Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehhen entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftankt Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. unk
== Funktionsprinzip ==
Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.
Das Tanktventil Tankventil wird nicht angesteuert.
Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.
Gleichzeitig wird der Aktiokohlenspeicher Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gesprültgespült.
Tankentlüftungsventil:
=== Warum wird nach einem Motorstart das Tanktvetil Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen
könnte.
=== Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===
Von der Betriebstemperatur und lastzustand Lastzustand des Motor.
=== Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===
Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.
== Vorteile ==
Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert,schütz und spartVerringert die Umweltbelastung,Schütz die Gesundheit der Menschen,spart Kraftstoff.