Vom Saugraum strömt der Kraftstoff über die Zulaufborung in denn Hochdruckraum des Pumpenzylinders. Nachdem die Kolbenoberekante die Zulaufbohrung frei gibt, strömt der unter Vorförderdruck stehende Kraftstoff in den Hochdruckraum über denn Pumoenkolben.
Förderbeginn
Der Förderhub beginnt wenn die Kolbenoberkante vom Pumpenkolben verschlossen wird. Der Druck wird über das Druckventil in der Hochdruckeinspritzleitung und im Düsenhalter bis zum Einspritzventil bis hin vor der Einspritzdüse aufgebaut.Ab ein gewissen Druck öffnet das Einspritzventil und der Kraftstoff wird mit einem Druck bis zu 1200 bar eingespritzt.
Förderende
Der Druck fällt ab sobalt der Kolben soweit gesunken ist das Längs- und Ringnut mit dem Saugraum in Verbindung ist wodurch das Einspritzventil schliest. Der wieder nach oben gehende Kolben drückt über dir Längs- und Ringnut denn Restlichen Kraftstoff zurück in denn Saugraum zurück.
Verändern der Fördermange
Ein unterschiedlich lange Förderhub und somit eine unterschiedliche Fördermenge wird erreicht durch unterschiedliche Stellung der Steuerkante zur Kolbenkante, diese wird erreicht durch verdrehen des Pumpenkolbens über Regelstange und das Zahnsegment der Regelhülse.