Mein Thema lautet [[ Riementriebe formschlüssig ]]
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 12:10, 15. Dez 2007 (CET)
 
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.
 
== Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben ==
 
 
{| {{Tabelle}}
! Vorteile
! Nachteile
|-
| - synchroner Lauf (i = konstant)
| - relativ teure Fertigung
|-
| - hoher Wirkungsgrad (bis η = 0,99)
 
| - empfindlich gegen Fremdkörper
|-
| - geringe Riemenvorspannung
 
| - stärkeres Laufgeräusch
|-
|
| - kritisch bei Überlastung
 
|}
 
== Vergleich zu Zahnrad-und Kettentrieben ==
{| {{Tabelle}}
! Vorteile
! Nachteile
|-
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf
| - begrenzter Temperaturbereich
|-
| - geräuscharmer Lauf
| - größerer Platzbedarf
|-
| - einfacher, preiswerter Aufbau
|
|-
| - größere Wellenabstände möglich
|
|-
| - geringes Leistungsgewicht
|
|-
 
 
 
 
 
|}
 
== Bauformen von Synchronriementrieben ==
[[Bild:Bauformen.jpg]]
 
== Synchronriemenprofile ==
 
== Synchronriemenwerkstoffe ==
 
* Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser
* Riemenkörper aus Gummi- oder Elastomermischungen
* Zähne in Riemenkörper eingebunden
* Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen
 
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==
 
 
== Riemenwahl ==
 
 
== Ablaufplan ==
 
 
== Berechnungsgrundlagen ==
 
#maßgebende Berechnungsleistung
#Wahl des Riemenprofils
#Zähnezahlen der Riemenscheiben
#Riemenscheibendurchmesser
#Riemenlänge
#Wellenabstand
#Umschlingungswinkel
#Riemenbreite
#Riemengeschwindigkeit
#Wellenkraft
#Biegefrequenz
 
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==
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Benutzer:J.Peplau

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