Die NSU Quickly ist das meistverkaufteste deutsche Moped der Nachkriegszeit. Am bekanntesten ist hierbei der Typ "N", welcher das erste Modell nach dem Krieg gewesen ist. Hiervon wurden bereits im ersten Verkaufsjahr 1953 123.000 Stück verkauft und schon 6 Jahre später fand die millionste Quickly ihren Besitzer.
[[Bild:Nsu quickly.jpg|thumb|Quickly N]]
Die NSU Quickly ist das meistverkaufteste deutsche Moped der Nachkriegszeit. Am bekanntesten ist hierbei der Typ "N", welcher das erste Modell nach dem Krieg gewesen ist. Hiervon wurden bereits im ersten Verkaufsjahr 1953 123.000 Stück verkauft und schon 6 Jahre später fand die millionste Quickly ihren Besitzer.<ref>http://www.nsu-greifzu.de/html/quickly_n.html</ref>
== Geschichte des Mopeds ==
== Geschichte der Quickly ==
[[Bild:Quickly N.jpg|thumb|NSU Quickly N - Werbeplakat]]
Vom Typ TT gab es seit 1960 auch noch eine Kickstart-Version ("TTK").
Im Jahr 1968 endete die Ära der Quickly, als der Hersteller NSU bekannt gab, keine Zweiräder mehr herstellen zu wollen. NSU schrieb dazu in einem Brief an seine Händler am 2. Juli 1968[http://www.nsu-quickly.com/Das_Ende.pdf]
<span style="color: blue">"Die grosse Zeit der Zweiradbranche ist vor geraumer Zeit schon zu Ende gegangen. Diese Tatsache hatten alle bedeutenden Unternehmen in den zurückliegenden Jahren zu berücksichtigen: sie stellten sich in den meisten Fällen auf andere Produkte um."</span>
Damit endete dann auch die über 80 Jahre dauernde Geschichte der Zweiräder des Herstellers NSU. Bei Sammlern erfreuen sich diese Fahrzeuge allerdings bis heute noch großer Beliebtheit.