tschechoslowakei 1939 führten zur Ausweitung des bestehenden Kennzeichenbestandes. Dabei wurden zunächst die Vorschriften, die in Österreich herrschten, kurzerhand übernommen, obwohl die Schilder – anders als bei den deutschen – eine weiße Schrift auf schwarzem Grund verwendeten. Ende 1990
Durch die Kriegspolitik gerieten weiteren Länder in den Machtbereich des Deutschen Reichs und wurden mit eigenen Kennzeichen versehen: Unter anderem sind das Luxemburg, Elsaß-Lothringen, Polen, Lettland, die so genannten Reichskommissariate Ostland und Ukraine usw. Außerdem gab es noch eine Reihe von Sonderkennzeichen aus dem Beriech der militärischen Verwaltung in den zahlreichen besetzten Gebieten.
Zum ende des Jahres 1990 nach der Wiedervereinigung erhielten auch die Bezirke der ehemaligen DDR die Kennzeichen der BRD.
Geschichte der Kennzeichen nach 1945 bis zur GegenwartDem Zweiten Weltkrieg folgten tief greifende territoriale Veränderungen Deutschlands. Ein Teil des Landes wurde an Nachbarstaaten abgetreten und der verbleibende Rest in vier Besatzungszonen unterteilt. In jedem Bereich wurden zunächst eigene Registrierungen von Kraftfahrzeugen durchgeführt, Ende 1945 tauchten einheitliche Kennzeichen auf. Es dauerte jedoch bis 1949, ehe ein einheitliches Kennzeichensystem etabliert worden war. Keine Regel ohne Ausnahme: Berlin blieb Sondergebiet mit eigenen Vorschriften. In der zwischenzeitlich gegründeten DDR wurde 1952 eine weit reichende Verwaltungsreform durchgeführt, in deren Verlauf die Länder zerschlagen und 14 Bezirke eingeführt wurden. Entsprechend wurde die Vergabe der Kennzeichen geregelt, wieder blieb Berlin zunächst eine Ausnahme, bis auch hier Ende 1953 die Regelung erfolgte. Bis Ende 1990 wurden Kraftfahrzeuge nach dieser Regelung mit Kennzeichen versehen. Heute
Etwas später folgte auch in der Bundesrepublik Deutschland die Einführung der bis in die Gegenwart gebräuchlichen Systematik bei der Kennzeichnung von Kraftfahrzeugen. Ins Jahr 1956 fiel die Geburtsstunde des westdeutschen Kennzeichen-Systems.
Das ist ein Beispiel durchaus vorausschauenden DenkensDurch das gut durchdachte Systhem der Deutschen Kennzeichen, denn es ist bis auf den heutigen Tag mit ausreichenden Nummern ausgestattet und hat damit nicht allein die dramatisch ansteigende kann trotz der immer stärker ansteigenden Zahl an Kraftfahrzeugen, sondern auch die Eingliederung der DDR und die NotwendigkeitKraftfahrzeuge auf deutschen Staßen, dort das gleiche System zu etablieren, unbeschadet überstandenein jedes Auto etc. Das kann man von anderen staatlichen Regularien, deren Wurzeln in die 1950er Jahre zurückreichen, vor allem dem Rentensystem und dem Bereich Gesundheit, nicht behauptenmit einem induvidualen Kennzeichen versehen werden.